德国铁路一等车站列表和慕尼黑东站

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德国铁路一等车站列表和慕尼黑东站之间的区别

德国铁路一等车站列表 vs. 慕尼黑东站

德国铁路一等车站列表包含了20座德国铁路车站分级中被分为一等站的车站。 这具有代表性的建筑主要位于大城市的中心，日均发送旅客最多可达450,000人次（汉堡及慕尼黑火车总站）。其中慕尼黑火车总站拥有数量最多的34条到发线。以日均发送旅客350,000万人次位居第三的法兰克福火车总站由于其在德国的中部位置而成为最重要的枢纽。. 慕尼黑东站（火车站名：Bahnhof München Ost；地铁/电车/公交车站名：U-Bahnhof Ostbahnhof；快铁站名：S-Bahnhof München Ost）是一座位于德国巴伐利亚州首府慕尼黑海德豪森区的铁路车站，它根据的规划，于1871年建成，在当时称作“海德豪森车站（Bahnhof Haidhausen）”，有慕尼黑-米尔多夫铁路和慕尼黑-罗森海姆铁路等铁路线在此经过。该站是继慕尼黑火车总站和帕兴站之后的慕尼黑第三大长途车站，并且是公共交通的重要换乘站。在短途运输和的运行图中，它被称作Ostbahnhof，而则将其称作München Ostbahnhof。周边的娱乐场所就设于车站的弗里登大街（Friedenstraße）出口，它对喜欢过夜生活的人有着重要意义。车站的正对面是。.

鐵路車站

鐵路車站或簡稱鐵路站，口語慣稱火車站、車頭，是供鐵路列車停靠的地方，供乘客登車或者供貨物上下列車。月台可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號誌站等幾類。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有；但是在歐美，貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊，或者是路線的終點。車站內有月台（--）方便乘客乘降。月台用隧道或橋梁跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票、候車室、在月台上供候車的座椅等等。 部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外，亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具（如電車、地鐵、公共汽車或渡輪）轉乘的車站。.

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慕尼黑火车总站

慕尼黑火车总站（München Hauptbahnhof）是一座位于德国巴伐利亚州首府慕尼黑的铁路车站。该尽头式车站的站房建筑连同轨道范围共占地约760,000平方米，在地面及地下分别设有32条及2条到发线，其股道数量为德国所有车站之最。此外，它还是德国铁路所划分的21座一等站之一。伴随着日均45万人次的旅客发送量，它与汉堡火车总站共同成为了德国使用最为频繁的车站。 慕尼黑的首座火车站始建于1839年，原址位于现车站以西约800米处，现车站则是自1849年起投入首次临时营运。随后它进行了多次改建及扩建，并逐渐发展成为巴伐利亚铁路网络中最为重要的枢纽车站。.

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