之间山科車站和東海道本線相似
山科車站和東海道本線有（在联盟百科）19共同点: 大阪站，大津站，平成，京都市營地下鐵，京都市營地下鐵東西線，京都府，京都站，京阪電氣鐵道，琵琶湖線，琵琶湖特快，稻荷站，米原站，遙號列車，草津車站 (滋賀縣)，鐵路車站，西日本旅客鐵道，高槻站，東京站，湖西線。
大阪站
大阪站（）是一座位於日本大阪府大阪市北區，由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營管理的鐵路車站，也是日本關西地區最大都會大阪的代表車站。 大阪站每日使用人次，以出入檢票閘口的人次計算，單以JR各路線計算為85萬人次（2004年度），排名全日本第3位。假如將各鐵路公司所屬路線加總，則高達每日232萬人次（2002年度）。.
大津站
#重定向 大津車站.
平成
平成（）是日本天皇明仁的年号，也是日本現行使用的紀年稱號，自1989年1月8日明仁繼位開始使用。 今年是西元+8hours年，也就是平成年。.
京都市營地下鐵
京都市營地下鐵（）是一個由京都市交通局營運的地下鐵系統，共有烏丸線和東西線2線路。京都市營地下鐵的兩條路線除了連結京都市內除了西京區之外的10個次級行政區外，東西線在隔鄰的宇治市內也設有一座車站。雖然在營運上是以「市營地下鐵」稱呼之，但在一些與法規或特許權相關的官方文件上，此系統是以京都市高速鐵道命名。.
京都市營地下鐵和山科車站 · 京都市營地下鐵和東海道本線 ·
京都市營地下鐵東西線
#重定向 東西線 (京都市營地下鐵).
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京都府
京都府（）是日本近畿地方的都道府縣之一。自794年遷都至此（平安京），京都就成為天皇的御所所在地。以令制國來說，京都府約當山城國的全域、丹波國的大半與丹後國的全域。.
京都站
京都站（）位於日本京都府京都市下京區，是西日本旅客鐵道（JR西日本）、東海旅客鐵道（JR東海）、近畿日本鐵道（近鐵）和京都市交通局的鐵路車站。京都站為日本最大的觀光都市——京都市的代表車站。 京都站是多條鐵路路線的總站，作為京都觀光名所廣泛範圍的玄關口，車站有多條巴士、地下鐵等公共交通機關提供前往京都市內觀光名勝的交通服務。前往滋賀縣南部與大阪府北攝地區、奈良縣北部地區的乘客亦很多。 京都站是第1回「近畿車站百選」選定車站。.
京阪電氣鐵道
京阪電氣鐵道股份有限公司（），簡稱京阪電氣鐵道或京阪，是日本近畿地方的鐵路業者之一，路線網分佈於大阪府、京都府與滋賀縣境內，屬大手私鐵之一。登記上總公司位於大阪府枚方市岡東町173番地之1，但實際上的總部辦公室卻位於大阪府大阪市中央區大手前1丁目7番31號的大阪商品市場大樓（ 大阪マーチャンダイズ・マートビル，常簡稱為「OMM大樓」）内。該公司擁有的鐵路營業里程總長88.1公里。 京阪電氣鐵道是京阪集團（京阪グループ）的核心企業，集團內的成員還包括了京阪電鐵的75家子公司，以及3家由該公司部分持股的關係企業。.
琵琶湖線
琵琶湖線（）是日本西日本旅客鐵道（JR西日本）所屬的東海道本線與北陸本線兩條鐵路線之部分路段的聯合暱稱，其範圍包含滋賀縣米原市的至京都府京都市下京區的間之東海道本線，與米原至滋賀縣長濱市的間之北陸本線。.
