之间德里地鐵機場快線和機場快綫相似
德里地鐵機場快線和機場快綫有（在联盟百科）5共同点: 地鐵，機場快綫，機場聯絡軌道系統，港鐵，港鐵機場鐵路列車。
地鐵
地鐵為鐵路運輸的一種形式，目前在中文的詞意上有两种理解，但均與城市軌道交通系統相關：.
地鐵和德里地鐵機場快線 · 地鐵和機場快綫 ·
機場快綫
機場快綫（Airport Express，兩鐵合併前簡稱機鐵，通車前計劃名稱為飛翔快綫）是港鐵營運的鐵路綫之一，屬機場鐵路的一部份，於1998年7月6日隨著興建於赤鱲角的新機場正式啟用同時通車，模式上屬機場聯絡軌道系統，連接位於新界離島區赤鱲角的香港國際機場及中西區中環的香港站，共設有5個站。由於這路綫連接了香港國際機場，並以特快形式運行，故得此名。.
機場聯絡軌道系統
--（又稱作--）是指航空运输与铁路运输之间协作的一种联合运输方式，泛指可與機場轉乘的各類軌道運輸，参与者包括民航机场、航空公司、铁路系统等。广义上的機場聯絡軌道系統包括城市轨道交通、傳統铁路、城际铁路及高速铁路和机场轨道专线等各种类型。.
德里地鐵機場快線和機場聯絡軌道系統 · 機場快綫和機場聯絡軌道系統 ·
港鐵
港鐵（Mass Transit Railway，縮寫：MTR），原稱香港地鐵，自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止，是香港最大的鐵路運輸系統，泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫，廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統，組織成為貫通香港島、九龍及新界，市區及多座新市鎮，總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時，整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司）營運，於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年，於1910年通車，是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸；而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車，成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年，港鐵累積載客量逾19億人次，當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次，機場快綫為1610萬人次，是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升，由2013年的46.9％，增至2016年的48.4％，當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4％。.
德里地鐵機場快線和港鐵 · 機場快綫和港鐵 ·
港鐵機場鐵路列車
港鐵機場鐵路列車（英文：Lantau Airport Railway Train，簡稱LAR Train），是港鐵公司（前稱地鐵公司）為其東涌綫和機場快綫而購入的列車，由西班牙CAF和德國+瑞士ADTranz（2001年被加拿大龐巴迪公司收購）製造，機場快綫全線11列及東涌綫12列列車均用此電動列車。.
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德里地鐵機場快線和機場快綫之间的比较
德里地鐵機場快線有35个关系，而機場快綫有108个。由于它们的共同之处5，杰卡德指数为3.50% = 5 / (35 + 108)。
参考
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