之间御蔭通和白川通相似
御蔭通和白川通有（在联盟百科）8共同点: 叡山電鐵，叡山電鐵叡山本線，川端通，京都市，今出川通，北大路通，高野川 (京都市)，東大路通。
叡山電鐵
叡山電鐵股份有限公司（），簡稱叡山電鐵，是經營從日本京都市左京區的出町柳車站到八瀨、鞍馬兩地的鐵路線之業者。通稱「叡山電車」，簡稱「叡電」。營業總部於京都府京都市左京區田中上柳町25番地3號（緊鄰出町柳車站），而登記上的總店則位於京都市左京區山端壹町田町14番地1號。 原為京福電氣鐵道（以下簡稱京福）在1985年設立的完全子公司，但在1991年11月京阪電氣鐵道（以下簡稱京阪）成為大股東之後，從2002年3月開始，成了該公司的完全子公司（後述）。 叡山電鐵是日本全國登山鐵道‰會的成員之一。.
叡山電鐵叡山本線
#重定向 叡山本線.
川端通
川端通是日本京都市的南北向道路之一，和鴨川、高野川的東岸並行。在都市計畫中的路線名為高野川東岸線（從白川通路口至今出川通）、鴨川東岸線（從今出川通路口至鹽小路通）。 |.
京都市
京都市（）是一個位于日本西部近畿地方京都府南部的城市，為京都府府廳所在地，也是政令指定都市之一。京都市的面積為827.83平方公里，下轄11個區。2017年10月，京都市有人口1,472,027人，是日本人口第八多的都市。京都市還和京都府南部、滋贺县西部及大阪府的部份地區共同組成了“京都都市圈”，其人口數約有379萬。京都市也是「京阪神都會區」的一部份。 自794年桓武天皇遷都平安京到1868年明治天皇東京奠都為止，京都一直都是日本的首都。長年的歷史積澱使得京都市擁有相當豐富的歷史遺跡，也是日本傳統文化的重鎮之一。京都的一些傳統民俗，諸如葵祭、祇園祭等已舉辦超過千年，成為京都獨有的風景。京都市的部份歷史建築在1994年以「古都京都的文化財」的名義被列为世界文化遺產。這些因素使得京都吸引了眾多觀光客，2008年造訪京都的日本國內外遊客數便已突破5000萬人。京都也是日本重要的工業城市，其中又以傳統產業和電子產業最為重要。京都是日本最重要的文化教育城市之一，市內共有37所大學，每百萬人平均擁有大學數量和學生佔人口比例都在日本大都市中居首。.
今出川通
今出川通（いまでがわどおり）是京都市中心北部主要的東西向道路之一。由東側的左京區銀閣寺町的銀閣寺門前，往西至京福電氣鐵道等持院車站的西側付近。鴨川以東的路段也稱作東今出川通。沿線有京都大學、同志社大學、同志社女子大學等，特別是東部呈現學生街的風景。 在平安京範圍的北方之外，市街地擴大後建設道路，中世稱作北小路，通過現在京都御苑（京都御所）的北端。「今出川」之名源自鴨川分流的今出川沿著道路，流經東洞院通至東京極大路（現在的寺町通）之間而來。.
北大路通
北大路通（きたおおじどおり）是京都市主要的東西向道路之一。東起白川通，西至西大路通，是橫貫洛北的幹線道路，川端通～烏丸通間的區間是國道367號。.
高野川 (京都市)
野川是流經京都府京都市左京区的淀川水系的一級河川。總長17公里。.
御蔭通和高野川 (京都市) · 白川通和高野川 (京都市) ·
東大路通
東大路通是日本京都市內主要南北道路之一。 取代了位在平安京東邊、原為東京極大路的寺町通，被視為位在鬧區東邊的南北幹道。 舊名為東山通，在現在仍然通用，部份十字路口名、公車站名等等用的是從市電時代開始的「東山〇〇」。 此外在京都市內除了東大路通以外，被稱為「大路」的還有北大路通、西大路通、葛野大路通等重要幹道，全部都是近代之後設置的，於明治時代前並不存在。 東大路通往止於北山通，往南則向西彎連結九条通，接點為東福寺。 從明治末期到大正初期的期間由於京都市三大事業，東大路通僅為丸太町通到七条通為止，後來因大正 - 昭和初期的城市規劃，向北延長至北大路通、向南則延長至九条通，從和北大路通的交差口往南至東福寺曾鋪設了京都市電的東山線軌道。 以清水道、祇園為中心一帶，一到觀光季節東大路通會發生相當嚴重的交通堵塞。 雖然是連結京都車站和主要觀光地的公車的主要道路，由於塞車的原因常常會發生誤點。 在這幾年，於秋天的觀光季節，會施行為了減輕堵塞的措施。.
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御蔭通和白川通之间的比较
御蔭通有21个关系，而白川通有29个。由于它们的共同之处8，杰卡德指数为16.00% = 8 / (21 + 29)。
参考
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