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庐山站和武九铁路

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

庐山站和武九铁路之间的区别

庐山站 vs. 武九铁路

庐山站,原名沙河街站、九江南站,位于中国江西省九江市柴桑区沙河街镇,为京九铁路、昌九城际铁路及武九铁路的客货运三等站。该站于1910年启用,目前由南昌铁路局管辖。. 武九铁路自中华人民共和国湖北省武汉市至江西省九江市,全长262千米,是中国国家路网“沿江通道”的重要组成部分,铁路等级为一级复线。2003年,为迎接中國铁路第六次大提速,武九线复线化及扩能改造项目开工,2005年完工,打通了武汉向东的快速通道。2008年,武九铁路开始电气化改造,2010年完工,实现了200km/h运行的目标。2010年9月20日起,武九线上每天开行8对经由武九线往返武汉与南昌之间的动车组。汉宜铁路和向莆铁路开通后,该线路更成为了连接东南地区和华中地区的大动脉,每天运行13对动车组和3趟直达特快列车。 2017年9月21日,武九客运专线开通运营,原先经武九线的动车组列车全部改由武九客专运行。.

之间庐山站和武九铁路相似

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南昌铁路局

#重定向 中国铁路南昌局集团有限公司.

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九里垄站

| 九里垄站位于江西省九江市九江县狮子镇,建于1989年。距武昌站242公里,距庐山站5公里。现为四等站。客运办理旅客乘降,行李、包裹托运;货运办理整车、零担货物发到。.

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九江市

九江市,简称浔,古称柴桑、潯陽、江州,是中华人民共和国江西省下辖的地级市,位于该省北部,有江西“北大门”之称。市区坐落于长江南岸、庐山北麓、鄱阳湖以西。.

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京九铁路

京九铁路,又称京九线,是从北京通往香港九龍的铁路,纵贯北京市、河北省、山东省、河南省、安徽省、湖北省、江西省及广东省共7个省和1個直辖市,並連接香港,全线为一级复线铁路。京九铁路正线起于北京西站、止于常平站。由常平站經廣深鐵路和香港境內的東鐵綫到达九龙的紅磡站,全长2311公里。如加上两条同期兴建的联络线(津霸铁路及麻武铁路),则总长2536公里。但到目前為止,北京与香港间的京九直通車服务仍是经由京广铁路、廣深鐵路而非京九铁路前往香港;而目前已經終止的中港鐵路貨運服務,則使用京九鐵路。 京九铁路全线建成于1996年6月。其中,吉安站至向塘站之间的向吉铁路于1989年通过地方建设债券募资开工,九江站至向塘西站间163公里(前称向九铁路)建于1909年至1935年、商丘站至阜阳站间174公里(前称商阜铁路)建于1987年至1989年;其余1950多公里新线于1994年5月动工,1996年9月全线贯通并开通运营。京九线全线有特大桥65座,大中桥725座,隧道150座。其中九江长江大桥在1990年代曾经是长江上跨度最大的铁路桥,全长7679米。 由于京九铁路在北京市内黄村站—丰台站—柳村线路所一段与京沪铁路共线,运能相当紧张。为了方便京九铁路方向的客车直接进入北京西站,于2001年又建设了一条直接连接北京西站和黄村站的联络线,称为西黄联络线或西黄铁路。由于当时京九方向客车较少,并受到土建的限制,建设时仅为单线铁路。至2007年1月14日,西黄联络线复线全线贯通。西黄联络线上跨了三环、四环和京良路3条公路,又跨过京沪线、永丰线、丰双线、马广联络线等7条铁路、以及凉水河和马草河两条河流。目前该线等级为 I 级,设计行车速度每小时160公里,京九线大部分客车经西黄联络线进入北京西站,也有少数旅客列车(如Z71/72次列车)出黄村后经京沪线进入北京站,而货物列车仍经京沪线进入丰台西站。.

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武九客运专线

武九客运专线是一条客运专线铁路,因连接武汉和九江而得名。该线路江西段和湖北段先后于2013年底、2014年底动工,2017年9月21日全线通车。.

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江西省

江西省,简称赣,是中华人民共和国一级行政区,位于长江中下游南岸,东界浙江与福建、北邻安徽和湖北,西连湖南,南毗广东。境内最大河流为長江支流赣江,自南向北纵贯全境,注入中国目前第一大淡水湖——鄱阳湖。全省总面积166946.58平方公里,2016年底人口4592.00万人江西省统计局:〈〉。省会为南昌。.

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庐山站和武九铁路之间的比较

庐山站有21个关系,而武九铁路有35个。由于它们的共同之处6,杰卡德指数为10.71% = 6 / (21 + 35)。

参考

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