之间康尼島-斯提威爾大道車站和第七大道車站 (IND皇后林蔭路線)相似
康尼島-斯提威爾大道車站和第七大道車站 (IND皇后林蔭路線)有(在联盟百科)5共同点: 島式月台,紐約地鐵,紐約地鐵B線,紐約地鐵D線,諾伍德-205街車站 (IND匯集線)。
島式月台
島式月台,又名中置式月台、中央月台、中间站台,是鐵路月台的一種型態,為路軌在兩旁,月台被夾在中間的設計。.
島式月台和康尼島-斯提威爾大道車站 · 島式月台和第七大道車站 (IND皇后林蔭路線) ·
紐約地鐵
紐約地鐵(New York City Subway)是美國紐約市的城市轨道交通系統,全球歷史最悠久的公共地下鐵路系統之一,也是國際地鐵聯盟(CoMET)的成員。纽约地铁拥有425座车站,商業營運路線長度為373公里(232英里),用以營運的軌道長度約為1056公里(約656英里),總鋪軌長度達1355公里(約842英里)。約40%的路軌形式為地面或高架。 紐約地鐵現由紐約大都會運輸署(Metropolitan Transportation Authority,MTA)管理,紐約市捷運局負責營運。近年來有紐約地鐵與斯塔滕島鐵路(Staten Island Railway)合併的構想也在酝酿中。.
康尼島-斯提威爾大道車站和紐約地鐵 · 第七大道車站 (IND皇后林蔭路線)和紐約地鐵 ·
紐約地鐵B線
B線第六大道快車(Sixth Avenue Express),又稱紐約地鐵B線,是紐約地鐵的地鐵系統。由於該線使用IND第六大道線通過曼哈頓主要地區,因此其路線徽號為橙色。 B線只在平日日間營運,來往曼哈頓哈萊姆區145街與布魯克林布萊頓海灘,在曼哈頓以快車營運(34街及西四街),在布魯克林和曼哈頓145街與59街以慢車營運。繁忙時段,列車延長至超過145街,以布朗克斯貝德福德公園林蔭路,在布朗克斯以慢車營運。 B線以前幾乎完全在曼哈頓內營運,來往華盛頓高地的168街至曼哈頓中城的34街-先驅廣場。1967年,通車後,B線開始在布魯克林沿BMT西城線(慢車)及BMT第四大道線(快車)營運。1986年至1988年間受曼哈頓大橋影響開行了黃色B線列車,在曼哈頓沿BMT百老匯線營運,在布魯克林沿BMT西城線營運;而原本的橙色B線列車則在168街和34街之間沿1967年以前的路線行走。1989年後,B線平日在47-50街-洛克斐勒中心以北使用IND第八大道線前往168街,晚上和周末則行走IND 63街線。深夜列車在西城線以接駁線形式營運。平日列車在1998年改道到匯集線,途經63街的非繁忙時段列車在2000年中止。B線自2004年起使用布萊頓線。.
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紐約地鐵D線
D線第六大道快車(Sixth Avenue Express)是紐約地鐵的一條地鐵路線。由於該線使用IND第六大道線通過曼哈頓主要地區,因此其路線徽號為橙色。 D線任何時候都營運,來往的205街與康尼島的斯提威爾大道。日間列車在布朗克斯以慢車營運,在曼哈頓和布魯克林以快車營運(大西洋大道-巴克萊中心與36街之間,通過德卡爾布大道)。繁忙時段的尖峰方向,列車以快車來往布朗克斯的福德漢姆路與曼哈頓145街。深夜列車布布朗克斯和布魯克林以慢車營運(停靠德卡爾布大道),以快車在曼哈頓營運。 早期,D線列車曾經途經IND第八大道線前往曼哈頓下城的世界貿易中心。1954年至1967年間,D線列車使用IND卡爾弗線,而1967年至2001年之間則使用BMT布萊頓線。黃色D線列車一度在曼哈頓途經BMT百老匯線前往布魯克林的布萊頓線,而原初橙色D線列車則在曼哈頓和布朗克斯使用第六大道、中央公園西和匯集線。.
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諾伍德-205街車站 (IND匯集線)
諾伍德-205街車站(Norwood–205th Street),過去稱作「205街車站」(205th Street),是紐約地鐵IND匯集線的北端總站。位於布朗克斯205街及拜恩布里奇大道交界,設有D線(任何時候停站)列車服務。.
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康尼島-斯提威爾大道車站和第七大道車站 (IND皇后林蔭路線)之间的比较
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参考
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