康尼島-斯提威爾大道車站和阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路車站 (BMT阿斯托利亞線)

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

康尼島-斯提威爾大道車站和阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路車站 (BMT阿斯托利亞線)之间的区别

康尼島-斯提威爾大道車站 vs. 阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路車站 (BMT阿斯托利亞線)

康尼島-斯提威爾大道車站（Coney Island–Stillwell Avenue），又稱「康尼島總站」（Coney Island Terminal），部分列車以「康尼島」或「斯提威爾大道」顯示站名，是位於美國紐約市布魯克林康尼島的紐約地鐵總站，同時是D線、F線、N線及Q線列車的總站。車站的大型設施在1919年興建，當時以康尼島作為紐約都會區的夏季渡假區設計，所有布魯克林南面的鐵路都漏斗型方式前往此地區。此站是世界上最大的高架交通總站之一。 康尼島-斯提威爾大道車站設有四個島式月台和四條軌道，列車分別從南北兩面進站。此站位於康尼島斯提威爾大道和衝浪大道交界，也是舊西城總站所在地。地理上也是紐約地鐵最南端的總站。. 阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路車站（Astoria–Ditmars Boulevard）是紐約地鐵BMT阿斯托利亞線的北端總站，位於皇后區阿斯托利亞介乎23大道及的31街上方，設有N線（任何時候停站）與W線（僅平日停站）列車服務。.

島式月台

島式月台，又名中置式月台、中央月台、中间站台，是鐵路月台的一種型態，為路軌在兩旁，月台被夾在中間的設計。.

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紐約地鐵

紐約地鐵（New York City Subway）是美國紐約市的城市轨道交通系統，全球歷史最悠久的公共地下鐵路系統之一，也是國際地鐵聯盟（CoMET）的成員。纽约地铁拥有425座车站，商業營運路線長度為373公里（232英里），用以營運的軌道長度約為1056公里（約656英里），總鋪軌長度達1355公里（約842英里）。約40%的路軌形式為地面或高架。 紐約地鐵現由紐約大都會運輸署（Metropolitan Transportation Authority，MTA）管理，紐約市捷運局負責營運。近年來有紐約地鐵與斯塔滕島鐵路（Staten Island Railway）合併的構想也在酝酿中。.

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紐約地鐵N線

N線百老匯快車（Broadway Express），又稱紐約地鐵N線，是紐約地鐵的地鐵路線。由於該線在曼哈頓使用BMT百老匯線，因此其路線徽號為黃色。 N線在任何時候都營運，來往阿斯托利亞的迪特馬斯林蔭路與康尼島的斯提威爾大道，有限度服務以上東城的96街而不是迪特馬斯林蔭路。平日日間服務在皇后區以慢車營運，在曼哈頓（34街-先驅廣場至堅尼街）及布魯克林（大西洋大道-巴克萊中心至59街，通過德卡爾布大道）以快車營運，途經曼哈頓大橋南側；平日曼哈頓慢車服務由W線負責。週末日間服務與平日日間服務相同，但曼哈頓堅尼街以北以慢車而不是快車營運。每日深夜，列車停靠全線所有車站，途經。 N線沿IND皇后林蔭路線前往森林小丘-71大道以慢車營運，直至1987年與R線對調總站。.

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紐約地鐵W線

W線百老匯慢車（Broadway Local），又稱紐約地鐵W線，是紐約地鐵的地鐵系統。由於該線在曼哈頓使用BMT百老匯線，因此其路線徽號為黃色。 W線只在平日營運，深夜時不營運，來往阿斯托利亞的阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路與曼哈頓下城的白廳街-南碼頭，停靠全線所有車站，繁忙時段有限度服務以的86街，在布魯克林停靠所有車站。 2001年7月22日加入，W線任何時候都營運，在布魯克林的BMT西城線和BMT第四大道線前往康尼島-斯提威爾大道。此線在2004年截成現時的營運模式，直至2010年6月25日直至大都會運輸署財政危機而取消。2016年5月23日，MTA宣佈在2016年11月7日恢復此線，使用原初的標誌和走線，以彌補第二大道線通車後的營運模式.

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總站

總站，或稱為始發站或終點站，是公共汽車、鐵路列車等大眾運輸路線長時間停留的站點，或是指都市、城鎮等聚落的大眾運輸系統樞紐，通常位於路線的起訖點、或沿線重要聚落。通常是一棟大型建築物，並設有候車大廳（大堂），設施與機場航廈相似。包含有巴士總站、鐵路總站、地鐵總站。.

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纽约时报

纽约时报（The New York Times，缩写作 NYT）是一家美國日報，由紐約時報公司於1851年9月18日在美國紐約創辦和持續出版。和《华尔街日报》的保守派旗舰报纸地位相对应，《纽约时报》是美国親自由派的第一大报。 它最初被称作《纽约每日时报》（The New-York Daily Times），创始人为亨利·J·雷蒙德和。.

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