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希望號列車和東海旅客鐵道

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

希望號列車和東海旅客鐵道之间的区别

希望號列車 vs. 東海旅客鐵道

| | 「希望」()是日本東海旅客鐵道(JR東海)所屬的東海道新幹線和西日本旅客鐵道(JR西日本)所屬的山陽新幹線上所運行的多種新幹線列車等級中,時間最短、平均車速最快的列車等級。希望號是1992年增設的車班等級,其命名起源自滿州國時代往返滿洲國與日治朝鮮之間的一列急行列車。在各車站內的列車時刻表上,希望號的主要顯示顏色為黃色。. 東海旅客鐵道(),簡稱JR東海(JR-Central、JR-C),是日本7家JR鐵路公司之一,繼承了昔日日本國鐵新幹線總局、靜岡局和名古屋局的鐵路業務。企業代表色為橘色。車票上印有「海」字,為「JR東海」的縮寫。總部同時設在愛知縣名古屋市與東京都港區。其負責經營東海道新幹線這條日本東西運輸的大動脈,以及以東海道新幹線為中軸的東海、甲信、近畿地方和神奈川縣一部分區域的普通鐵路路線。.

之间希望號列車和東海旅客鐵道相似

希望號列車和東海旅客鐵道有(在联盟百科)16共同点: 名古屋站山陽新幹線品川站光號列車西日本旅客鐵道東京站東海道新幹線新大阪站新幹線新幹線300系電力動車組新幹線700系電聯車新幹線N700系電聯車新神戶站日本愛知縣2005年世界博覽會

名古屋站

名古屋站()是位於日本愛知縣名古屋市中村區一個由東海旅客鐵道(JR東海)、日本貨物鐵道(JR貨物)、、名古屋市交通局(名古屋市營地下鐵)等單位所共用的鐵路車站。名古屋站擁有全世界最高的车站大厦「JR中央塔」,其白色雙塔是名古屋站的重點特色。2000年入選中部車站百選(第二回)。.

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山陽新幹線

山陽新幹線()是一條連結新大阪站至博多站,屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)的高速鐵路線(新幹線)。 山陽新幹線以東海道新幹線延線方式建設,而且有較多列車直通運行,統稱「」。另外,自2011年3月12日起也與九州新幹線直通運行,統稱「山陽·九州新幹線」,3條路線合稱「東海道·山陽·九州新幹線」JR西日本會在自己公司的主要車站定期的張貼新幹線時刻表,以「東海道·山陽·九州新幹線」標記。。.

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品川站

品川站()是一個位於東京都港區高輪三丁目以及港南二丁目,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)、東海旅客鐵道(JR東海)、日本貨物鐵道(JR貨物)、京濱急行電鐵(京急)的鐵路車站。.

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光號列車

| | 「光」()是一種在東海旅客鐵道(JR東海)東海道新幹線和西日本旅客鐵道(JR西日本)山陽新幹線運行的特別急行列車(特急列車)班次的名稱。從東海道新幹線正式通車時就已經設立這列車等級。曾經是全線最快的列車,今已被希望號所取代。每小時只有2班。.

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西日本旅客鐵道

西日本旅客鐵道股份有限公司(),簡稱JR西日本或JR West,是日本7間JR鐵路公司之一,總部位於大阪府大阪市,公司的代表色是藍色。其經營路線涵蓋北陸、近畿、中國地方全域,以及信越地方、三重縣、福岡縣部分地區,同時擁有山陽新幹線、北陸新幹線、與目前唯一營運中的JR渡輪航線宮島連絡船。 作為JR西日本營運重心的京阪神地區有「私鐵大國」之稱,有近畿日本鐵道、阪急電鐵、阪神電氣鐵道、山陽電氣鐵道、南海電氣鐵道、京阪電氣鐵道等眾多大型私鐵公司,加上航空路線及公路交通的競爭,因而JR西日本的財政狀況相較JR東日本和JR東海要弱,也因此JR西日本對提高服務品質上傾注了頗多力量。.

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東京站

東京站()位於日本東京都千代田區丸之內一丁目,為東日本旅客鐵道(JR東日本)、東海旅客鐵道(JR東海)、東京地下鐵的鐵路車站。開業於1914年,不但是日本多條鐵路幹線的端點站,也是東京主要的交通樞紐之一。 ※以下需要合稱JR東日本與JR東海時以「JR」表記。.

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東海道新幹線

東海道新幹線()是日本一條連接東京站與新大阪站之間的新幹線路線,不但是日本第一條高速鐵路路線,也是全球第一個投入商業營運的高速鐵路路線。因多數列車班次與山陽新幹線直通運行,故時常被合稱「」。1964年10月1日通車時由日本國鐵經營,1987年國鐵分割民營化後由JR東海接手。.

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新大阪站

新大阪站()是一個位於日本大阪府大阪市淀川區五丁目,屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)、東海旅客鐵道(JR東海)、大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵)的鐵路車站。此站是大阪府內唯一的新幹線車站。.

