州際公路系統和盐湖城

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

州際公路系統和盐湖城之间的区别

州際公路系統 vs. 盐湖城

州際公路系統（），正式名稱為艾森豪全國州際及國防公路系統 （Dwight D. Eisenhower National System of Interstate and Defense Highways），是美國公路系統的一部分，大多屬高速公路，全線至少四線行車。其標誌為藍底盾形，白字書寫公路编號。整個系統自1956年開始興建，覆蓋了美國本土，至2013年總長度為。夏威夷州的系統則（只有歐胡島有）獨立命名。州際公路的速限依地區不同，在大城市附近原則上是每小時，郊區一般在每小時～。 州際公路的修築通常受到聯邦政府補助，但其興建、所有權和管理維護均由各州政府負責。唯一例外是橫跨波多馬克河，連接維吉尼亞州亞歷山大獨立市和馬里蘭州喬治王子郡的威爾遜總統紀念橋：該橋由聯邦所有，位於95號與495号州際公路共構路段。州際公路系統經過美國絕大多數主要城市，和其他工業化國家不同的是，大城市的市區幾乎都有州際公路經過，這是二次大戰後城市向外不規則延伸的結果。. 湖城（Salt Lake City，S.L.C.），是美國犹他州的首府和最大城市，市内人口181,743（2000年），名列美国西部内陆城市的第四位，仅次于丹佛，凤凰城和阿布奎基，大都會区包括薩米特縣及圖埃勒縣總人口達1,018,826人。盐湖城位于一个更大的市區称为瓦薩奇山前區（Wasatch Front），以及在2003年為止Ogden-Clearfield都會區是鹽湖城的一部份。在瓦薩奇山前區總人口數目達2,150,000。城市位于一个山谷的北端，海拔1,320 m。周围的高山海拔达到3,582 m。以紧靠大盐湖而得名，附近景色優美。 盐湖城是1847年由杨百翰率领一批耶稣基督后期圣徒教会（摩门教）的信徒在此拓荒所建成的一座城市。此后，该教会的总会一直位于盐湖城。目前超过半数的当地人士为该教会教徒。采矿业和第一条横贯铁路的兴建带来了该市的经济繁荣，该市获得了“西部十字路口”的绰号。进入21世纪，该市大力发展户外活动旅游（包括滑雪和自行车），，并且举办了2002年冬季奥运会。 盐湖城都市区是美国的金融中心，城市以工业为主，电子产业和生物技术也相当发达。 商業中心在興旺的瓦薩奇山前區，以及是渡假勝地、其他小鎮及國家公園的入口，包括猶他公園城、Snowbird滑雪渡假村及拱門國家公園。.

美國

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高速公路

速公路一般是指双向2條车道以上、雙向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用两旁封闭和立体交叉桥梁、地下隧道与匝道，时速限制比普通公路較高的行駛道路。特点是车速快、交通量大和有较高的运输经济效益及社会效益。.

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15號州際公路

15号州际公路（Interstate 15，简称I-15）是美国州际公路系统的一部份。北起蒙大拿州与加拿大的边界上，南连加利福尼亞州圣地牙哥（目前与8号州际公路相连，正进行延伸工程，以与5号州际公路交汇）。全长。 形成于1957年。.

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80號州際公路

80号州际公路（Interstate 80，简称I-80）是美国州际公路系统的一部份。西起加州旧金山，东连纽泽西州提內克。全长，是整个系统第二长的。与林肯公路，以及历史上的奥勒冈小径、加利福尼亚小路和联合太平洋铁路第一条横贯大陆铁路大致平行。该高速公路连接纽约，芝加哥，盐湖城，旧金山等美国重要城市，是美国最重要的州际公路之一。.

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