帕丁頓站 (貝克盧線、環線和區域線)和馬里波恩站

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

帕丁頓站 (貝克盧線、環線和區域線)和馬里波恩站之间的区别

帕丁頓站 (貝克盧線、環線和區域線) vs. 馬里波恩站

帕丁頓站（Paddington tube station）是一個倫敦地鐵車站，由貝克盧線、環線和區域線服務。位於帕丁頓主線車站南面的，並在普雷德街和主線車站入都設有入口。在貝克盧線上介於沃維克大道和埃奇韋爾路，而環線和區域線則介於貝斯沃特和埃奇韋爾路。位於。 車站分為兩部分：淺層月台，於1868年啟用；深層月台，於1915年啟用。這是兩個同名的倫敦地鐵站之一。在主線車站北面的另一車站，由環線和漢默史密斯及城市線服務。雖然在倫敦地鐵路線圖以單一車站出現，但兩個車站並沒有直接連結，兩站之間轉乘需要通過主線車站的大堂。. 里波恩站（Marylebone station，，）是一個，位於西敏市馬里波恩地區，與倫敦地鐵的車站連接。在英國全國鐵路網絡又稱為「倫敦馬里波恩站」（London Marylebone），是往伯明翰的的南端總站。在倫敦地鐵上，此站位於貝克盧線介乎埃奇韋爾路和貝克街站之間，屬於倫敦第1收費區。 此站於1899年啟用，作為的倫敦總站，是英國近100年來最後一條主要啟用的鐵路，將首都連接至諾丁漢、謝菲爾德及曼徹斯特等城市。馬里波恩是倫敦鐵路總站當中最後一個建成的，同時也是其中一個最小的，只有原先預計月台數量的一半。此站與地鐵的連繫有限，因為當時此處附近已經有許多地鐵路線。 馬里波恩站由於人流偏少，大中央主線於1966年關閉後開始逐漸減少使用。到了1980年代陷入關閉危機，然而由於（大中央主線的僅餘部分）以及由的通勤人流仍然存在而重新復活。1994年車站找到了作為奇爾特恩主線總站的新定位。以後，車站在2006年擴建了兩個額外月台並改善了前往的服務。2015年開始加入途經一條新的連接線連上，來往馬里波恩和的路線，在2016年12月11日起延長至牛津。 馬里波恩亦是英國版地产大亨的其中一員，此外由於比其他倫敦總站較安靜，因此亦較常用作拍攝用途。.

埃奇韋爾路站 (貝克盧線)

埃奇韋爾路站（Edgware Road tube station）是一個在貝克盧線上的倫敦地鐵車站，位於西敏市。介於帕丁頓和馬里波恩之間，位於。車站位於埃奇韋爾路、和的交匯處東北角，與馬里波恩天橋相鄰。 此站附近還有一個同名車站，設有環線、區域線和漢默史密斯及城市線，在馬里波恩路南面該站於1863年由大都會鐵路啟用，成為世界上第一條地下鐵路。。.

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大都會線

大都會線（Metropolitan Line）為倫敦地鐵的一條線路，在地鐵圖上以紫紅色表示。該線於1863年1月10日通車，為世界上最早的一條地鐵路線。該綫現在起於位於倫敦市的阿爾德門站，止於白金漢郡的阿默舍姆站及切舍姆站，另有兩條支線分別至位于希靈登-zh-cn:区;zh-hk:區;zh-tw:倫敦自治市;-的阿克斯橋站及位于赫特福德郡的沃特福德站。.

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大都會鐵路

大都會鐵路（）是倫敦地區在1863年至1933年之間的一家客運、貨運鐵路公司。大都會鐵路是世界首家修建地鐵的公司。1905年，大都會鐵路開始進行電氣化，1907年時，大都會鐵路的大部分路線均已經實現電氣化。大都會鐵路還在其沿線進行了住宅開發。1933年7月1日，大都會鐵路和倫敦地鐵公司及倫敦的路面電車、巴士合併為倫敦客運委員會。.

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帕丁頓車站

帕丁頓站（Paddington Station，也譯為柏靈頓站或派丁頓站）位於英國的帕丁頓地區，是國家鐵路局與倫敦地鐵的鐵路車站，擁有悠久的歷史，自從1838年就是大西部鐵路（Great Western Railway）在倫敦的終點站。現在許多主線上的車站，都是由伊桑巴德·金德姆·布魯內爾所設計的，歷史可以追溯到1854年。 帕丁頓站也在1863年開始倫敦地鐵的服務，也是大都會鐵路（為世界上最早的一條地鐵）西邊的終點站。儘管擁有悠久的歷史，帕丁頓車站也越來越現代化，後來增加了一條路線，專供通往倫敦希斯路機場的希斯路機場快線（Heathrow Express）來行駛。.

