岩手一戶隧道和岩手沼宮內車站

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岩手一戶隧道和岩手沼宮內車站之间的区别

岩手一戶隧道 vs. 岩手沼宮內車站

岩手一戶隧道是日本東北新幹線的一條隧道，位於岩手沼宮內站和二戶站之間。隧道長25,808m，開通時（2000年）是世界上最長的陸上（山岳）隧道。這紀錄在2005年被東北新幹線另一條隧道──八甲田隧道（全長26,455m）取代。. 岩手沼宮內車站（）是一個位於日本岩手縣岩手郡岩手町大字江刈內第7地割9號，由東日本旅客鐵道（JR東日本）與IGR岩手銀河鐵道（IGRいわて銀河鉄道）所共用的鐵路車站。岩手沼宮內車站是JR東日本所屬的東北新幹線與IGR岩手銀河鐵道所擁有的岩手銀河鐵道線之交會車站，也是所在地岩手町的主車站。由於是個靠近路線末端的小型車站，一天只有8班固定往返班次的岩手沼宮內（2008年2月資料），是日本全國所有新幹線車站裡面班次最少的。 岩手沼宮內車站在初設時，原名沼宮內，但在2002年時配合東北新幹線自盛岡至八戶之間的延伸路段通車，同路段區間內與新幹線路線完全平行的在來線路線（東北本線）根據政策改為由特別成立的第三部門鐵路業者經營，也就是今日的IGR岩手銀河鐵道。配合在來線路段的第三部門化，除了搬遷至新建好的車站大樓內，站名也同步改為岩手沼宮內，以便與新成立的鐵路公司名稱及所在地的岩手町互相呼應。.

二戶車站

二戶車站（）是一個位於日本岩手縣二戶市石切所，由東日本旅客鐵道（JR東日本）與IGR岩手銀河鐵道（IGRいわて銀河鉄道）所共用的鐵路車站。岩手沼宮內車站是JR東日本所屬的東北新幹線與IGR岩手銀河鐵道所擁有的岩手銀河鐵道線之交會車站，也是所在地二戶市的主車站。 本站在1891年設置之初原名福岡車站，後又在1921年時改名北福岡車站，目前的「二戶」之站名則是到1987年時才開始啟用。相反的，位於九州北部的福岡市境內並不存在任何命名為「福岡」的鐵路車站，福岡市的主車站實際上是根據所在地的舊名，而命名為「博多」。.

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東北新幹線

東北新幹線（）是一條連結東京站至新青森站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的高速鐵路線（新幹線）。.

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日本

日本國（），是位於東亞的島嶼國家，由日本列島、琉球群島和伊豆－小笠原群島等6,852個島嶼組成，面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱，西鄰朝鮮半島及俄罗斯，北面堪察加半島，西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億，居於世界各國第11位，當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈，為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制，君主天皇為日本國家與國民的象徵，實際的政治權力則由國會（參眾兩院）、以及內閣總理大臣（首相）所領導的內閣掌理，最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日，由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建，在公元4世紀出現首個統一政權，並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前，日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物，開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間，日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令，至1854年被迫開港才結束。此後，日本在西方列強進逼的時局下，首先天皇從幕府手中收回統治權，接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革，實現工業化及現代化；而自19世纪末起，日本首先兼併琉球，再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時，日本已成為當時世界的帝國主義強權之一，也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一，對中國與南洋發動全面侵略，但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前，同盟国军事占领日本，並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構，日本轉型為以國會為中心的民主政體，天皇地位虛位化，並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化，出於自我防衛上的需要，仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體，亦為七大工業國組織成員，是世界先進國家之一，主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅，並是世界第四大出口國和進口國。2015年，日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千，人均國民收入則在三萬七千美元左右，人類發展指數亦一直維持在極高水平。.

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