开城特级市和朝鲜民主主义人民共和国交通

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开城特级市和朝鲜民主主义人民共和国交通之间的区别

开城特级市 vs. 朝鲜民主主义人民共和国交通

開城特級市（），又名松都（송도）、松岳（송악）、開京（개경）、松京（송경），是朝鮮民主主義人民共和國黃海北道的城市。開城是高麗時代的古都，經歷了五百多年的繁榮，傳統商業興盛。開城原屬京畿道，南北分治之後成為了朝鲜的邊境城市。近郊所產的高麗人參馳名國際。開城特級市曾是開城工業地區的一部份，容許來自韓國及世界各地投資者開設工廠。. 朝鮮交通在國際屬於中度發達，戰亂的歷史中也修築了許多鐵路和公路。然而因為貧窮，普遍市民交通常以自行车和大眾運輸代步，首都平壤的車輛相對較多，除了各種國營機構和企業、商店的車輛之外（而特別的是平壤的計程車也算是國營車），其實還有一部分的私人座車在使用，通常都是社會階級人士（教師、醫師等）所配給，此外由於城市之間人民不可自由流動，高速公路私人車輛很少，平均20分鐘才有一輛民用車通過，除此之外的時間，比較常見的大多都是軍車或貨車在高速路上奔馳。而且朝鲜的汽車價格極之昂貴，以致道路使用率近乎其微，而因為缺油，鐵路占貨物運輸90%。.

平壤

平壤，正式名稱為平壤直轄市（），是朝鲜民主主义人民共和国的首都和最大城市，位於朝鮮半島西北部，大同江横跨市区，東側是平安南道的大同郡、檜倉郡及南浦特别市的大安郡及龍岡郡、南側是黃海北道的黃州郡、延山郡及-松-林市、北側是平安南道的成川郡及平城市。 平壤位于朝鲜半岛西北部地势低--的地段，因地势平坦而得名“平壤”。也是平安道名稱中“平”字的來源地。城市西北部是低矮的山岭，东部是丘陵和的平原。大同江和它的支流普通江流经市中心。 因城内遍布柳树，平壤又稱“柳京”。朝鲜政府提倡植树造林並推动环境保护的政策，平壤的山水得到了很好的保护，平壤市民的人均绿地面积达到58平方米。 平壤是传说中朝鮮族的始祖檀君在西元前1122年建都的王儉城所在地，為朝鮮半島歷史最悠久的城市，有乙密台、练光亭、大同门、普通门等年代久远的古迹。虽然平壤在朝鲜战争中被毁坏几成废墟，平壤很快得到重建，20世纪70、80年代，平壤进行了大规模的城市建设，兴建了主体思想塔、人民大学习堂、五一体育场、平壤凯旋门等地标性建筑。.

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开城特级市

開城特級市（），又名松都（송도）、松岳（송악）、開京（개경）、松京（송경），是朝鮮民主主義人民共和國黃海北道的城市。開城是高麗時代的古都，經歷了五百多年的繁榮，傳統商業興盛。開城原屬京畿道，南北分治之後成為了朝鲜的邊境城市。近郊所產的高麗人參馳名國際。開城特級市曾是開城工業地區的一部份，容許來自韓國及世界各地投資者開設工廠。.

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鐵路

鐵路是鐵路運輸的媒介，由鐵路列車利用鐵輪在兩邊鐵路軌上行走的一種公共交通工具。在語境上，有時候會當成鐵路運輸的概念。鐵路的運行還包括鐵路軌道、鐵路站、鐵路道口及鐵道機車車輛。.

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黄海北道

海北道（），是朝鲜民主主义人民共和国西南部的地方行政区。面积8,154平方公里。人口2,113,672人（2008年统计）。人口密度260人/平方公里。 道政府所在沙里院市。管辖2市14郡272里50洞7劳动地区，開城特級市位於此區。.

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沙里院市

沙里院市（）是朝鮮民主主義人民共和國（北韓）黃海北道的道府所在地。位於平壤與開城中央，是觀光客往返開城時，下榻休息的理想選擇地區。處於載寧平原的西部，鐵路京義線上的交通要衝。.

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