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庄桥站 (宁波市)和萧甬铁路

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庄桥站 (宁波市)和萧甬铁路之间的区别

庄桥站 (宁波市) vs. 萧甬铁路

庄桥站是浙江省宁波市一座铁路车站。车站位于浙江省宁波市江北区庄桥街道冯家村,通过线路有萧甬铁路和杭甬客运专线。通往宁波庄桥机场的白沙支线从庄桥站出岔,杭甬客运专线高架线路在站前落地。 庄桥站始建于1912年,1955年1月至1959年9月间曾经是萧甬铁路客车停靠的终点站。宁波站建成后,庄桥站只办理货运业务,不办理客运业务。由于杭甬客运专线建设,庄桥站于2013年成为高铁列车停靠站,车站于2013年一季度竣工,并于2013年7月1日开通高速列车服务。宁波站改建完成后,庄桥站与宁波站和宁波东站一起形成宁波铁路“一城三站”的格局。未来,宁波轨道交通4号线也将到达庄桥站。. 萧甬铁路,又称杭甬铁路、萧穿铁路,是中国浙江一条连接杭州和宁波的铁路。铁路起点为杭州钱塘江南岸的杭州南站(原名萧山站),终点为宁波站,下行线全长146.4公里,上行线全长148.1公里。铁路最早的路段为曹娥江至宁波路段,始建于1910年6月15日,建成于1914年6月11日。此后的1937年11月,萧山至曹娥江段亦建成通车,但一个月之后,由于抗战需要,铁路被拆除,直至1959年,萧甬铁路方才完成重建。 目前,萧甬铁路的铁路运营商为萧甬铁路有限责任公司,管理方为上海铁路局。全线为双线电气化铁路,最高限速160公里/小时。铁路为中国铁路规划“八纵八横”沿海大通道的重要组成部分,亦是宁波和绍兴地区重要的客货运通道,同时也是宁波港腹地物资集散、中转的通道。2013年通车的杭甬客运专线与萧甬铁路平行,减轻了萧甬铁路的客运压力,使萧甬铁路可以更多地进行货物运输。.

之间庄桥站 (宁波市)和萧甬铁路相似

庄桥站 (宁波市)和萧甬铁路有(在联盟百科)14共同点: 宁波市宁波北站宁波站宁波轨道交通上海铁路局中国铁路高速列车白沙支线杭州南站杭州东站杭甬客运专线江北区 (宁波市)温州南站浙江省慈城站 (铁路)

宁波市

宁波市,简称甬,有时亦简称宁,是中华人民共和国东南沿海重要的港口城市、浙江第二大城市、长江三角洲南翼经济中心和国家历史文化名城。宁波市位于浙江省东部,长江三角洲南翼,北临杭州湾,西接绍兴,南靠台州,东北与舟山隔海相望,全市陆地面积9365.58平方公里。 宁波建城于738年,但有人类居住的历史可以上溯到新石器时代。宁波拥有长期的经商传统,宁波商帮是全国闻名的商帮。航运和对外交流历史悠久,最远可以上溯至战国,是海上丝绸之路的重要门户。鸦片战争之后,宁波成为通商口岸,这客观上促进了宁波的近代化。在中国实行改革开放政策以后,宁波经济由于临港产业和私营经济的带动而迅速发展。与此同时,寧波舟山港的货物吞吐量更是跃居世界第一,集装箱吞吐量亦居世界前列。 目前,宁波是副省级的计划单列市以及国务院批准的较大的市,拥有地方性法规的立法权。2011年,国务院批复的《浙江海洋经济发展示范区规划》中,宁波处于浙江海洋经济发展的核心区域。.

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宁波北站

宁波北站是中国浙江省宁波市一座铁路货运站兼编组站。车站位于江北区洪塘街道境内,距杭州站159公里,距宁波站12公里,隶属上海铁路局宁波车务段管辖。车站最初为洪塘乡站,始建于1912年,后改为编组站。2010年12月,原宁波北站搬迁至此,车站从此更名为宁波北站,原宁波北站更名为孔浦站。新站于2014年8月28日开通运营。车站占地面积为1200亩,建成时为浙苏沪皖三省一市中规模最大的铁路货场。.

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宁波站

宁波站,是中国浙江省宁波市的主要火车站。车站位于海曙区南站东路,原宁波老城长春门(南门)外,因而也俗称南站。车站始建于1959年,同名车站历史可以追溯到1912年,目前的车站站房建于2013年。宁波站铁路客运业务由上海铁路局管辖,为萧甬铁路、杭甬客运专线终点站和甬台温铁路起点站。车站设计年发送旅客量为2760万人次,站房建筑面积为62934平方米,包含8座国铁站台,16条站线,2座地铁站台,普速铁路、高速铁路、地铁、市郊铁路、公交车、出租车、城市快速路等多种出行方式无缝对接,是宁波的主要枢纽站。.

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宁波轨道交通

宁波轨道交通是服务于中国浙江省宁波市的城市轨道交通系统。宁波轨道交通是浙江省内继杭州地铁后第二个城市轨道交通系统,第一条线路始建于2009年,竣工于2014年。截至2016年3月,宁波轨道交通共运营2条地铁线路,为1号线和2号线一期,总长74.5公里,车站51座(换乘站重复计算)。同时,有2号线二期、3号线一期、4号线、5号线一期线路在建,另有3号线二期、6号线一期等数条线路被纳入2022年前的建设规划,此外,多条市域铁路处于规划中。宁波轨道交通由国有企业——宁波市轨道交通集团有限公司运营。.

