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屯門市中心和過海隧道巴士960A、960B、960X線

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屯門市中心(Tuen Mun Town Centre,亦作Tuen Mun Central)是香港新界屯門的中心及最繁華的地方,乃屯門新市鎮以至整個屯門區的心臟地帶,該區人流如鯽,商業活動頻繁。市中心範圍約為杯渡路以南、皇珠路以北及屯門河以東地區。. 過海隧道巴士960A線是香港一條途經西區海底隧道的巴士路線,由九巴營運,於平日星期一至五傍晚忙時間由中環單--往洪水橋(洪福邨)。 過海隧道巴士960B線同樣是星期一至五傍晚忙時間提供服務,由鰂魚涌單--往洪水橋(洪福邨)。 過海隧道巴士960X線是香港一條早上繁忙時間巴士路線,過海隧道巴士960線的特別班次,由洪水橋(洪元路)單--往鰂魚涌(英皇道)。.

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屯門市廣場

屯門市廣場(tmtplaza)是新界屯門的一個購物商場和私人屋苑,於1987至1992年間分3期建成,1、2期由關善明建築師樓設計、第3期由呂元祥建築師設計,為新界西部的大型購物商場及住宅發展項目。發展商為信和置業。鄰近設置有輕鐵市中心站、杯渡站、西鐵綫屯門站和巴士總站。屯門市廣場共分為3期,第1、2期為商場及住宅及第3期則設有全香港面積最大的香港賽馬會投注站。.

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屯門新墟

屯門新墟(Tuen Mun San Hui)是香港新界屯門區的商住區,位於屯門河以東及青山公路之間。屯門新墟與鄰近的新墟村其實有一段距離,所以一般屯門居民所指的新墟為屯門新墟商業區,即育康街以南、杯渡路以北及屯門河以東,而非新墟村。 屯門新墟以南為屯門市中心(以杯渡路分隔,但由於輕鐵杯渡路東段為架空路段,故地面有行人路連接)、再往北為紅橋一帶;三者連貫成屯門最大的商業購物區。.

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紅橋 (香港)

紅橋(英文:Hung Kiu)是香港新界屯門的商住區,位於屯門新墟以北的屯門河東岸地帶,即井財街北段一帶,得名自該處紅色的行人天橋,《明報》,2013年7月28日(共兩條:一條橫跨屯門公路、一條橫跨屯門河);天橋可通往對岸的澤豐花園、兆康苑及大興邨等地。 「紅橋」不是正式地名,而只是約定俗成的名稱。曾在該處經營的「虹橋酒樓」正是得名自「紅橋」。.

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華都花園

華都花園(Waldorf Garden),地址位於香港新界屯門區屯利街1號,為屯門市中心組成部份之一。項目由長江實業及新鴻基地產發展,於1982年1月落成,基座為佔3層樓層的商場,面積超過20萬平方呎,花園平台上蓋為住宅項目,合共有5座大廈。.

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青山公路

青山公路(Castle Peak Road),1911年動工、1920年全線建成,是香港新界地區第二條落成的公路,全長近52公里,分為22段,至今仍然是全香港最長的行車道路。青山公路南起九龍西部的深水埗,繞經新界西各區(葵涌、荃灣、屯門、元朗),北至新界東的粉嶺為止。作為新界地區舊環迴公路的西線,曾與東線大埔公路組成來往新界全境的交通要道。.

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香港

香港(簡稱港,雅稱香江;Hong Kong,縮寫作 HK、HKG)是中華人民共和國兩個特別行政區之一,位於南海北岸、珠江口東側,北接廣東省深圳市,西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里,其餘兩面與南海鄰接。 全境由香港島、九龍和新界組成,其中香港島北為最發達地區;地理環境上則由九龍半島等大陸土地、以及263個島嶼構成「島嶼」以超過500平方米面积為標準,根據地政總署測繪處:,人口約741萬人(2017年底)。 1842年,大清國與英國簽訂《南京條約》,永久割讓香港島;後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》,分別割讓九龍和租借新界,這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。二戰期間,香港曾被日本佔領約三年零八個月。1997年7月1日,香港移交中华人民共和國,並成立香港特別行政區,實行港人治港、高度自治,僅有國防、外交事务由中央政府直接管轄。 香港開埠前,未計九龍和新界,香港島已經是一個有數千人口的小島。英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰,而且不在地震帶的天然良港。1842年,大清國在鴉片戰爭中戰敗後,分階段割讓和租借香港土地予英國,英國人開始統治及發展香港,使香港從一個荒蕪、地瘠山多且天然資源缺乏的小漁村,逐漸發展成一個轉口港,成為歐洲各國商船向中國進行鴉片及其他商品貿易的樞紐,而且不受清朝末年的亂局影響。同時,孫中山在香港先後成立興中會和同盟會,為後來推翻大清打下基礎。 太平洋戰爭期間,日本攻佔香港,佔領持續三年零八個月。1945年,日本投降,香港重光,英國恢復對香港行使主權。香港基於殖民地身份和地理環境下,又一次避免受到中國長期戰亂影響;太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間,大量中國難民逃港。香港在1970年代经济起飞,逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心,獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。根據《中英聯合聲明》,中华人民共和国從1997年7月1日起在香港實行「一國兩制」的基本國策,《香港基本法》說明香港不實行社會主義,保持原有資本主義制度和生活方式五十年不變。除國防和外交由中國中央政府管理,香港實行高度自治,香港享有行政管理權、立法權、獨立的司法權、終審權以及參與國際事務的權利。然而,近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下,其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。 香港是全球具有重要地位、以工商業為主的現代化國際金融、服務業及航運中心,連續24年蟬聯全球最自由經濟體,並以優良治安、廉潔社會、簡單稅制和健全的普通法制度而聞名於世,香港廉政公署,2016年12月1日,香港政府新聞網,2017年2月16日,因此有「東方之珠」的美譽。「亞洲國際都會」則為官方定位的香港品牌。香港同時為全球其中一個最安全、經濟最發達、生活水平最高、競爭力最高、最適宜居住Gulliver.

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港鐵

港鐵(Mass Transit Railway,縮寫:MTR),原稱香港地鐵,自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止,是香港最大的鐵路運輸系統,泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫,廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統,組織成為貫通香港島、九龍及新界,市區及多座新市鎮,總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時,整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司(簡稱港鐵公司)營運,於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年,於1910年通車,是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸;而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車,成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年,港鐵累積載客量逾19億人次,當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次,機場快綫為1610萬人次,是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升,由2013年的46.9%,增至2016年的48.4%,當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4%。.

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参考

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