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常磐緩行線和赤坂站 (東京都)

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

常磐緩行線和赤坂站 (東京都)之间的区别

常磐緩行線 vs. 赤坂站 (東京都)

常磐緩行線()是東日本旅客鐵道(JR東日本)常磐線之內,連接東京都足立區綾瀨站和茨城縣取手市取手站的複複線路段、列車運行的軌道()稱呼。車站編號使用的路線記號為JL。 資訊上的稱呼一般使用「常磐線各站停車」「常磐線(各站停車)」。處理車費的場合時,JR會將東京地下鐵管轄的北千住站-綾瀨站段包括在北千住站-取手站的常磐緩行線路段內。. 赤坂站()是一個位於東京都港區赤坂五丁目,屬於東京地下鐵千代田線的鐵路車站。車站編號是C 06。TBS廣播中心最近的車站,到站時站名會與「TBS前」一同廣播(3b出口的區域是TBS廣播中心正面入口的一部分,守衛所稱之為「Metro Plaza」)。 位於赤坂三丁目的赤坂見附站開業時期比較早。另外,此站只限千代田線的單獨站,與赤坂見附站(銀座線、丸之內線)不被視為轉乘站。.

之间常磐緩行線和赤坂站 (東京都)相似

常磐緩行線和赤坂站 (東京都)有(在联盟百科)11共同点: 千代田線取手站多摩線小田原線帝都高速度交通營團北千住站唐木田車站綾瀨站東京地下鐵東京都本厚木站

千代田線

千代田線()是一條連結東京都足立區綾瀨站和澀谷區代代木上原站與連結綾瀨站和北綾瀨站支線(通稱北綾瀨支線)組成、由東京地下鐵的營運的鐵路線。內的名稱為「9號線千代田線」。車體、路線圖與轉乘資訊使用的路線顏色為綠色,路線記號為C。.

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取手站

取手站()是一個位於茨城縣取手市,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)、關東鐵道的鐵路車站。.

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多摩線

多摩線()是一條連結神奈川縣川崎市麻生區新百合丘站和東京都多摩市唐木田站,屬於小田急電鐵的鐵路線。車站編號使用的路線記號為OT。.

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小田原線

小田原線()是一條連結東京都新宿區新宿站和神奈川縣小田原市小田原站,屬於小田急電鐵的鐵路線。車站編號使用的路線記號為OH。 單純以「小田急線」稱呼的場合,通常多是指小田原線。.

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帝都高速度交通營團

帝都高速度交通營團(),簡稱營團,是日本曾存在的一個機構,主要經營東京都內(東京都區部)的地下鐵路線。成立於1941年,2004年後改制為東京地下鐵株式會社。在都營地下鐵開業前,是東京唯一的地下鐵營運單位。.

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北千住站

北千住站()是一個位於東京都足立區千住旭町與千住二丁目,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)、東京地下鐵、東武鐵道、首都圈新都市鐵道的鐵路車站。.

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唐木田車站

唐木田站()是一個位於東京都多摩市一丁目,屬於小田急電鐵多摩線的鐵路車站。是多摩線的終點站。車站編號是OT 07。.

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綾瀨站

綾瀨站()是一個位於東京都足立區三丁目,屬於東京地下鐵、東日本旅客鐵道(JR東日本)、日本貨物鐵道(JR貨物)的鐵路車站。位於足立區與葛飾區的邊界,南側位於葛飾區四丁目。.

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東京地下鐵

東京地下--鐵株式會社(),通稱東京地下--鐵(,Tokyo Metro)、東京Metro地--鐵,是以經營日本東京都之地鐵路線為主要業務的鐵路公司,與較晚開業的都營地下鐵並列為兩家東京的地鐵經營業者。其前身為帝都高速度交通營團,2004年4月1日改制為日本政府與東京都政府共同出資的(以法律規定地位的株式會社)。目前經營9條路線,每日平均運量超過620萬人次(不含與私鐵直通運行的路段)。.

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東京都

東京都()是位於日本關東地方的地方行政區,與道、府、縣同屬日本第一級行政區劃(),為事實上的日本首都。轄區包含東京都區部、多摩地方、伊豆群島、小笠原群島等地區,同時也囊括了日本最南端(冲之鸟礁)和最東端(南鳥島)等幾個地理極點。面積約2,188平方公里,人口1,374萬,人口總數居於日本各都道府縣首位。全境劃分為23區、26市、5町、8村,其中都廳所在地為新宿區。 截至2017年止,東京都是GDP產值世界第1的都市,超過世界第二名的紐約。東京都2010年的人均總生産額達到6,955,171日元(依當年國際匯率兑换成79,261美元),位列全世界第一。以東京都為核心的日本首都圈(東京都會區),聚集人口逾3千6百萬,為世界第一大都會區。.

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本厚木站

本厚木站()是一個位於神奈川縣厚木市泉町,屬於小田急電鐵小田原線的鐵路車站。車站編號是OH 34。 簡稱「本厚(ホンアツ)」。.

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常磐緩行線和赤坂站 (東京都)之间的比较

常磐緩行線有69个关系,而赤坂站 (東京都)有45个。由于它们的共同之处11,杰卡德指数为9.65% = 11 / (69 + 45)。

参考

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