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伦敦地铁

倫敦地鐵（London Underground）是英國倫敦的城市軌道交通系統，於1863年1月10日通車。地鐵車輛在倫敦市中心地底運行，至郊區在地面運行，其中地面運行線路占55%。倫敦地鐵在英文中別稱The Tube（管子），名稱來源於車輛在像管道一樣的圓形隧道裡行駛。 今天倫敦已經建成總長402公里的地鐵網，其中160公里在地底，共有11條路線、270個運作中的車站，每日載客量平均高達304萬人。2004至2005年度總載客人次為9億7600萬。以线路长度计算，它是世界上第三大的地铁网络，仅次于上海地铁和北京地铁。 2003年起，倫敦地鐵成為倫敦交通局的一部分，該公司同時營運市內巴士（包括倫敦著名的紅色雙層巴士）及倫敦地上鐵系統。 伦敦地铁是國際地鐵聯盟的成員之一。.

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哈羅及威爾德斯通站

哈羅及威爾德斯通站（Harrow & Wealdstone station）是一個位於大倫敦哈羅區威爾德斯通的轉乘站，設有倫敦地上鐵、倫敦米德蘭、南方鐵路與倫敦地鐵列車服務。車站介於大橋、威爾德斯通（連接高街南端）和桑德里奇克洛斯，哈羅則兩端都設有入口。 此站於1952年發生，導致112人死亡，成為英國在和平時期最嚴重的鐵路事故。.

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倫敦大轟炸

#重定向 伦敦大轰炸.

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倫敦巴士

倫敦巴士（London Buses）是倫敦交通局的附屬部門，管理運行大倫敦地區內的巴士服務。倫敦巴士運營通過招標決定，合同通常為五年。如果符合績效要求，合同可延長兩年。巴士路線由倫敦交通局設計控制。倫敦交通局也出版各種巴士地圖。.

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倫敦交通局

--或稱--（Transport for London），縮寫：TfL，是負責管理英國首都大倫敦區主要運輸系統的地方政府機關，其主要角色是將運輸政策或者計畫付諸執行，並且管理在倫敦的運輸服務。.

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環線 (倫敦地鐵)

線（Circle Line）是倫敦地鐵的一條路線，在地鐵圖上以黃色標示。 環線的名稱首見於1949年，在此之前，地圖僅標示沿線為大都會線或區域線的一部份。它被認為是一條「虛擬路線」，因為它所有停靠的車站均與其他路線共用，並只有奧德門（Aldgate）站的兩個外側月台及另外兩段路軌為該路線所專用。 此線與倫敦市內大部份火車總站交匯，惟有以下例外：.

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西敏市

西敏市（City of Westminster）是現在的英國大倫敦地區轄下之一自治市。西敏市的土地向東毗鄰古老的倫敦市，向西則是肯辛頓-切爾西區，而南邊的邊界即是泰晤士河。1965年時《》（London Government Act 1963）實際施行，該法廢除倫敦郡設置大倫敦，於同時一併成立西敏市，並賦予城市地位。在此之前，此地區的行政區劃稱為（Metropolitan Borough of Westminster），是倫敦郡下屬的次級行政區之一，範圍略小於今日的西敏市。 除了為數不少的公園和開放空間以外，該區的人口密度亦相當高。許多與倫敦有關的景點都在該區內，如聖詹姆士宮、白金漢宮、西敏宮以及唐寧街10號。該區又可被劃分為數個區域，包含白金漢宮周邊古老的行政區域西敏；牛津街、攝政街、皮卡迪利街、龐德街附近的商業區；以及夜間娛樂區域蘇荷區。該區大部分區域都是住宅區，截至2008年大約有23.6萬的人口數。西敏市的地方政府為。.

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象堡站 (倫敦地鐵)

象堡站（Elephant & Castle tube station）是一個位於大倫敦中部南華克區象堡和紐因頓的一個倫敦地鐵車站。在北線上位於銀行支線上介乎肯寧頓站和自治市站之間，同時亦為貝克盧線的南行終點站，下一站為蘭貝斯北站。此站同時位於和。北線車站於1890年由城市及南倫敦鐵路啟用，而貝克盧線車站在16年後由啟用。此站與鄰近的需出站轉乘。 1924年此站有一女嬰在此出生，也是第一個在倫敦地鐵內出生的嬰兒。貝克盧線建築一直維持至今，是典型的建築。北線建築曾經多次重建，直至現時建築於2003年啟用。倫敦交通局現時計劃將此站進行大規模改建。早期已有規劃，並於1931年獲批，但從來未曾開工。類似的計劃也數度出現；2014年倫敦交通局舉行了延長至及，但仍在考慮中。.

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貝克盧線

貝克盧線（Bakerloo line）為倫敦地鐵的一條路線，在地鐵圖上以棕色表示，線名取自線上兩個站「'''貝克'''街」和「滑鐵'''盧'''」的併稱。女王公園以北部份位於地面上，其餘皆於深層隧道中行駛。该线从象堡站作起點，从东南侧进入内伦敦，穿越伦敦西区，最后到达伦敦西北郊的哈罗和威爾斯東。该线有25个车站，其中15个是地下站。贝克卢线是伦敦地铁网络中第九繁忙的线路，年均客流量超过1.11亿人次。在女王公园站以北（也就是该线的地面段），贝克卢线和沃特福德直流電铁线共轨，也与英国铁路系统中的西海岸主线平行。.

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明挖回填式隧道

明挖回填式隧道是建造隧道的工法之一，因為施工法是先在地面向下挖掘坑道，再將路面回填得名。這種方法適用在建造地底隧道，配合臨時填海可用作建造海底隧道。.

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