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州際公路系統和纽约州高速公路

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

州際公路系統和纽约州高速公路之间的区别

州際公路系統 vs. 纽约州高速公路

州際公路系統(),正式名稱為艾森豪全國州際及國防公路系統 (Dwight D. Eisenhower National System of Interstate and Defense Highways),是美國公路系統的一部分,大多屬高速公路,全線至少四線行車。其標誌為藍底盾形,白字書寫公路编號。整個系統自1956年開始興建,覆蓋了美國本土,至2013年總長度為。夏威夷州的系統則(只有歐胡島有)獨立命名。州際公路的速限依地區不同,在大城市附近原則上是每小時,郊區一般在每小時~。 州際公路的修築通常受到聯邦政府補助,但其興建、所有權和管理維護均由各州政府負責。唯一例外是橫跨波多馬克河,連接維吉尼亞州亞歷山大獨立市和馬里蘭州喬治王子郡的威爾遜總統紀念橋:該橋由聯邦所有,位於95號與495号州際公路共構路段。州際公路系統經過美國絕大多數主要城市,和其他工業化國家不同的是,大城市的市區幾乎都有州際公路經過,這是二次大戰後城市向外不規則延伸的結果。. 纽约州高速公路(New York State Thruway)是美国纽约州境内的一个高速公路系统,全名为托马斯·杜威州长高速公路(Governor Thomas E. Dewey Thruway),是以原纽约州州长托马斯·杜威的名字命名的。这一高速公路系统由纽约州高速公路管理局(New York State Thruway Authority,简称NYSTA)负责运营管理,全长569.83英里(即917.05公里)。其收费的主线达496.00英里(即798.23公里),自纽约市与扬克斯的边界起,经奥尔巴尼、雪城、布法罗等地后在里普利到达宾夕法尼亚州州界。根据国际桥梁、隧道与公路协会(International Bridge, Tunnel and Turnpike Association)的数据,这条高速公路是全美第五繁忙的收费道路。 早在1940年代,就已经有了在纽约州主要城市间建立一条收费公路的提议。其中最早的一段从由提卡到罗切斯特的公路于1954年6月24日开通。剩余的主线以及与其他州公路相连的许多支路都在1950年代建成。当美国州际公路系统于1957年建立后,大部分路段都成为了I-87、I-90与I-95公路的一部分。而其他路段也在不久后成为了I-190和I-287公路的一部分。如今,这一系统包括了六条高速公路,分别是纽约-里普利主线、伯克希尔连接线(Berkshire Connector)、花园州高速公路连接线(Garden State Parkway Connector)、新英格兰高速公路(New England Thruway,I-95)、尼亚加拉高速公路(Niagara Thruway,I-190)以及跨威斯特彻斯特高速公路(Cross-Westchester Expressway,I-287)。1991年至2010年间,I-84在纽约州境内的部分也曾属于这一公路系统。.

之间州際公路系統和纽约州高速公路相似

州際公路系統和纽约州高速公路有(在联盟百科)7共同点: 宾夕法尼亚州纽约纽约州高速公路87號州際公路90號州際公路95號州際公路

宾夕法尼亚州

宾夕法尼亚州(Commonwealth of Pennsylvania)是美國的州份之一,正式名称为“宾夕法尼亚联邦”,俗称“里程碑”州。中文簡稱賓州。 這個州的名稱起源于英国移民威廉·賓,英國國王查理二世為償還其父親的債務而授予大片林地,拉丁文中的意思是“賓的林地”。 州内最大的两个城市也是美国的大城市,是费城和匹兹堡,费城是美国独立战争时起草独立宣言和联邦宪法的地方,所以宾夕法尼亚州也被称为“美国的摇篮”,匹兹堡曾经是著名的钢铁城。 本州的行政區劃,共管轄了67個郡。.

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纽约

纽约(New York)是位於美國紐約州的城市,為美国人口最多的城市、紐約都會區的核心、以及世界最大的城市之一,是对全球的经济、商业、金融、媒体、政治、教育和娱乐具有极大影响力的国际大都会。纽约还是聯合國總部所在地,因此紐約也被认为是世界外交的中心。纽约还被称为「世界文化之都.

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纽约州

纽约州(State of New York),暱稱帝國州(Empire State),是美国东北部的一个州,首府是奧爾巴尼,由上州、紐約市及郊縣(下州)所組成。 纽约州西部及北部与加拿大接壤,东邻马萨诸塞州、康涅狄格州、佛蒙特州(即“新英格兰三州”)和大西洋,南接宾夕法尼亚州和新泽西州,西北部連接五大湖之一的安大略湖。通常人们说起纽约州时不能像称呼美国绝大多数州那样省略最后的“州”(State)字,因为简单地说纽约多指纽约市。.

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高速公路

速公路一般是指双向2條车道以上、雙向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用两旁封闭和立体交叉桥梁、地下隧道与匝道,时速限制比普通公路較高的行駛道路。特点是车速快、交通量大和有较高的运输经济效益及社会效益。.

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87號州際公路

87號州際公路可以指:.

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90號州際公路

90号州际公路(Interstate 90,简称I-90)是美国州际公路系统的一部份。西起华盛顿州西雅图,东​​在麻萨诸塞州波士顿(与麻州州道1A相连)。全长。 形成于1957年。是系统中东西线最北的,也是全个系统中最长的。在纽约州路段是纽约州收费公路的一部份。另外在麻萨诸塞州(麻州收费公路)、俄亥俄州(俄亥俄州收费公路)、印第安纳州(印第安纳州收费公路)和伊利诺州芝加哥附近(芝加哥天际公路、 西北收费公路)都收费。.

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95號州際公路

95号州际公路(Interstate 95,简称I-95)是美国州际公路系统的一部份,共计跨越15州,是美国东岸的交通大动脉,位于东北部的路段更是因为大量的使用量而被称为东北走廊。北起缅因州与加拿大的边界上,南在佛罗里达州迈阿密与美国国道1号相连,大体上与大西洋岸平行,全长1,925哩(3,098公里),是系统中第五长,也是南北线最长的。 95号州际公路形成于1957年,用以取代不堪交通负荷的美国国道1号,最早的路段(包括一些收费路段)的完工时间甚至比州际公路系统的诞生还要早。目前在宾夕法尼亚州和纽泽西州交界附近仍有一小段未完工,必须使用别的联络道路,这段路预计于2014年完成(宾州收费公路/95号州际公路交流道专案计划)。.

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州際公路系統和纽约州高速公路之间的比较

州際公路系統有134个关系,而纽约州高速公路有19个。由于它们的共同之处7,杰卡德指数为4.58% = 7 / (134 + 19)。

参考

本文介绍州際公路系統和纽约州高速公路之间的关系。要访问该信息提取每篇文章,请访问:

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