广州市海珠环岛新型有轨电车和琶洲塔站

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广州市海珠环岛新型有轨电车和琶洲塔站之间的区别

广州市海珠环岛新型有轨电车 vs. 琶洲塔站

广州市海珠环岛新型有轨电车（Haizhu Island Circular New Tram）是广州市地下铁道总公司下属全资子公司广州有轨电车有限责任公司投资、融资、建造、营运的路线之一，是广州市第一条有轨电车线路。 除海珠环岛新型有轨电车这个称呼外，广州地铁方面又另外称呼此线为THZ1 （Tram Haizhu 1）。代表色為 █ 翠綠色。. 洲塔站（Pazhou Pagoda Station）是海珠有轨电车的一个车站，车站位于新港东路北侧，琶洲塔东侧之地面。车站于2014年12月31日随线路开通試乘而启用。.

側式月台

側式月台，又稱岸式月台，中国铁路系统称作基本站台，常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央，而月台就在左右兩側的設計，是最常見的月台型式之一。側式月台，廣泛的定義即車站只有一面有軌道，故亦包括只有一個月台與一個軌道的情況。.

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万胜围站 (有轨电车)

万胜围站（Wanshengwei Station）是海珠有轨电车的一个始发车站，车站位于阅江西路与艺苑路北侧之地面。车站于2014年12月31日随线路开通試乘而启用。 本站与同为始发站的廣州塔一样，均可转乘地铁系统。.

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广州塔站 (有轨电车)

广州塔站（Canton Tower Station）是海珠有轨电车的一个始发车站，车站位于阅江西路与艺苑路北侧之地面。车站于2014年12月31日随线路开通試乘而启用。 本站与同为始发站的万胜围站一样，均可转乘地铁系统。.

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广州交通

广州作为中国第三大城市，交通非常发达，但由於私家车太多、道路通行能力低、路面经常施工等原因，交通挤塞成为广州最常见的问题之一，被人戏称“堵城”，拥堵程度位列全国第16名。 近年来政府大力发展立体公共交通，推出智能交通系统、BRT、公交专用道等措施，希望借此缓解交通压力。.

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琶洲塔

洲塔（傳統英文：Pa Chow Pogoda）是廣東廣州的一座古塔，位于海珠区新港东路的琶洲村。塔址原为珠江中洲渚，两山相连形似琵琶，故名琶洲，塔以琶洲为名。琶洲塔建于明朝万历二十八年（1600年），塔为八角形楼阁式砖塔，外观9层内分17层，高50余米。 建塔时，琶洲未与珠江南岸相连，仍屹立于江中，对进出广州的船只起了导航的作用。由于其似中流砥柱，被列为清代羊城八景之一的“琶洲砥柱”。.

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琶洲大桥南站

洲大桥南站（Pazhou Bridge South Station）（规划及工程名称：水博苑站）是海珠有轨电车的一个车站，车站位于阅江东路，琶洲大桥南侧东端之地面。车站于2014年12月31日随线路开通試乘而启用。.

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