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山陰自動車道和鳥取縣

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

山陰自動車道和鳥取縣之间的区别

山陰自動車道 vs. 鳥取縣

(2010年11月7日) 山陰自動車道()是日本鳥取縣鳥取市經由島根縣至山口縣美禰市的高速公路(高速自動車國道)。略稱為山陰道(さんいんどう、SAN-IN EXPWY)。高速公路路線編號與京都縱貫自動車道、山陰近畿自動車道共同編為 ,與濱田自動車道的重複路段(濱田系統交流道 - 濱田交流道間)則和廣島自動車道、中國自動車道(廣島北系統交流道 - 千代田系統交流道間與 重複編號)共同編為 (與 重複編號)。. 鳥取縣()是日本本州西部山陰地方的一個縣。鳥取縣北臨日本海,東側和兵庫縣相鄰,南側和岡山縣、廣島縣接壤,西側是島根縣。鳥取縣屬於日本海側氣候,是西日本屈指的之一。鳥取縣的面積在47個都道府縣中排名第41位,人口密度也非常低,因此總人口位居日本所有都道府縣末位。但另一方面,鳥取縣也有自己獨自的特色。鳥取縣擁有日本最大的觀光沙丘之一鳥取沙丘,並且是日本重要的梨產地。2015年度,鳥取縣西部的境漁港是日本捕魚量第三多的漁港。鳥取縣是日本市數最少的縣,一共只有四個市(鳥取、米子、倉吉、境港),縣廳位於東部的鳥取市。鳥取縣一般可按歷史和文化分為東部的因幡地方和西部的伯耆地方,前者和北近畿及京阪神之間的交流較多,後者則和島根縣東部的出雲地方關係密切。 「鳥取」這一地名來自於古代的鳥取鄉。古代的鳥取平原多沼澤,容易捕捉聚集在水邊的鳥類。當時這裡居住有捕捉鳥類並以此繳稅的鳥取部。.

之间山陰自動車道和鳥取縣相似

山陰自動車道和鳥取縣有(在联盟百科)14共同点: 大山町山陰地方山陰自動車道山陰本線岛根县北榮町琴浦町米子市米子自動車道鳥取市鳥取自動車道松江市湯梨濱町日本

大山町

大山町()是位于日本鳥取縣西部的一個城鎮,其名稱源自中国地方最高峰的大山。 主要產業包括農業、畜產業、漁業和觀光業。.

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山陰地方

山陰地方()是日本的地理區劃之一,泛指本州西部面向日本海一側的地區,名稱則來自于五畿七道中的山陰道。涵蓋範圍為鳥取縣、島根縣以及山口縣北部地區,但有時京都府日本海側地區、岡山縣北部和廣島縣北部也會被列入。.

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山陰自動車道

(2010年11月7日) 山陰自動車道()是日本鳥取縣鳥取市經由島根縣至山口縣美禰市的高速公路(高速自動車國道)。略稱為山陰道(さんいんどう、SAN-IN EXPWY)。高速公路路線編號與京都縱貫自動車道、山陰近畿自動車道共同編為 ,與濱田自動車道的重複路段(濱田系統交流道 - 濱田交流道間)則和廣島自動車道、中國自動車道(廣島北系統交流道 - 千代田系統交流道間與 重複編號)共同編為 (與 重複編號)。.

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山陰本線

山陰本線()是一條連結京都府京都市下京區的京都站,途經中國地方的日本海沿岸(山陰地方)至山口縣下關市的幡生站,屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)的鐵路線(幹線)。另外,長門市站-的支線又稱為仙崎支線或仙崎線。 京都站-園部站間參見「嵯峨野線」。.

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岛根县

島根縣()是日本西部日本海沿岸山陰地方的一個縣,縣廳所在地是松江市。多山的地形使得島根縣的人口密度和工業化程度均較低。但島根縣有著悠久的歷史,是日本古文化的發源地之一。島根縣的轄區範圍包括出雲國、石見國、隱岐國三個舊令制國。現在島根縣也大多被分為出雲地方、石見地方、隱岐地方三個地區。在日本的行政區劃中,日本和韓國之間有爭議的領土竹島(韓方稱獨島)被劃入島根縣。 島根縣這一縣名來自於縣廳所在地松江市的松江城附近地區舊屬島根郡(嶋根郡)。在《出雲國風土記》中,嶋根一名由八束水臣津野命命名。另外,松江市的轄區範圍橫跨島根郡(大橋川以北)和意宇郡(大橋川以南)。.

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北榮町

北榮町()是位于日本鳥取縣中部的一町。于2005年10月1日由北条町與大榮町合併而成。是知名漫画作品『名探偵柯南』作者青山剛昌的出生地。 主要產業為農業,農產品包括:西瓜、薤、山藥、葡萄。.

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琴浦町

浦町()是位于日本鳥取縣中央,臨日本海的一個城鎮。于2004年9月1日由東伯町與赤碕町合併而成。.

