德国铁路一等车站列表和纽伦堡火车总站

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德国铁路一等车站列表和纽伦堡火车总站之间的区别

德国铁路一等车站列表 vs. 纽伦堡火车总站

德国铁路一等车站列表包含了20座德国铁路车站分级中被分为一等站的车站。 这具有代表性的建筑主要位于大城市的中心，日均发送旅客最多可达450,000人次（汉堡及慕尼黑火车总站）。其中慕尼黑火车总站拥有数量最多的34条到发线。以日均发送旅客350,000万人次位居第三的法兰克福火车总站由于其在德国的中部位置而成为最重要的枢纽。. 纽伦堡火车总站（Nürnberg Hauptbahnhof）是巴伐利亚北部最大的铁路车站及德国铁路所划分的21座一等车站之一。它坐落于德国从北往南及从东往西的交通干线中央，并凭借所设有的25条通过式正线及其中的23条到发线，使其成为欧洲最大规模的。这里日均开行有466班列车，每日有超过18万人次到发。此外，它也是的交通枢纽中心。.

尽头式车站

#重定向 港灣式月台.

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到发线

到发线又稱到開線，是指用于旅客乘降和货物到发的鐵路軌道。到发线与正线并不是相互矛盾的，到发线所表示的是鐵軌的职能，到发线既可以正线也可以是侧线。 Category:铁路轨道.

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鐵路車站

鐵路車站或簡稱鐵路站，口語慣稱火車站、車頭，是供鐵路列車停靠的地方，供乘客登車或者供貨物上下列車。月台可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號誌站等幾類。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有；但是在歐美，貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊，或者是路線的終點。車站內有月台（--）方便乘客乘降。月台用隧道或橋梁跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票、候車室、在月台上供候車的座椅等等。 部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外，亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具（如電車、地鐵、公共汽車或渡輪）轉乘的車站。.

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