之间德卡爾布大道車站 (BMT第四大道線)和紐約地鐵Q線相似
德卡爾布大道車站 (BMT第四大道線)和紐約地鐵Q線有（在联盟百科）12共同点: 堅尼街車站，大西洋大道-巴克萊中心車站，布萊頓海灘車站 (BMT布萊頓線)，布鲁克林区，康尼島-斯提威爾大道車站，BMT西城線，紐約地鐵，阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路車站 (BMT阿斯托利亞線)，IND第六大道線，曼哈頓，曼哈頓大橋，96街車站 (第二大道線)。
堅尼街車站
堅尼街車站（Canal Street）是紐約地鐵一個車站複合，位於曼哈頓華埠和蘇豪區，由BMT百老匯線、IRT萊辛頓大道線與BMT納蘇街線共用。設有以下列車服務：.
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大西洋大道-巴克萊中心車站
大西洋大道-巴克萊中心車站（Atlantic Avenue–Barclays Center）是紐約地鐵一個地鐵站複合，由BMT第四大道線、BMT布萊頓線與IRT東公園道線，位於大西洋大道、、與太平洋街交界。設有以下列車服務：.
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布萊頓海灘車站 (BMT布萊頓線)
布萊頓海灘車站（Brighton Beach）是紐約地鐵BMT布萊頓線的總站，位於布魯克林康尼島布萊頓海灘大道及布萊頓六街交界，設有Q線（任何時候停站）列車服務，也是B線（僅平日停站）列車的總站。.
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布鲁克林区
布魯克林又称布碌仑（Brooklyn），为美國紐約市的五個行政區之一，也就是纽约州的金斯县（Kings county，意為「國王縣」），为纽约州人口最多的县份。布魯克林位於曼哈頓東南部，東連皇后區。在纽约市五大區中，为人口最多的一區（250萬居民）。若該區为一座城市，單以人口比較，则有可能为美國第四大城。 布魯克林在19世紀時有許多暱稱，其中有「樹之城」（City of Trees）、「家之城」（City of Homes）和「教堂之城」（City of Churches），今日則綜合稱為「家與教會的自治市」（Borough of Homes and Churches）。在1980年代及90年代，該區以治安不良聞名於世。自朱利安尼擔任紐約市長之後，治安大為改善，居住環境也逐漸變好。.
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康尼島-斯提威爾大道車站
康尼島-斯提威爾大道車站（Coney Island–Stillwell Avenue），又稱「康尼島總站」（Coney Island Terminal），部分列車以「康尼島」或「斯提威爾大道」顯示站名，是位於美國紐約市布魯克林康尼島的紐約地鐵總站，同時是D線、F線、N線及Q線列車的總站。車站的大型設施在1919年興建，當時以康尼島作為紐約都會區的夏季渡假區設計，所有布魯克林南面的鐵路都漏斗型方式前往此地區。此站是世界上最大的高架交通總站之一。 康尼島-斯提威爾大道車站設有四個島式月台和四條軌道，列車分別從南北兩面進站。此站位於康尼島斯提威爾大道和衝浪大道交界，也是舊西城總站所在地。地理上也是紐約地鐵最南端的總站。.
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BMT西城線
BMT西城線（BMT West End Line）是紐約地鐵一條路線，服務布魯克林的日落公園、自治市公園、、、及康尼島。D線列車在任何時候都在全線以慢車營運。雖然中央快車軌道設有沿線三個快車站，現時沒有定期快車服務。 高架路線起初以「新烏德勒支大道線」命名，取代地面的。.
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紐約地鐵
紐約地鐵（New York City Subway）是美國紐約市的城市轨道交通系統，全球歷史最悠久的公共地下鐵路系統之一，也是國際地鐵聯盟（CoMET）的成員。纽约地铁拥有425座车站，商業營運路線長度為373公里（232英里），用以營運的軌道長度約為1056公里（約656英里），總鋪軌長度達1355公里（約842英里）。約40%的路軌形式為地面或高架。 紐約地鐵現由紐約大都會運輸署（Metropolitan Transportation Authority，MTA）管理，紐約市捷運局負責營運。近年來有紐約地鐵與斯塔滕島鐵路（Staten Island Railway）合併的構想也在酝酿中。.
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阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路車站 (BMT阿斯托利亞線)
阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路車站（Astoria–Ditmars Boulevard）是紐約地鐵BMT阿斯托利亞線的北端總站，位於皇后區阿斯托利亞介乎23大道及的31街上方，設有N線（任何時候停站）與W線（僅平日停站）列車服務。.
