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屯門公路和粉嶺公路

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

屯門公路和粉嶺公路之间的区别

屯門公路 vs. 粉嶺公路

屯門公路(英文:Tuen Mun Road)是香港9號幹線(新界環迴公路)組成路段最長部分,既是香港第一條快速公路,亦以全長19.3公里位列香港第三長的道路(以幹線路標計),連接屯門藍地及荃灣柴灣角。大部份為3線雙程分隔公路。屯門公路重建及改善工程已於2015年12月完工。. 粉嶺公路(英文:Fanling Highway)是香港9號幹線(新界環迴公路)的一部分,連接大埔區及落馬洲,為9號幹線唯一一段途經三個分區(大埔區、北區及元朗區)的組成部份。全線均為三線雙程分隔快速公路。車速限制:除了(第一段)其他部分每小時100公里,第一段開每小時80公里。.

之间屯門公路和粉嶺公路相似

屯門公路和粉嶺公路有(在联盟百科)9共同点: 公里粉錦公路落馬洲青山公路香港9號幹線高速公路林錦公路新田公路新界西選區

公里

--亦稱--( → kilometre、),是一种長度計量單位,等於一千米,是國際單位制之一,符號为km。.

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粉錦公路

粉錦公路,是一條來往香港北區至元朗區錦田的公路,全長約8.8公里。東面終點位於上水交匯處(寶石湖路及粉嶺公路交界)至,西面終點則是連接錦田公路,於1953年7正式開放通車。全段路段車速限制均為50km/h。.

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落馬洲

落馬洲(Lok Ma Chau,舊稱勒馬洲)位於香港新界元朗區東北面,鄰近深圳河,爲香港一個設有出入境口岸的邊境地區,而該處的深圳河河段以北之土地為深圳市福田區,而落馬洲的南面則為佔地約1,500公頃的米埔濕地。 由於落馬洲貼近香港邊境禁區,因此香港政府在該處提供一處緩衝地帶,藉此打擊非法入境及其他跨境罪案。另一方面,受到邊境禁區條例管制下,前往該處邊境的人士來自或來往中國大陸及香港之間毋須得到許可,惟完成過關手續後並不准在該處停留。因此,落馬洲地區每天人口流動量極大,常住人口卻非常少,僅有落馬洲村、下灣村和潘屋村的原居民,而當地普遍的魚塘濕地環境至今未有大改變,但不少魚塘已經荒廢。.

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青山公路

青山公路(Castle Peak Road),1911年動工、1920年全線建成,是香港新界地區第二條落成的公路,全長近52公里,分為22段,至今仍然是全香港最長的行車道路。青山公路南起九龍西部的深水埗,繞經新界西各區(葵涌、荃灣、屯門、元朗),北至新界東的粉嶺為止。作為新界地區舊環迴公路的西線,曾與東線大埔公路組成來往新界全境的交通要道。.

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香港9號幹線

9號幹線(Route 9)是香港新界的一條主要幹線,在香港早期規劃中稱為新界環迴公路(New Territories Circular Road)。9號幹線亦是全港最長的道路幹線,路標計為70.7公里(位於城門隧道轉車站);同時亦擁有全港最長的快速公路系統,由大埔公路-沙田段(火炭路口)至元朗公路於屯門之終點,約42公里路段是無間斷高速公路。它是以連接荃灣至沙田的城門隧道收費廣場作循環點,逆時針方向環迴新界的主要幹道,看似一個凸字大環;而城門隧道亦是此幹線惟一一條收費隧道。它是連接新界各個新市鎮(除西貢區外)的主幹道。 這條幹線途經路段有:(逆時針方向顯示)城門隧道、城門隧道公路、大埔公路-沙田段、吐露港公路、粉嶺公路、新田公路、青朗公路(錦田河以北一段)、元朗公路、屯門公路、青山公路-荃灣段(近柴灣角)、象鼻山路,後返回城門隧道。同時部份出口為1號幹線、2號幹線、3號幹線、5號幹線、8號幹線及10號幹線的起訖點。.

