建軍站和高雄市公車橘7路

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

建軍站和高雄市公車橘7路之间的区别

建軍站 vs. 高雄市公車橘7路

建軍站，為高雄市公車七大總站之一，位於建軍路、三多一路、中正一路口，為最大的總站（但路線不是最多），為地上三樓地下一樓之量體，有自己的停車場，原由高雄市公共汽車管理處管理，但自2014年1月1日公車民營化後移撥為統聯客運及東南客運的調度站。高雄捷運橘線開通後，因鄰近衛武營站，所以部分路線圖已改為捷運衛武營站，或是在建軍站後面加上括號。 2016年1月29日，高雄市政府於建軍站成立文化創意產業基地「建軍跨域基地」，將老舊公車場站轉變文創基地，為台灣首座公車站結合文化藝術跨域創作基地。. 市公車橘7路，由東南客運營運，分為A、B、C三線。 高雄市公車橘7A路，起點站為建軍站，終點站為大樹舊鐵橋濕地，部份班次延駛至大樹區公所。 高雄市公車橘7B路，起點站為建軍站，終點站為佛陀紀念館。 高雄市公車橘7C路，起點站為鳳山車站，終點站為高雄長庚醫院。.

高雄市公共汽車管理處

市公共汽車管理處（Kaohsiung City Bus Service Administration），簡稱高雄市公車處，曾經營及管理高雄市之市區公車及渡輪。營運始於1937年日治時期，由日本人伊木十郎獨資經營，當時只有汽油引擎客車兩輛、木殼重柴油機水冷式渡輪一艘，經營公車與渡輪。嗣後，因業務逐漸擴展改組為「共榮自動車株式會社」。1952年11月，改名為「高雄市公共車船管理處」。1979年7月1日，高雄市升格改制為直轄市，高雄市公共車船管理處改隸高雄市政府建設局，後改隸高雄市政府交通局。2004年7月26日，高雄市公共車船管理處更名為「高雄市公共汽車管理處」，並將渡輪與觀光遊輪的業務歸屬於另成立的高雄市輪船公司。2014年1月1日，高雄市公共汽車管理處因民營化而裁撤，民營化之公司名稱定為港都客運。.

建軍站和高雄市公共汽車管理處 · 高雄市公共汽車管理處和高雄市公車橘7路 · 查看更多 »

高雄市政府

市政府是中華民國高雄市的最高行政機關，在中華民國政府架構中屬於直轄市政府位階，由行政院直接監督。.

建軍站和高雄市政府 · 高雄市公車橘7路和高雄市政府 · 查看更多 »

東南客運

東南汽車客運股份有限公司（英語：Southeast Bus），簡稱東南客運，於2002年6月18日創立，與建明客運屬於大新集團旗下公司，主要經營臺北聯營公車、臺中市公車、高雄市公車。 東南客運是台北第一家推出「大窗車」的公車業者，其車身採用熱帶魚彩繪，於2002年開始營運時曾造成轟動。 在台北和高雄分別以「東南客運、悠遊台北」、「東南客運、悠遊高雄」為主要行銷訴求。.

建軍站和東南客運 · 東南客運和高雄市公車橘7路 · 查看更多 »