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IND第六大道線
六大道線（Sixth Avenue Line）是美國紐約地鐵的一條地鐵路線，主要在曼哈頓第六大道下方行走，並繼續向南通過魯奇斯街隧道往布魯克林，是獨立地鐵系統最後的幹線，1940年完工。B線、D線、F線與M線都以第六大道線通過曼哈頓中城，路線徽號為橙色。.
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曼哈頓
曼哈頓（Manhattan）是美國紐約市5個行政區之中最人口稠密的一個，與紐約縣（New York County）範圍相當。這個行政區主要由一個島組成，並被東河、哈德遜河以及哈林河包圍，並同時包括鄰近的一些小島嶼和唯一在北美本土大陸上的飛地大理石山。曼哈頓被形容為整個美國的經濟和文化中心，也是聯合國總部大樓的所在地。下曼哈頓的華爾街是世上其中一個最重要的金融中心，有高達1.2萬億的本地生產總值，並擁有紐約證券交易所和納斯達克。它的房地產市場也是全世界最昂貴之一，許多跨國企業也在此設立總部。 紐約縣是全國人口最稠密的縣。根據2010年的美國人口調查，它擁有1,585,873的居民，面积，即平均每平方英里有69,071的人口（26,668人/km²），也使它成為世界上人口最稠密的地方之一。它也是全國其中一個最富有的地方，在2005年便有超過$100,000的GDP。它是紐約市僅次於布魯克林和皇后區後人口最多的行政區，卻是面積最小的。 由於每年有高達5,000萬的遊客到訪紐約市，故曼哈頓的不少景點都是世界知名的。其中，被稱為「世界的十字路口」和「世界的中心點」的時代廣場是璀璨奪目的百老匯劇院的中心點、全世界其中一個最繁忙的行人過路處 以及世界娛樂產業的中心點。這個行政區也擁有很多世界知名的橋樑、摩天大廈以及公園；曼哈頓華埠是整個西半球最大的華人聚居地。格林尼治村的石牆酒吧被認為是LGBT權利運動的催化劑。曼哈頓也同時擁有大量的高中和大學，其中包括世界排名前50的知名學府如哥倫比亞大學、紐約大學以及洛克斐勒大學。由於紐約市是於曼哈頓的南端創立，故此紐約市政府的所在地紐約市政廳也位於此。.
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曼哈頓大橋
曼哈頓大橋（英語：Manhattan Bridge）是一條懸索橋，位於美國紐約州紐約市，跨越東河連接曼哈頓與布魯克林。曼哈頓大橋是由波蘭裔的Ralph Modjeski所設計建造，而橋的纜索是由設計所設計，他後來設計了在1940年倒塌的塔科馬海峽吊橋。橋的設計為兩層道路，上層有雙向共4條線道，下層包括雙向可轉換3線道、4條地鐵路線、人行道、自行車道。下層的3線道可以在尖峰時間時全部單向通行，或是分為雙向一方向2線道與另一方向1線道。紐約州道27號在以前曾經通行曼哈頓大橋，未來478號州際公路計畫行經曼哈頓橋。目前曼哈頓橋並不徵收通行費，以前曾有考量過收取通行費以支付保養費用，但是並未通過。 Category:曼哈顿建筑物 Category:美国悬索桥 M Category:布魯克林建築物 Category:1909年完工橋梁 Category:曼哈頓交通 Category:桁架橋 Category:美国公路铁路两用桥.
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96街車站 (第二大道線)
96街車站（96th Street）是紐約地鐵IND第二大道線的地鐵站，位於曼哈頓上東城與東哈萊姆邊緣第二大道及，並是第二大道線第一期的北端總站，設有Q線（任何時候停站）與N線（尖峰時段）列車服務，於2017年1月1日啟用。.
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- 什么德卡爾布大道車站 (BMT第四大道線)和紐約地鐵Q線的共同点。
- 什么是德卡爾布大道車站 (BMT第四大道線)和紐約地鐵Q線之间的相似性
德卡爾布大道車站 (BMT第四大道線)和紐約地鐵Q線之间的比较
德卡爾布大道車站 (BMT第四大道線)有29个关系，而紐約地鐵Q線有58个。由于它们的共同之处12，杰卡德指数为13.79% = 12 / (29 + 58)。
参考
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