山陽本線和岡山市

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

山陽本線和岡山市之间的区别

山陽本線 vs. 岡山市

山陽本線（）是一條連結兵庫縣神戶市中央區的神戶站至福岡縣北九州市門司區的門司站，沿瀨戶內海行走的鐵路線（幹線）。除本線外，也設有通稱「和田岬線」的－間的支線。神戶站－下關站間與和田岬線由西日本旅客鐵道（JR西日本）、下關站－門司站間由九州旅客鐵道（JR九州）管轄。一般略稱山陽線。 另外，廣義上山陽新幹線的新神戶站至小倉站的路段也包括山陽本線，但此條目只記載在來線的山陽本線的概要與沿革等。新幹線參見「山陽新幹線」，而在來線的部分地域詳細資料參見以下條目。. 岡山市（）是位於日本岡山縣南部的城市，也是岡山縣的縣廳所在地。岡山市是日本著名的桃太郎傳說的故事舞台，亦是眾多高級水果的產地。岡山自江戶時代是岡山藩池田氏的城下町，市中心有日本三名園之一的後樂園以及岡山城等景點。岡山市自古就是一座學術城市。自明治至昭和的戰前時期，岡山市擁有中國・四國地方唯一以數字冠名的舊制高等學校，以及中國・四國地方首個大學等學校。現在岡山市中心仍有眾多大學等高等教育機構。岡山市還是中國地方及四國地方的節點。1980年代之後，隨著瀨戶大橋的通車使得中國地方、四國實現鐵路直通。加上山陽自動車道的通車，岡山市的交通大幅改善。現已和附近其他都市圈共同發展為。 岡山市在2005年之後和附近4町進行市町村合併，人口超過70萬人，並在2009年4月1日成為政令指定都市。現在岡山市下設有四個区（北区、中区、南区、東区）。.

吉備線

吉備線（）是日本岡山縣岡山市岡山車站至同縣總社市總社站的西日本旅客鐵道（JR西日本）鐵道路線（地方交通線）。路線名取自古代的吉備國。.

吉備線和山陽本線 · 吉備線和岡山市 · 查看更多 »

宇野線

没有描述。

宇野線和山陽本線 · 宇野線和岡山市 · 查看更多 »

山陽新幹線

山陽新幹線（）是一條連結新大阪站至博多站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的高速鐵路線（新幹線）。 山陽新幹線以東海道新幹線延線方式建設，而且有較多列車直通運行，統稱「」。另外，自2011年3月12日起也與九州新幹線直通運行，統稱「山陽·九州新幹線」，3條路線合稱「東海道·山陽·九州新幹線」JR西日本會在自己公司的主要車站定期的張貼新幹線時刻表，以「東海道·山陽·九州新幹線」標記。。.

山陽新幹線和山陽本線 · 山陽新幹線和岡山市 · 查看更多 »

岡山縣

冈山县（）位於日本中国地方，首府冈山市。面向瀨戶內海。瀨戶內海有大小共計約90個島。與廣島縣東部位置備後地方和香川縣島嶼部合成古代的「吉備國」。 冈山县濑户内海岛屿总面积44.42km²，总人口1,920,654人。 1989年時由於降雨量不足1mm的日數為日本第1位而得到『晴れの国』（晴天之國）之名。.

山陽本線和岡山縣 · 岡山市和岡山縣 · 查看更多 »

岡山電氣軌道

岡山電氣軌道股份有限公司（），簡稱岡山電氣軌道或岡電，是日本經營岡山縣岡山市内2條路面電車路線、岡山市内巴士路線・巴士出租、岡山～神戶間高速巴士的企業。兩備集團的一員。 總社位於岡山縣岡山市岡南町一丁目14番41號。登記上的總店為岡山縣岡山市徳吉町二丁目8番22號。.

山陽本線和岡山電氣軌道 · 岡山市和岡山電氣軌道 · 查看更多 »

中區 (岡山市)

中區（）是日本岡山縣岡山市的4個區之一，雖然是4個區中面積最小，但人口密度卻最高的一區。範圍主要位於旭川以東到百間川以西。雖然名為中區，但岡山市政府和岡山縣政府等行政中心及主要車站岡山車站皆不在該區內，區內也沒有大規模的商店街，這一點與大阪府堺市的中區相似。.

中區 (岡山市)和山陽本線 · 中區 (岡山市)和岡山市 · 查看更多 »

中國地方

#重定向 中国地方.

