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巴黎东站和法兰西岛大区快铁E线

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

巴黎东站和法兰西岛大区快铁E线之间的区别

巴黎东站 vs. 法兰西岛大区快铁E线

巴黎东站(Gare de Paris-Est)是法国国铁在巴黎的七大列车始发站之一,位于巴黎市区北部的第十区,包含了多种铁路运输服务和城市轨道交通服务,如巴黎地鐵,远郊铁路(Transilien),省际列车(TER),TGV,ICE等。就旅客人数而言(每年约有3400万人次),目前巴黎东站是巴黎第五繁忙的铁路车站。. 法兰西岛大区快铁E线(Ligne E du RER d'Île-de-France,简称RER E)是法兰西岛法兰西岛大区快铁的一条连接巴黎市中心和东部郊区的线路。该线路连接巴黎市区的(Haussmann - Saint-Lazare,E1分支),以及东部的谢尔-古奈站(Chelles - Gournay,E2分支)和(Tournan,E4分支)。市中心的两个车站均可转乘巴黎地铁,法兰西岛大区快铁及远郊列车。 RER E线的运营由法国国家铁路公司(SNCF)负责。.

之间巴黎东站和法兰西岛大区快铁E线相似

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巴黎

巴黎(Paris)是法國的首都及最大都市,同時是法蘭西島大區首府,為法國的政治與文化中心,隸屬法蘭西島大區之下的巴黎省(編號第75省;僅轄有1個同名市鎮)。目前的巴黎市轄區範圍大致為舊巴黎城牆內(環城大道內側),依照發展歷史共分成20個區,自從1860年代開始就沒有重大變化。截至2011年為止,巴黎市内人口超過225萬,的人口則逾1,229萬,是歐洲最大的都會區之一。 巴黎在近1,000年的時間内是西方最大的城市,也曾經是世界上最大的城市(16世紀至19世紀期间)。目前是世界上最重要的政治和文化中心之一,在教育、娛樂、時尚、科學、媒體、藝術、金融、政治等方面皆有重大影響力,被認為是世界上最重要的国际大都会之一.

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巴黎东线

巴黎东线 (法语: Transilien Paris-Est) 是法国国家铁路公司 (SNCF) 属下法兰西岛区域铁路 (Transilien) 五大路网之一.

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巴黎地鐵

巴黎地鐵或巴黎地下鐵(Métro de Paris)是法國巴黎的地下轨道交通系統,于1900年起运行至今。目前巴黎地鐵總長度220公里,居世界第十七位,年客流量达15.06亿(2010年),居世界第九位。有14條主線和2條支線,合計303個車站(387个站厅)和62個交匯站。 巴黎地铁現由巴黎大眾運輸公司負責營運。该公司亦同时营运区域快铁RER的一部分,巴黎路面电车中的1号线、2号线、3号线、3号线b线以及巴黎及其近郊的公交车路网。RATP的运营计划在法兰西岛运输联合会(STIF)的指派下进行。.

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巴黎北站

巴黎北站(Gare de Paris-Nord)是法国国铁(SNCF)在巴黎的七大列车始发站之一,位于巴黎市区北部的第十区,包含了多种铁路运输服务和城市轨道交通服务,如巴黎地鐵,区域快铁(RER),远郊铁路(Transilien),省际列车(TER),TGV,欧洲之星等。就旅客人數而言(每年約有1.8億人次), 法兰西岛运输联合会.

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巴黎第十区

巴黎第十区(10e arrondissement de Paris)是法国首都巴黎市的20个区之一。该区面积2.892 km²,位于塞纳河右岸,拥有巴黎6个主要火车站中的2个:北站(Gare du Nord)和东站(Gare de l'Est)。这2个火车站都建于19世纪,居于欧洲最繁忙的火车站之列。圣马丁运河也穿过该区,将巴黎的东北部与塞纳河联系起来。.

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诺瓦西勒塞克

诺瓦西勒塞克(Noisy-le-Sec)是位於法國巴黎東郊塞纳-圣但尼省的城市。距離巴黎中心有。一战期间,诺瓦西勒塞克的火車站曾是法國規模最大的常规运兵車站。二戰期間,由於诺瓦西勒塞克是一個鐵路樞紐,因此這裡對德國的抵抗運動十分活躍。诺瓦西勒塞克也因此獲得了法國政府頒發的勳章。1944年4月18日至19日,诺瓦西勒赛克车站被盟军以飞机轰炸,以瘫痪德军的撤退计划。大區快鐵E線途經诺瓦西勒塞克车站,分成E2和E4两条支线。.

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法国省际列车

#重定向 法国大区列车.

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法国高速列车

法國高速列車(Train à Grande Vitesse,意為「高速度列車」),通稱TGV,是由阿爾斯通公司與法國國家鐵路公司設計建造、並由後者負責運營的高速鐵路系統。1981年,TGV在巴黎與里昂之間開通,如今已形成以巴黎為中心、輻射法國各城市及周邊國家的鐵路網路。2007年4月3日,TGV以574.8公里的時速創造了輪軌列車的最快紀錄。同時,TGV也是世界上定期輪軌客運列車中平均速度最快的。“TGV”是法鐵的註冊商標。 TGV最初的成功促進了鐵路網路的擴張,多條新線路在法國南部、西部和東北部建成。隨著TGV的成功,法國的鄰國例如比利時、義大利、西班牙和德國也紛紛效仿,分別建立起了各自的高速鐵路系統。TGV通過法國鐵路網路與瑞士相連,通過西北高速列車鐵路網路與比利時、德國和荷蘭相連,通過歐洲之星鐵路網路與英國相連。 TGV普通列車的商業運行速度可以達到320Km/H,經過特殊改造的列車在測試中速度更是高達574.8Km/H,創下全球鋼軌鐵路列車的最快紀錄。一般行駛時速則為250公里。.

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戴高乐机场快线

戴高乐机场快线(CDG Express)是法国巴黎一条计划中的机场快线,将连接市区的巴黎东站和东北郊的戴高乐机场。 此计划的目的补偿当前唯一一条通往戴高乐机场的轨道交通线——RER B线的服务能力,并且将以伦敦希斯罗机场的机场快线为模型。此外,该计划还可以吸引在机场乘坐出租车或机场大巴而遭受塞车之苦的旅客。戴高乐机场快线定位于面向商务人士,并且为私营线路,票价较高。乘客将无法使用平时在法兰西岛内乘坐各类公共交通使用的各种票券和智能卡。.

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普罗万

普罗万(Provins)是一座法国塞纳-马恩省市镇,也是该省的副省会。位于巴黎东南77公里处。普罗万在中世纪是一座属于香槟伯爵的防御城镇。由于交通便利,普罗万在12—13世纪成为香槟地区乃至整个欧洲的重要市集,曾一度发展成为仅次于巴黎和鲁昂的法国第三大城市。2001年11月13日,普罗万古城和中世纪集市入选世界遗产名录。.

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巴黎东站和法兰西岛大区快铁E线之间的比较

巴黎东站有64个关系,而法兰西岛大区快铁E线有87个。由于它们的共同之处10,杰卡德指数为6.62% = 10 / (64 + 87)。

参考

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