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高速公路

速公路一般是指双向2條车道以上、雙向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用两旁封闭和立体交叉桥梁、地下隧道与匝道,时速限制比普通公路較高的行駛道路。特点是车速快、交通量大和有较高的运输经济效益及社会效益。.

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林錦公路

林錦公路(Lam Kam Road)是來往香港大埔區林村和元朗區錦田(實際起始點為上村)的公路,長約5.7公里。東面終點位於9號幹線粉嶺公路及吐露港公路交界的林錦公路交匯處,西面終點則是連接錦田公路及荃錦公路的迴旋處。 為了在大刀屻至觀音山之間穿過,林錦公路近西面的路面為斜度1:8或1:10的路段,巴士行經亦必須停站;但東面的林村谷一段則以平路為主。此路於1952年3月9日通車,乃早期元朗至大埔的主要通道,至1990年代環新界環迴公路(現時之9號幹線)通車,此路的重要性已經大大降低,一般都是出入沿線鄉村及景點(如林村許願樹、嘉道理農場暨植物園、嘉道理農業研究所及凌雲寺)的車流。 以前的林錦公路全程是一條雙線不分隔的道路。政府曾於1994年擴闊和改善在大埔長3.9公里的一段,把原本闊約5.5米的行車道擴闊至7.3米,使該段道路符合現行的公路標準,及在近大刀屻陡峭路段增加一段長600米的慢車線。不過剩餘的路段沒有進行,因為1997年研究結果顯示,該段道路相當陡峭,單是進行道路擴闊工程和改善彎位的設計,並不足以改善安全標準;不過目前車流一般,舊有設計已可應付需求。 現時林錦公路有一條巴士線全日行走(即現在的64K線),以前只能容許單層巴士行走,直到部分路面擴闊,才開始有雙層巴士行走,但車身長度仍然受到限制。.

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新田公路

新田公路(英文:San Tin Highway),前稱新田環迴公路,是香港9號幹線(新界環迴公路)的一部份,連接新田至凹頭以北。該公路是一條三線雙程的快速公路;而此路分別在1988年6月和1989年11月動工,全段的車速限制均達每小時100公里。 新田公路的北端連接粉嶺公路,可通往上水、粉嶺等地。兩條公路都可連接交界的新田交匯處,可通往新深路至落馬洲,是香港和深圳的第3個車輛過境通道。有些時候,因為大批貨車前往落馬洲而造成擠塞,延伸至新田公路甚至影響只是經過的車輛,路政署興建了兩條繞道。其中一條讓新田公路往新深路的貨車使用,讓它們不必經過新田交匯處的迴旋處,同時提供更多緩衝,避免擠塞延長至新田公路。兩條繞道於2007年5月27日開通。 青朗公路建成之前,新田公路的南端直通青山公路至凹頭迴旋處。1998年上半年青朗公路通車時,新田公路改為接駁青朗公路,可通往大欖隧道(往葵涌、青衣、荃灣、九龍及港島)或元朗公路(往元朗、天水圍及屯門)。 本公路車速限制為每小時100公里,是香港車速限制次高的公路之一(最高為限速110公里的北大嶼山公路)。 近錦綉花園的交匯處是全港最多出入口的迴旋處,共有7個出口及7個入口,分別通往:.

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新界西選區

新界西選區(英文 New Territories West Constituency)是香港立法會選舉地區直選的五個選區之一,範圍為新界西半部地域,包括荃灣區、葵青區、屯門區、元朗區及離島區。 新界西選區總面積480.43平方公里,總人口(2011年)2,023,206人,人口密度4,211人每平方公里,是人口最多的選區。.

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屯門公路和粉嶺公路之间的比较

屯門公路有101个关系,而粉嶺公路有42个。由于它们的共同之处9,杰卡德指数为6.29% = 9 / (101 + 42)。

参考

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