尼科·罗斯伯格和日本大獎賽

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

尼科·罗斯伯格和日本大獎賽之间的区别

尼科·罗斯伯格 vs. 日本大獎賽

尼可·埃里克·羅斯堡（Nico Erik Rosberg，）是曾经在2006至2009年間效力於威廉斯車隊，以及自2010年效力梅赛德斯車隊至2016年退休的德國一级方程式赛车車手。他在一級方程式賽車職業生涯的最後一年奪下世界冠軍。他的父親為芬蘭前世界冠軍柯克·羅斯堡，母親為德國人。出生於德國的羅斯堡以德國籍參賽一級方程式賽車，而他的早年生涯也曾短暫以芬蘭籍參賽。羅斯堡持有雙重國籍；雖然他精通五國語言，但卻對芬蘭語一竅不通。 羅斯堡曾在2005年效力於時贏得GP2系列賽冠軍，也曾為他父親柯克·罗斯伯格的車隊出賽三級方程式歐洲系列賽。羅斯堡在登上一級方程式賽車賽場，加入他父親過往贏得時效力的威廉斯車隊。 2010年世界一級方程式錦標賽賽季，羅斯堡加入了由梅賽德斯收購的2009年車隊冠軍布朗GP車隊組成的梅賽德斯車隊，來到了他職業生涯的最高峰。他在這段時期，取得座分站冠軍及次桿位，並贏得2016年車手世界冠軍。他更成為歷史上第四位連續三年贏得摩納哥大獎賽的車手，以及歷史上第四名連續取得七座分站冠軍的車手。 2016年7月，羅斯堡與梅賽德斯車隊簽下一紙新的合約，將續留該隊至2018年賽季結束。他在經過阿布達比站與路易斯·漢米爾頓的激烈纏鬥後，贏得了世界冠軍，並成為戴蒙·希爾後第二位拿下世界冠軍的前世界冠軍之子。他更成為首位在德國車隊駕駛德國引擎車輛，贏得世界冠軍的德國一級方程式賽車車手。他在2016年12月2日宣布從一級方程式賽車退役。. 日本大獎賽是一級方程式賽車的其中一站，通常安排於賽季尾段舉行。2004年，巴西大獎賽取代日本，成為一級方程式賽季最後一站。 日本大獎賽早期在富士賽車場舉行，1987年一級方程式大賽車重返日本，首次安排在鈴鹿賽道舉行，但是在2007年，將會再次由富士賽車場再次代替鈴鹿賽道。但是在2009年再次在鈴鹿賽車場舉行。 现赛道：铃鹿赛道 过去使用过的赛道：铃鹿赛道 富士赛车场.

威廉姆斯车队

威廉姆斯F1（Williams F1）是世界领先的一级方程式车队之一。自20世纪60年代以来，威廉姆斯的名字成为顶级赛车的代名词。 弗兰克·威廉姆斯爵士（Sir Frank Williams）卖掉原有车队的控股权后与汽车工程师帕崔克·海德（Patrick Head）在1977年创立了威廉姆斯大奖赛工程公司（Williams Grand Prix Engineering Limited）。之前，弗兰克的两次F1尝试（Frank Williams Racing Cars和Walter Wolf Racing）都不成功。威廉姆斯车队的所有底盘都以FW加一个数字命名，FW是车队所有者Frank Williams的首字母。 威廉姆斯车队的首场比赛是1977年的西班牙大奖赛，当时使用March底盘。翌年，车队开始自己制造赛车。1979年英国大奖赛，瑞士车手Clay Regazzoni为车队拿下首个分站冠军。同样是在英国站，1997年加拿大人雅克·维伦纽夫赢得了车队的第一百场胜利，使得威廉姆斯与法拉利和麦拉伦成为F1中仅有的赢过100场分站冠军的三支车队。威廉姆斯车队在1980年到1997年间取得了九个车队总冠军。直到2000年，该纪录才由法拉利才打破。 很多著名的车手都曾在威廉姆斯效力过，包括阿兰·琼斯、柯克·罗斯伯格、奈杰尔·曼塞尔、达蒙·希尔、简森·巴顿；阿兰·普罗斯特；尼尔森·皮奎特、艾尔顿·塞纳以及雅克·维伦纽夫。这些车手中除了塞纳和巴顿，其他人都在威廉姆斯获得过车手总冠军。威廉姆斯车队和许多著名的引擎制造商有过合作，其中最成功的当数与雷诺的合作。车队9个车队总冠军中的5个是在与这家法国公司的合作期间取得的。 威廉姆斯车队与法拉利、麦拉伦、贝纳通和雷诺垄断了1979年至2008年的所有车队总冠军，1984年至2008年的所有车手总冠军也无一例外地被他们队包揽。.