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琵琶湖特快
琵琶湖特快（）是西日本旅客鐵道（JR西日本）營運的一個特別急行列車（特急）的名稱。列車在東海道本線（琵琶湖線、JR京都線）行駛，來往米原和大阪。 琵琶湖特快的前身是1988年開辦的專線列車「琵琶湖Liner」（びわこライナー）。當時以485系在平日提供服務。2003年起改用新型的681系或683系後，升格為特急班次。2007年3月17日，東日本旅客鐵道（JR東日本）和東海旅客鐵道（JR東海）營運的東海道本線特急列車「東海」停止服務後，琵琶湖特快成為東海道本線內唯一在日間行駛的特急班次。.
稻荷站
#重定向 稻荷車站.
米原站
米原站（）位於日本滋賀縣米原市，為西日本旅客鐵道（JR西日本）、東海旅客鐵道（JR東海）、近江鐵道的鐵路車站。.
遙號列車
遥」（）是一列隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的特急列車。主要是行駛於東海道本線、大阪環狀線、阪和線與關西機場線上，作為接駁關西國際機場（関西国際空港，KIX / RJBB）與大阪、京都等都會地區的機場特快車。近年來為了增加利用率，在早晚通勤時間遙號列車的運行範圍還會延伸到更東北方的米原一帶，提供往返於幾個關西都會區之間的通勤旅客更快速舒適的服務。.
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草津車站 (滋賀縣)
草津車站西口 草津車站 （）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）與日本貨物鐵道（JR貨物）所共同經營的鐵路車站，位於日本滋賀縣草津市，是JR西日本東海道本線的琵琶湖線營業區間的車站之一，也是該線與草津線的銜接車站和草津線的終點站。草津車站屬於所管轄的範圍，是所在地草津市的主車站，其每日上下車旅客數是滋賀縣內第一。.
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鐵路車站
鐵路車站或簡稱鐵路站，口語慣稱火車站、車頭，是供鐵路列車停靠的地方，供乘客登車或者供貨物上下列車。月台可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號誌站等幾類。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有；但是在歐美，貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊，或者是路線的終點。車站內有月台（--）方便乘客乘降。月台用隧道或橋梁跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票、候車室、在月台上供候車的座椅等等。 部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外，亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具（如電車、地鐵、公共汽車或渡輪）轉乘的車站。.
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西日本旅客鐵道
西日本旅客鐵道股份有限公司（），簡稱JR西日本或JR West，是日本7間JR鐵路公司之一，總部位於大阪府大阪市，公司的代表色是藍色。其經營路線涵蓋北陸、近畿、中國地方全域，以及信越地方、三重縣、福岡縣部分地區，同時擁有山陽新幹線、北陸新幹線、與目前唯一營運中的JR渡輪航線宮島連絡船。 作為JR西日本營運重心的京阪神地區有「私鐵大國」之稱，有近畿日本鐵道、阪急電鐵、阪神電氣鐵道、山陽電氣鐵道、南海電氣鐵道、京阪電氣鐵道等眾多大型私鐵公司，加上航空路線及公路交通的競爭，因而JR西日本的財政狀況相較JR東日本和JR東海要弱，也因此JR西日本對提高服務品質上傾注了頗多力量。.
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高槻站
槻站（）是位於日本大阪府高槻市白梅町，西日本旅客鐵道（JR西日本）東海道本線（JR京都線）的鐵路車站，車站編號是JR-A38。.
東京站
東京站（）位於日本東京都千代田區丸之內一丁目，為東日本旅客鐵道（JR東日本）、東海旅客鐵道（JR東海）、東京地下鐵的鐵路車站。開業於1914年，不但是日本多條鐵路幹線的端點站，也是東京主要的交通樞紐之一。 ※以下需要合稱JR東日本與JR東海時以「JR」表記。.
湖西線
湖西線（）是一條連結京都府京都市山科區的山科站，途經琵琶湖西岸至滋賀縣長濱市的，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』42号 15頁。.
上面的列表回答下列问题
- 什么山科車站和東海道本線的共同点。
- 什么是山科車站和東海道本線之间的相似性
山科車站和東海道本線之间的比较
山科車站有37个关系，而東海道本線有489个。由于它们的共同之处19，杰卡德指数为3.61% = 19 / (37 + 489)。
参考
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