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上海铁路局

#重定向 中国铁路上海局集团有限公司.

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中国铁路高速列车

中国铁路高速列车(CRH,China Railway High-speed),是中国铁路总公司高速铁路列车(动车组)的品牌名称。.

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白沙支线

白沙支线是浙江省宁波市境内的一条铁路支线,始建于1956年5月,1958年2月1日通车,最初为解决由于萧甬铁路余姚江大桥(即今青林渡铁路桥)建设时遇到土质方面的技术困难而导致铁路无法进入宁波市区的问题而修建。全长5.137公里,连接庄桥站和原宁波北站压赛堰货场,并有庄桥机场军用线等多条专用铁路线相连。未来,由于宁波北站和宁波庄桥机场的搬迁,白沙支线将被拆除。.

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杭州南站

杭州南站,前称萧山站,是沪昆线和萧甬线两线枢纽,同时是杭甬客运专线和沪昆客运专线的车站,位于杭州市萧山区北干街道,建于1931年。离杭州站27公里。现为一等站。在杭州东站关闭改建期间,杭州南站作为杭州东站改建期间的过渡车站使用。2013年7月1日,随着杭州东站启用,杭州南站进入改建阶段,计划成为3场7台21线车站,同时升级为特等站。 杭州南站在改造前,多以服务萧山地区居民为主。随着高铁的全面铺开和城市布局的需要,改造后的杭州南站定位主要是分流杭州东站和杭州站的客流,将承担各方向普客列车始发和终到作业,以及沪杭、宁杭-杭长、杭甬、杭黄(在建)、杭绍台(在建)动车组列车通过作业。.

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杭州东站

杭州东站位于中国浙江省杭州市江干区天城路,为上海局集团杭州站管辖的车站。经过铁路有沪昆铁路、沪杭客运专线、杭甬客运专线、宁杭客运专线、杭长客运专线,以及规划中的沪杭磁悬浮。该站始建于1992年,2010年开始改造重建,新站房于2013年7月1日开通启用,成为亞洲最大铁路车站之一。.

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杭甬客运专线

杭甬客运专线又名杭甬高速铁路,是中国长三角地区的一条高速鐵路客运专线,为中国“四纵四横”铁路快速客运通道网络中杭福深客运专线的组成部份,也是全线中唯一的纯客运专线。杭甬客运专线起自杭州市境内的杭州东站,途经绍兴、余姚,终于宁波市境内的宁波站,全长152.04千米,设计时速为350公里。杭甬客运专线是长三角城际轨道交通网络的组成部分,与沪杭客运专线合称沪杭甬客运专线,又与同时通车的宁杭客运专线合称宁杭甬高速铁路。工程于2009年3月19日开工建设,2013年7月1日建成通车。.

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江北区 (宁波市)

江北区是中國浙江省宁波市下辖的一个区。辖区面积208.16平方千米。江北区是宁波的文化重地,包含千年古镇慈城和见证宁波开埠历史的老外滩。.

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温州南站

温州南站,又称温州火车南站,原称新温州站,位于中国浙江省温州市瓯海区潘桥镇,是一座仅客运业务的鐵路車站,归上海铁路局宁波车务段管辖。温州南站于2009年9月28日随甬台温铁路、温福铁路正式通车同时启用。车站距离温州市中心约13.5公里,距溫州龍灣國際机场约28公里。.

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浙江省

浙江省,是一个地处中国东南沿海的省份。东临东海,北连长江三角洲,与江苏省接壤,太湖位于两省之间,东北一角邻上海市,西接江蘇省和江西省,南连福建省。境内最大的河流為钱塘江,因江流曲折,称之江,又称浙江,省以江名,简称“浙”。省会为杭州市。 浙江是吴越文化、江南文化的发源地,是中国古代文明的发祥地之一。早在5万年前的旧石器时代,就有原始人类“建德人”活动,境内有距今7000年的河姆渡文化、距今6000年的马家浜文化和距今5000年的良渚文化,是典型的山水江南、鱼米之乡,被称为“丝绸之府”、“鱼米之乡”。 浙江是中国经济最活跃的省份之一,尤以發達的民营经济形成了具有鲜明特色的“浙江经济”,至2013年人均居民可支配收入连续21年位居中国第一。浙江与江苏、安徽、上海共同构成的长江三角洲城市群已成为国际6大世界级城市群之一。地區生產總值位居中國第四位。.

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慈城站 (铁路)

慈城站是浙江省宁波市江北区境内的一座铁路车站,位于慈城镇境内。车站原名慈溪站,始建于1913年5月,抗日战争时车站拆除,至1955年重建时始称慈城站。车站拥有正线、到发线、货物线各一条,长1659米,以及客运站台2座。慈城站曾经办理客运业务,目前已停办,货运主营大宗矿建材料。.

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上面的列表回答下列问题

庄桥站 (宁波市)和萧甬铁路之间的比较

庄桥站 (宁波市)有28个关系,而萧甬铁路有70个。由于它们的共同之处14,杰卡德指数为14.29% = 14 / (28 + 70)。

参考

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