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彰化系統交流道和彰化縣

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

彰化系統交流道和彰化縣之间的区别

彰化系統交流道 vs. 彰化縣

彰化系統交流道位於台灣彰化縣彰化市西北方,國道一號指標192.8k、國道三號指標196.8k處,於2004年1月11日啟用。因兩大主線交會處東南方已有一聚落,設計時將交流道配置在西南方,型式為雙Y型。. 彰化縣(Tsiang-huà-kuān;Chông-fa-yen)中華民國臺灣省的縣,有「臺灣米倉」之稱,位於臺灣本島中部,東邊以八卦山脈與南投縣接壤,西邊濱臨臺灣海峽,南邊以濁水溪與雲林縣為界,北邊以烏溪與臺中市為界。彰化縣古稱「半線」,地形上以平原為主,北邊屬於彰化平原,南邊則是濁水溪扇狀平原。彰化縣是臺灣本島面積最小的縣,是臺灣人口第一大縣,也是臺灣設籍人口唯一超過百萬人的縣市。本縣常與臺中市及南投縣合稱中彰投地區,或與雲林縣、嘉義市、嘉義縣等三縣市合稱彰雲嘉地區。.

之间彰化系統交流道和彰化縣相似

彰化系統交流道和彰化縣有(在联盟百科)6共同点: 埔鹽系統交流道彰化市彰化交流道快官交流道和美交流道員林市

埔鹽系統交流道

埔鹽系統交流道位於台灣彰化縣埔鹽鄉、台灣彰化縣大村鄉與埔心鄉交界點內、坐落於員林大排上,指標207.7公里、指標15.2公里處,於1998年12月25日啟用。交流道型式為雙葉型,台76線左轉國道一號均以環道設計連接。 埔鹽系統交流道為三層立體構造,,設有聯絡員林大排兩側之鄰接道路,台76線與縣道144號、員林大排,最上層構造為台76線,橋下道路自成一個系統並不能與高快速公路互通。 埔鹽系統交流道通車後,使國道1號的員林交流道及其聯絡道,重要度即被取代。 由於國道一號彰化路段以往經常在台灣的公共假日產生大量車潮,故經常在連續假日封閉本交流道的北上入口匝道。.

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彰化市

彰化市(Tsiang(Tsiong)-huà-chhī)位於臺灣彰化縣東北角,為彰化縣縣治所在地。彰化市一帶早期為隸屬平埔族的巴布薩族半線社人的活動場域,舊稱「半線」,後明鄭部將劉國軒屯兵鎮壓原住民,在軍隊保護下,漢人陸續到來,開鑿水利,人口漸聚,發展出村落街巷,在臺中市產生前,是臺灣中部的政經中心。由於彰化市居南北交通要衝,每當民變動亂,該地首當其衝,之後有地方官員植竹為城,略作防衛之用,因此古有「竹城」雅稱。境內的八卦山大佛風景區為臺灣著名的觀光勝地。賴和紀念館、小西街、孔廟亦為該市的重要觀光景點。彰化市約有人口23萬2千多人,是彰化縣人口最多的行政區,亦為全國人口最多的縣轄市。.

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彰化交流道

彰化交流道為台灣國道一號中山高速公路的交流道,位於台灣彰化縣彰化市,指標為198.4公里,為彰化縣北部的主要聯外交流道。.

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快官交流道

快官交流道位於台灣彰化縣彰化市,為國道三號與台74線之交流道;亦是台74線與台74甲線之起點,在國道三號上的指標為202公里,快官交流道於2003年1月17日通車。.

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和美交流道

和美交流道為台灣福爾摩沙高速公路(國道三號)的交流道,位於台灣彰化縣和美鎮,主要連結台61乙線(美港公路)和縣道135號,指標為191k。.

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員林市

員林市位於臺灣彰化縣中部偏東位置,建城於1728年(清雍正六年),2015年8月8日改制為縣轄市「員林市」,彰化縣政府民政局自治行政科,2015-08-09查閱。在改制成縣轄市前,其前身是「員林鎮」,因曾經多次成為臺灣人口最多的鎮,故有「全臺第一大鎮」名號。 員林市人口目前接近12.5萬人,就人口數而言,是彰化縣第二大行政區(僅次於縣治彰化市)、南彰化地區經濟及文化中心、全國第四大縣轄市(次於彰化縣彰化市、屏東縣屏東市、新竹縣竹北市)。.

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彰化系統交流道和彰化縣之间的比较

彰化系統交流道有23个关系,而彰化縣有460个。由于它们的共同之处6,杰卡德指数为1.24% = 6 / (23 + 460)。

参考

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