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米子市

米子市()是位於日本鳥取縣西部的市,與島根縣安來市接壤,為山陰地方的主要都市之一。米子市是山陰地方人口最多的都市圈的中心都市,並和鄰近的、、安來等都市圈形成了。自江戶時代初期以來,米子市就作為商業都市得到發展,有「山陰的大阪」之稱。由於米子地處山陰兩縣的中央,因此許多企業和政府將其統籌山陰兩縣的分公司設在米子市或同樣地處兩縣中間的松江市。因此米子市雖非縣廳所在地,但卻擁有鳥取大學醫學院及其、山陰放送等重要機構,是山陰地方的據點都市之一。在交通方面,米子市是JR山陰本線和境線、伯備線的分歧點,位於此地。公路方面有山陰自動車道和米子自動車道經過,使得自米子前往岡山、鳥取、境港、松江等地都十分便利,加上自米子機場和其鄰近的境港有開往韓國和俄羅斯的航路,使得米子成為山陰地方首屈一指的交通樞紐。.

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米子自動車道

米子自動車道()是起於岡山縣真庭市落合系統交流道,訖於鳥取縣米子市的高速公路(高速自動車國道)。略稱為米子道(よなごどう、YONAGO EXPWY)。法定路線名則與岡山自動車道合併稱為中國橫斷自動車道岡山米子線(岡山市北區 - 境港市)。.

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鳥取市

鳥取市()是日本鳥取縣東部(因幡地方)的一個城市,同時是鳥取縣的縣廳所在地,現為中核市。鳥取市是日本各縣廳所在地中僅多於甲府市的人口第二少城市,人口密度也僅高於山口市。鳥取市和同屬中國地方的廣島市之間約有300公里長的陸路距離,但和近畿地方中心都市大阪市的距離只有約190公里。加上鳥取市是JR山陰本線和因美線的分歧點,自因美線運行有山陰兩縣唯一的京阪神直通特急列車,使得鳥取市成為山陰地方中和京阪神關係較為緊密的城市,是山陰地方東側的玄關。江戶時代,鳥取市是鳥取藩主池田氏的城下町,現在則是山陰地方的地方據點都市之一。當地的主要觀光景點有鳥取沙丘和等。.

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鳥取自動車道

鳥取自動車道(),是兵庫縣佐用郡佐用町佐用JCT至鳥取縣鳥取市鳥取IC的高速自動車国道,略称鳥取道()。 鳥取自動車道西粟倉IC0.5km南方(佐用JCT起点19.2km)至智頭IC屬志戸坂峠道路一部分,但實際上往被視作鳥取道的一部分使用。 鳥取自動車道中用瀨IC因需容納停車場、洗手間、巴士站和出入口等多種設施,構造較為狹窄複雜,常引致交通混亂。.

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松江市

松江市()是一個位於日本島根縣東部(出雲地方)宍道湖沿岸的城市,也是島根縣廳的所在地。松江市區的中心部分位於連接宍道湖和中海的兩側。北岸的市區被稱為橋北,開發歷史較早。南岸的橋南則是新市區。兩者之間有四座大橋相連。由於松江市本就地處水岸,並且松江城的護城河系統大多得到保存,使得松江市有「」之稱。加上市區的眾多傳統建築和靠近出雲大社的地理位置,令松江市成為山陰地方的觀光熱點。松江市也是山陰人口最多的城市,和鳥取縣的米子市共同構成的主要區域。松江市在2012年成為特例市,2018年升格為中核市。.

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湯梨濱町

湯梨濱町()是位于日本鳥取縣中央,臨日本海的一個城鎮。於2004年10月1日由羽合町、泊村、東郷町合併而成。 町名取自本地的特色「溫泉」、「二十世紀梨」、「砂濱」(砂灘),合為「湯梨濱」。.

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日本

日本國(),是位於東亞的島嶼國家,由日本列島、琉球群島和伊豆-小笠原群島等6,852個島嶼組成,面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱,西鄰朝鮮半島及俄罗斯,北面堪察加半島,西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億,居於世界各國第11位,當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈,為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制,君主天皇為日本國家與國民的象徵,實際的政治權力則由國會(參眾兩院)、以及內閣總理大臣(首相)所領導的內閣掌理,最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日,由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建,在公元4世紀出現首個統一政權,並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前,日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物,開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間,日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令,至1854年被迫開港才結束。此後,日本在西方列強進逼的時局下,首先天皇從幕府手中收回統治權,接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革,實現工業化及現代化;而自19世纪末起,日本首先兼併琉球,再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時,日本已成為當時世界的帝國主義強權之一,也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一,對中國與南洋發動全面侵略,但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前,同盟国军事占领日本,並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構,日本轉型為以國會為中心的民主政體,天皇地位虛位化,並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化,出於自我防衛上的需要,仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體,亦為七大工業國組織成員,是世界先進國家之一,主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅,並是世界第四大出口國和進口國。2015年,日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千,人均國民收入則在三萬七千美元左右,人類發展指數亦一直維持在極高水平。.

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上面的列表回答下列问题

山陰自動車道和鳥取縣之间的比较

山陰自動車道有63个关系,而鳥取縣有142个。由于它们的共同之处14,杰卡德指数为6.83% = 14 / (63 + 142)。

参考

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