中國地方和山陽本線 · 中國地方和岡山市 · 查看更多 »

在來線

在來線是日本鐵路用語，意指新幹線以外的舊國鐵／JR鐵道路線。日文中「在來」解作「向來、一直以來、既有」，指全部使用窄軌（1,067公釐軌距）的國鐵既有路線，以便與較晚興建、使用標準軌（1,435公釐軌距）的新幹線作出區隔。 由於高速鐵路的發展，此詞的使用也擴及台灣等華語地區，主要用於指稱高速鐵路以外的城際鐵路路線（不含城市軌道交通系統）。中国大陆对此类线路称为“既有线”。在韓國鐵路用語中，與在來線意義相當的用語則為「既存線」（기존선）。 在來線名稱在日本使用的特例，是與新幹線作直通運行的迷你新幹線。名字中雖有「新幹線」，路線也是採用標準軌，但根據日本《全國新幹線鐵道整備法》的定義，仍屬在來線的範圍。另一個例外則是博多南線。.

在來線和山陽本線 · 在來線和岡山市 · 查看更多 »

北區 (岡山市)

北區（）是日本岡山縣岡山市的4個區之一。位於岡山市的西北部，面積451km²，無論面積還是人口都是4個區中最大的。 北區佔了全岡山市的一半已上，也是全日本政令指定都市的行政區中面積第四大的（次於靜岡市葵區 1,073km²、濱松市天龍區 944km²、札幌市南區 657km²），31萬的人口同時也是第三多的行政區（次於橫濱市港北區 32.9萬人、橫濱市青葉區 30.4萬人）。 轄區北部位於山區之間，南部為丘陵和平原，東南部為自江戶時代開始發展的岡山藩池田氏的城下町。北區現為岡山市的市中心，岡山縣廳、岡山市政府及岡山縣的交通樞紐岡山車站皆位於此區。.

北區 (岡山市)和山陽本線 · 北區 (岡山市)和岡山市 · 查看更多 »

和氣町

和氣町（）是位于岡山縣東南部的一個城鎮。轄區內大多為山林地，市區位於吉井川和金剛川匯流處。.

和氣町和山陽本線 · 和氣町和岡山市 · 查看更多 »

備前市

備前市（）是位於岡山縣東南部瀨戶內海沿岸的城市，東部與兵庫縣相鄰。以備前燒聞名。.

備前市和山陽本線 · 備前市和岡山市 · 查看更多 »

倉敷市

倉敷市（）屬日本岡山縣，位於高梁川與瀨戶內海的交界。成立於1928年4月1日。轄區內的工業製品製造品年出貨量達4兆日圓以上，在西日本地區為次於大阪市的主要工業城市。 1967年的合併之後，城市發展出了四個具有不同特色的地區：具有行政機能及觀光資源的倉敷地區、具有整合工業區的水島地區、學生服和牛仔褲的製造地兒島地區、具被貿易港及新幹線車站的玉島地區。除了本身的產業外，倉敷同時也是岡山市的通勤城市。.

倉敷市和山陽本線 · 倉敷市和岡山市 · 查看更多 »

瀨戶內海

戶內海（）是位於日本的本州、四國和九州三大島之間之海域。.

山陽本線和瀨戶內海 · 岡山市和瀨戶內海 · 查看更多 »

西日本旅客鐵道

西日本旅客鐵道股份有限公司（），簡稱JR西日本或JR West，是日本7間JR鐵路公司之一，總部位於大阪府大阪市，公司的代表色是藍色。其經營路線涵蓋北陸、近畿、中國地方全域，以及信越地方、三重縣、福岡縣部分地區，同時擁有山陽新幹線、北陸新幹線、與目前唯一營運中的JR渡輪航線宮島連絡船。 作為JR西日本營運重心的京阪神地區有「私鐵大國」之稱，有近畿日本鐵道、阪急電鐵、阪神電氣鐵道、山陽電氣鐵道、南海電氣鐵道、京阪電氣鐵道等眾多大型私鐵公司，加上航空路線及公路交通的競爭，因而JR西日本的財政狀況相較JR東日本和JR東海要弱，也因此JR西日本對提高服務品質上傾注了頗多力量。.

山陽本線和西日本旅客鐵道 · 岡山市和西日本旅客鐵道 · 查看更多 »

赤磐市

赤磐市（）是位於岡山縣中南的城市，位於岡山平原的東北部，轄區內大半地區為丘陵地，鄰岡山市，因此也是岡山市的通勤城市。.

山陽本線和赤磐市 · 岡山市和赤磐市 · 查看更多 »

赤穗線

赤穗線（）是一條連接日本兵庫縣相生市的相生站與岡山縣岡山市中區的，沿瀨戶內海行走，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線）。.

山陽本線和赤穗線 · 岡山市和赤穗線 · 查看更多 »

東區 (岡山市)

東區（）是日本岡山縣岡山市的4個區之一。范圍包括了百間川以東的區域（亦含舊赤磐郡瀨戶町）。 最初原本是規劃將現在的東區與中區合為一區，結果引發百間川以西住民的強烈反彈，市議會中亦有很多異議，最終因此決定分割為兩區。.

山陽本線和東區 (岡山市) · 岡山市和東區 (岡山市) · 查看更多 »