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一级方程式赛车

一级方程式赛车（Formula One，也叫Formula 1或者F1）是由国际汽车联盟举办的最高等级的年度系列场地方程式赛车比赛，正式名称为“国际汽车聯合會世界一级方程式锦标赛”。名称中“方程式”是指一组所有参赛车辆都必须遵守的规则。F1赛季包括一系列的比赛，而这些所谓的「大奖赛」（Grand Prix，出自法语，本意Great Prizes）的场地是全封闭的专门赛道或者是临时封闭的普通公路。每场比赛的结果算入积分系统并以此确定两个年度世界冠军：一个给车手和另一个给制造商。F1的车手、制造商、组织者以及赛道都必须持有FIA超級駕駛執照，这是国际汽联颁发的最高级别执照。 一级方程式赛车通过产生大量的空氣動力學下压力达到非常高的过弯速度，是風靡全球的賽車運動。发动机性能限制在每分钟最多15000转时，其比赛最高速度就可以超過360公里/小时。赛车过弯的横向加速度超过5个標準重力。F1赛车的性能非常依赖电子系统（牵引力控制系统和其他辅助驾驶装置自2008年已被禁止）、空气动力学、悬挂和轮胎。 F1被很多人认为是赛车界最重要的赛事，同时也是最昂贵的体育运动，其赛车往往采用汽车界最先进的技术和高成本的材料。每年约有10支车队参赛，经过16至25站的比赛，来竞争年度总冠军的宝座。尽管歐洲是這項運動的傳統基地並且每年舉辦半數左右的比賽，然而一級方程式現已风靡全球，越來越多的大獎賽在其他大洲舉行。2010賽季，一級方程式的全球收視觀眾達到5.27億人次。 大奖赛始于1906年并在20世纪后半期成为国际上最流行的赛车运动。一级方程式集团是F1的商业权利的合法持有人。由于F1的年度支出总额高达数十亿美元，其经济效应和创造就业机会显而易见，而相关的财务和政治斗争更是屡见媒体。较高的知名度和普及度造就F1良好的商业环境，从而吸引赞助商的巨额投资和制造商的海量预算。2000年以来，该项运动不断上升的支出让包括厂商车队在内的数支车队破产。而另一些车队则被收购，这些已经严重限制参赛车队的数量。.

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费尔南多·阿隆索

费尔南多·阿隆索·迪亚兹（Fernando Alonso Díaz，），生于西班牙阿斯圖里亞斯奥维耶多，西班牙著名F1车手，2005年及2006年F1世界车手冠军。目前效力于迈凯轮车队。 2005年9月25日，24岁58天的阿隆索首度封王F1世界冠军，由此终结了德国传奇车王舒马赫世界冠军5连冠，也由此成为F1史上最年轻世界冠军车手（此记录其后于2008年汉密尔顿超越）。.

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迈凯伦车队

#重定向 邁凱倫車隊.

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迈克尔·舒马赫

迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher，，），生于德国北莱茵-威斯特法伦州许尔特 ，已退役的德国著名F1赛車手。舒马赫是现代最优秀的F1车手之一，他的職業生涯幾乎刷新了每一項紀錄。 舒马赫本已于2006赛季结束后退役，但由于马萨在2009赛季匈牙利站中受伤，法拉利车队宣布从2009赛季欧洲站开始，舒马赫将复出，但之后舒马赫又宣布，由于颈伤，决定取消在匈牙利站复出的计划。2010年初，舒麥加正式宣佈復出，加盟前身為布朗車隊的梅赛德斯車隊。2012年10月，舒马赫宣布将在此赛季结束后再次退役。 2013年12月29日，舒馬克在法國阿爾卑斯山區滑雪時發生事故，頭部撞到岩石，嚴重受創陷入昏迷。2014年1月22日，舒馬赫自發生滑雪意外後陷入昏迷已超過3週，甦醒機率降低，專家預估舒馬赫可能成為永久性植物人。但时至2014年4月5日，舒马赫发言人宣布最新消息表示昏迷连续三个月的车王逐渐有些许甦醒迹象。2014年6月16日，舒馬克的發言人肯恩表示，舒馬克已脫離昏迷狀態，並離開滑雪意外後在法國接受治療的醫院，轉至瑞士醫院。 按照德语发音，舒马赫的名应该为“米夏埃尔”。其弟拉尔夫·舒马赫也是一級方程式車手，現時在德國參與德國房車賽，所以有时候也称舒马赫为“大舒马赫”。.

