常磐線和東海村JCO臨界事故

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

常磐線和東海村JCO臨界事故之间的区别

常磐線 vs. 東海村JCO臨界事故

常磐線（）是一條由東京都荒川區日暮里站起途經千葉縣西北部、茨城縣、福島縣的太平洋側連結宮城縣岩沼市岩沼站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（幹線）。 此線是所有不帶「本線」之名的JR路線之中最長的路線。 列車運行上的常磐線包括東海道本線品川站－東京站以及東北本線東京站－上野站－日暮里站、同線岩沼站－仙台站，由東京都港區品川站起至宮城縣仙台市青葉區仙台站。本條目將品川站－東京站之間的路段與常磐線內的方向合併，往品川是為「上行」、品川開是為「下行」。 另外，通常運行系統上的「常磐線」只是指中距離列車與特急列車等的列車系統，以區別取手站以南複複線路段運行的列車系統快速列車和各站停車。本條目以運行系統記述，主要採用前者。. 東海村JCO臨界事故（東海村JCO臨界事故）是指發生在1999年9月30日茨城縣那珂郡東海村JCO核燃料製備廠（住友金属矿山的子公司）的一次核輻射事故 。有666人被辐射汙染，2名工作人员死亡，是2011年福島第一核電廠事故之前日本最嚴重的一次核意外。此事故被评级為国际原子能事故等级第4级。.

福岛第一核电站事故

福島第一核電廠事故（）是位於日本福島縣海濱的福島第一核電廠，因2011年3月11日發生的東日本大震災所引起的一系列設備損毀、爐心熔毀、輻射釋放等核能災害事件，為全球自1986年車諾比核電廠事故以來最嚴重的核能事故，也是第二起在國際核事件分級表中被評為第7級（最嚴重等級）的核電廠事故。但事故後無人因輻射曝露而死亡。世界衛生組織也指出事件後出生的胎兒出現流產、死胎、身體及精神疾病的機率不會增加。約1300人在地震後因為病情惡化或身體狀況變差而死去。.

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西弗

希沃特（sievert，缩写：Sv；又称--，简称希）。是一个用来衡量輻射劑量对生物组织的影響程度的国际单位制导出单位，为受辐射等效生物当量的单位。 在地球上都存在天然輻射，有些源自地球大氣層外界，有些可在土壤、礦石中發現些微的天然放射性核素，而空氣及水中亦存在天然放射性氡氣，而人體中也含有天然放射性核素鉀40等，因此人類生活隨時都會接受到一些輻射。 如果按照國際輻射防護組織ICRP的標準，來自非背景輻射的游離輻射，一般人為造成之輻射年劑量規定是不超過 1毫希沃特（1 mSv/yr），換算就是每小時0.1微希沃特（0.1μSv/h）。放射性職業工作者一年累積全身受職業照射的上限是20 mSv/yr（ICRP推薦）。但是偵測環境如果超過20微希沃特，就是緊急狀況。如果人體瞬間接受輻射量超過250毫希沃特，身體就會造成不可見的傷害，超過2希沃特則有致死的可能，超過6希沃特而未經適當醫護，死亡率為百分之百。 地球上普通人受到的累計輻射平均值為每年2.4毫希沃特（mSv，即2.4mSv/Y÷365÷24.

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茨城縣

茨城縣（）是日本的一个县，位於關東地方北部。東濱太平洋、北接福島縣、西接栃木縣、南接千葉縣與埼玉縣。首府是水戶市。茨城縣人口數在全日本的都道府縣中排名第11位，面積為第23位。茨城縣的大部分土地在過去相當於令制國中的常陸國。西南部及南部的部分地區則屬下總國。.

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那珂郡

那珂郡（）是茨城縣的一郡。人口35,467人、面積37.48 km²（2005年1月1日）。 轄下1村。.

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東海村

東海村（）是關東地方東北部，茨城縣北部的一村，屬那珂郡。此村為日本原子能的研究重鎮之一，日本第一個商轉的核能電廠東海發電廠（東海発電所）位於此村。.

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水郡線

水郡線（）是一條連結茨城縣水戶市的水戶站至福島縣郡山市的安積永盛站，與茨城縣那珂市的分岔至茨城縣常陸太田市的常陸太田站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。設有「奧久慈清流線」（奥久慈清流ライン）的愛稱。.

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水戶市

水戶市（）是日本茨城縣中部的城市，也是茨城縣的縣府所在地，位於關東地方東北部，人口約26万人。昔日是東茨城郡，目前是施行時特例市。 该市是水戶德川家的發源地，以水戶黃門而聞名。市內偕樂園以梅花而聞名。明治時代以后，該市的納豆消費與生產都很旺盛，水戶納豆成為該市的名產。 水戶都市圈的人口約有66万人（2000年）。水戶市也有與鄰近市町村合併為政令指定都市的目標。.

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日立市

日立市（）是日本關東地方北部，茨城縣北部的城市。人口約20万人。在過去是多賀郡。 該市因日立礦山的開采而繁榮。久原房之助以日立礦山為據點，成為日立製作所。該市場也成為日立的的企業都市（企業城下町）。其他類似的城市還有豐田市（豐田汽車）等。 為了避開城市名和企業名的混淆，日立市民稱日立製作所為日製（にっせい）、城市為日立（ひたち）來區分。.

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