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新幹線

新幹線()是日本的高速鐵路系統,也是全世界第一個投入商業營運的高速鐵路系統,採用標準軌(1435mm)之軌距,均為純客運服務。第一條路線是連結東京與大阪之間的東海道新幹線,於東京奧運開幕前的1964年10月1日通車營運;經過多年擴展,目前有9條路線,其中包含2條路線較短的「迷你新幹線」,將日本大多數的重要都市連結起來。最初由日本國有鐵道研發與營運,國鐵分割民營化後由JR集團接續,目前有JR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR九州等5家JR公司提供服務。 新幹線是以同時適合快速及大量運輸而設計,因而其建造與營運技術均有別於傳統鐵路,例如全面採用動力分散式列車、軌道全面採用立體交叉、首創列车自动控制系统等,最短可以3分鐘的班距運行。除了迷你新幹線之外,列車運行最高車速依路線可達到每小時240至320公里,但在進行速度測試時,曾創下每小時443公里的最高紀錄(由「300X」實驗列車在1996年時所創下)。身為日本鐵路技術居於世界頂尖的重要象徵,新幹線的技術也向海外輸出,如台灣高速鐵路即採用新幹線做為系統基礎,而採用日本技術及車輛的英國高速鐵路、印度高速鐵路及泰國高速鐵路亦在興建或規劃中。.

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新幹線300系電力動車組

新幹線300系電動列車(新幹線300系電車)是日本东海道、山阳新干线的第三代新幹線车辆,由東海旅客鐵道(JR東海)和西日本旅客鐵道(JR西日本)兩家公司各自操作。該車款于1992年3月開始投入服務,作為該路線上最高等級的希望號(のぞみ,Nozomi)之使用車種。但隨著更新的車種陸續推出,300系陸續被改用在較低等級的車班上,並在2012年時除役。.

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新幹線700系電聯車

700系電聯車(700系電車)是日本新幹線所使用的列車車款之一,於1999年開始投入服務,應用在東海道及山陽新幹線的提速計劃上,以取代兩線的100系電聯車。而其後繼車款N700系也已經投入服務。.

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新幹線N700系電聯車

新幹線N700系電聯車(新幹線N700系電車),是日本高速鐵路系統——新幹線系統最新開發的新世代列車,N700系是以原本的700系列車為基礎改良而成。东海旅客铁道(JR東海)、西日本旅客铁道(JR西日本)與九州旅客铁道(JR九州)拥有的新干线铁路车辆。 N700系電聯車在2007年7月1日開始營運,擁有較原本的700系更高的最大過彎車速(270公里/小時)與最大營運車速(300公里/小時)。.

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新神戶站

新神戶站()是位於日本兵庫縣神戶市中央區的西日本旅客鐵道(JR西日本)、神戶市營地下鐵、北神急行電鐵的鐵路車站。神戶市營地下鐵、北神急行電鐵車站編號為S02。 本站位於神戶市中心北側,緊鄰六甲山山腳,在JR部分僅有新幹線通過,未有其他在來線接續,新幹線所有通過列車皆會在本站停靠。由於在規劃山陽新幹線路線時,為避開神戶市市區,新幹線路線是沿著六甲山山麓開設大量隧道從神戶市中心北側通過,包括長度16公里的和長度近8公里的。新神戶車站設於此兩隧道之間,在月台上即可直接看見兩端的隧道口。 雖然未直接與JR的在來線相接,但可透過神戶市營地下鐵連結位於神戶市中心的三宮車站,或通過北神急行電鐵連結神戶電鐵有馬線進入神戶市北部地區。.

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日本

日本國(),是位於東亞的島嶼國家,由日本列島、琉球群島和伊豆-小笠原群島等6,852個島嶼組成,面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱,西鄰朝鮮半島及俄罗斯,北面堪察加半島,西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億,居於世界各國第11位,當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈,為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制,君主天皇為日本國家與國民的象徵,實際的政治權力則由國會(參眾兩院)、以及內閣總理大臣(首相)所領導的內閣掌理,最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日,由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建,在公元4世紀出現首個統一政權,並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前,日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物,開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間,日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令,至1854年被迫開港才結束。此後,日本在西方列強進逼的時局下,首先天皇從幕府手中收回統治權,接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革,實現工業化及現代化;而自19世纪末起,日本首先兼併琉球,再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時,日本已成為當時世界的帝國主義強權之一,也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一,對中國與南洋發動全面侵略,但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前,同盟国军事占领日本,並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構,日本轉型為以國會為中心的民主政體,天皇地位虛位化,並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化,出於自我防衛上的需要,仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體,亦為七大工業國組織成員,是世界先進國家之一,主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅,並是世界第四大出口國和進口國。2015年,日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千,人均國民收入則在三萬七千美元左右,人類發展指數亦一直維持在極高水平。.

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愛知縣

愛知縣()是位於日本中部地方的縣,首府與第一大城為名古屋市。.

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2005年世界博覽會

2005年日本世界博览会(The 2005 World Exposition, Aichi, Japan,简称EXPO 2005)是2005年3月25日至2005年9月25日在日本愛知縣瀨戶市、丰田市和長久手市舉辦的世界博覽會。.

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希望號列車和東海旅客鐵道之间的比较

希望號列車有51个关系,而東海旅客鐵道有156个。由于它们的共同之处16,杰卡德指数为7.73% = 16 / (51 + 156)。

参考

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