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戴蒙·希爾

戴蒙·格雷厄姆·德佛羅斯·希爾（Damon Graham Devereux Hill，）OBE，英格兰退役賽車手，1996年一級方程式賽車世界冠軍，他與他的父親也是一級方程式賽車史上第一對父子檔的世界冠軍。.

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2006年日本大奖赛

2006年日本大獎賽是2006年世界一級方程式錦標賽中的第17站。10月6日至10月8日在鈴鹿市的鈴鹿賽道舉行。分站冠軍是費南多·阿隆索。第一次一級方程式錦標賽以HDTV的方式播出，富士電視台。 菲利佩·馬薩從桿位起跑，但麥可·舒馬赫在3圈後就超過了他。在第37圈舒馬克的引擎縮缸，把分站冠軍拱手讓給費南多·阿隆索。.

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2007年日本大奖赛

2007年--，是2007年世界一级方程式锦标赛第十五輪比賽，比賽在9月28日-9月30日在富士賽車場舉行。最後由麥拿倫車隊的劉易斯·咸美頓取得勝利。.

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2008年日本大奖赛

2008年日本大奖赛是2008年世界一级方程式锦标赛第十六站比賽。於2008年10月10日至10月12日舉行。截至此站比賽前，劉易斯·咸美頓在車手榜擁有7分領先優勢。.

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2009年日本大奖赛

2009年日本大奖赛是2009年世界一级方程式锦标赛第十五站比賽。於2009年10月2日至10月4日舉行。截至此站比賽前，詹森·畢頓在車手榜擁有15分領先優勢。.

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2010年日本大奖赛

2010年日本大奖赛是2010年世界一级方程式锦标赛第十六站比賽。正賽於2010年10月10日舉行。由於天氣問題，排位賽亦順延到10月10日舉行。.

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2011年日本大奖赛

2011年日本大奖赛是2011年世界一级方程式锦标赛第十五站比賽。正賽於2011年10月9日舉行。施巴斯坦·華特爾在此站中取得季軍，成為車手總冠軍。.

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2012年日本大奖赛

2012年日本大奖赛是2012年世界一级方程式锦标赛的第十五站比赛。比赛于2012年10月5日-7日在日本铃鹿赛道举行。 红牛车队的德国车手塞巴斯蒂安·维特尔获得杆位。在正赛中，塞巴斯蒂安·维特尔获得冠军；法拉利车队的巴西车手菲利佩·马萨获得亚军，在时隔近2年后再次登上领奖台；索伯车队的日本本土车手小林可梦伟获得季军，是他生涯首次登上颁奖台。.

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2013年日本大奖赛

2013年日本大奖赛是2013年世界一级方程式锦标赛的第15场分站赛事，于10月11日-13日在日本三重县铃鹿市的铃鹿赛道举行。这也是第40届日本大奖赛。 红牛车队的澳大利亚车手马克·韦伯在排位赛中夺得杆位，其德国队友塞巴斯蒂安·维特尔在正赛中赢得冠军。.

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2015年日本大獎賽

2015年日本大獎賽（2015 Japanese Grand Prix），官方名稱為2015年一級方程式賽車日本大獎賽（2015 Formula 1 Japanese Grand Prix），是2015年9月27日舉辦於日本三重縣鈴鹿市的一場一級方程式賽車賽事。比賽在鈴鹿賽道進行，總計53圈。這是2015年世界一級方程式錦標賽的第14場分站賽事。同時也是第42屆日本大獎賽。 在車手冠軍積分榜上，上屆分站冠軍的梅賽德斯車手路易斯·漢米爾頓帶著領先隊友尼可·羅斯堡41分的差距來到此站，緊追在後的是落後羅斯堡8分的法拉利車手賽巴斯蒂安·維泰爾。梅賽德斯在車隊冠軍積分榜上以153分的積分差距領先法拉利，位居第3的威廉斯則以110分落後法拉利。.

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2016年日本大獎賽

2016年日本大獎賽（2016 Japanese Grand Prix），官方名稱為2016年一級方程式賽車阿聯酋航空日本大獎賽（2016 Formula 1 Emirates Japanese Grand Prix），是2016年10月9日舉辦於日本的一場一級方程式賽車賽事。比賽在鈴鹿賽道進行，總計53圈。這是2016年世界一級方程式錦標賽的第17場分站賽事，日本大獎賽第29度舉辦於鈴鹿，這也是第41屆以及自併入世界錦標賽後的第27屆日本大獎賽。 梅賽德斯車手尼可·羅斯堡在車手積分榜上保有領先，與隊友路易斯·漢米爾頓相差23分。車隊積分榜方面，梅賽德斯遙遙領先紅牛194分。.

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