之间小田原線和東京都相似
小田原線和東京都有(在联盟百科)10共同点: 山手線,川崎市,世田谷區,神奈川縣,町田市,狛江市,東海道本線,澀谷區,新宿區,新宿站。
山手線
山手線()是位於日本東京的鐵路線,由東日本旅客鐵道(JR東日本)營運。其主要有下列4種定義,但大多是指定義2,包括JR東日本的旅客資訊以及運行管理:.
川崎市
川崎市()是位于神奈川县東北端的一个政令指定都市,也是在政令指定都市中面积最小的一个都市。但是该市人口却位于日本全国都市中的第八位。.
世田谷區
世田谷区()是一个位于东京都23区的南西部、通往都心部方便、以居住环境良好的住宅区而闻名的東京都區部。為東京都特別區中面積第2大,人口最多的一個。 郵遞區號(前三碼)154、155、156、157、158。.
神奈川縣
奈川縣()是日本的一級行政區之一,位於關東地方西南端,東京以南,西接山梨縣和靜岡縣、東濱東京灣、南濱相模灣。境內擁有古都鎌倉、日本最大軍港橫須賀等著名都市。神奈川縣的首府是橫濱。人口現有910萬1505人,面積2,415.47km2。縣名是來自身為東海道要衝而繁榮的宿場町神奈川宿(現在橫濱市神奈川區)。 都道府縣人口數僅次於東京都為第2名。人口密度次於東京都、大阪府為第3名。面積是第43名(平成19年度面積)、國土地理院。。.
町田市
市()是位于日本關東地方南部、東京都多摩地方西南部的城市。往東京都特別區部的通勤率為22.1%(平成22年國勢調査)。 不少知名日本足球運動員出身于該市,有「足球王國」的美譽。.
狛江市
狛江市()為位于東京都多摩地區東南端的城市。市區面積僅6.39平方公里,為東京都內面積最小的城市,也是全日本面積第二小的城市(僅次于埼玉縣蕨市)。總人口78,368人。而其人口密度卻高達每平方公里12,159人,位居全日本第三。 往東京都特別區部的通勤率達47.6%(平成22年國勢調査)。.
東海道本線
東海道本線()是一條連結東京都千代田區東京站和兵庫縣神戶市中央區神戶站,屬於JR的鐵路線。除此以外還有品川站起途經西大井站、武藏小杉站、新川崎站、至鶴見站的(通稱品鶴線、旅客資訊上作為橫須賀線、湘南新宿線構成的一部分)、大垣站起至美濃赤坂站的支線(通稱美濃赤坂線),以及多數的貨物支線。 東京站起至熱海站為止由東日本旅客鐵道(JR東日本)管轄、熱海站起至米原站為止由東海旅客鐵道(JR東海)管轄、米原站起至神戶站為止由西日本旅客鐵道(JR西日本)管轄。支線與一部分的貨物支線由日本貨物鐵道(JR貨物)管轄,接續本線的支線則由此線該段管轄公司管轄(參見「路線資料」一節)。 另外,廣義上東海道本線包括東京站起至新神戶站為止的路段(後述),本條目則只記載作為在來線的東海道本線全線的概要和沿革。新幹線參見「東海道新幹線」「山陽新幹線」,而在來線按地域劃分的詳細資料參見以下條目。.
小田原線和東海道本線 · 東京都和東海道本線 ·
澀谷區
涩谷区(),是日本東京都的特别区之一,其名稱源自於位於該行政區中央、以澀谷車站為中心的澀谷地區。 與新宿、池袋等因為位處於交通要衝上而發展出的商業街相同,澀谷也是因為位居山手線重要轉運站的地位而發展成今日的盛況。其為東急集團的大本營,且各種商業活動興旺,這尤其表现在澀谷車站忠犬八公出口處,著名的百货店、時裝專賣店、飲食店、咖啡店、休閒設施、特種行業等密集如雲,是與新宿同樣並列為“24小时不眠之街”的地區。另外,以西武百貨、東急百貨、巴而可(パルコ)與109百貨為中心再加上周邊許多服飾店所構成的商店街是最受東京年輕消費族群喜愛的購物勝地,向來擁有「年輕人之街」之美稱,也使得澀谷成為日本國内外各種流行風尚的發源地。而澀谷車站八公口外、具有行人保護時相配置、屬井之頭通(井ノ頭通り)一部份的大型五叉路口,由於超高的行人穿越量經常被譽稱為「全世界最大的交叉路口」,其龐大的行人流通量成為許多觀光客參訪與攝影、拍照的聖地,也經常出現在電視或電影劇情中,作為東京的象徵。.
新宿區
新宿公園塔是全區第二高的建築 新宿區()是日本東京都內23個特別區之一,為東京都廳(都政府)所在地。區內的新宿站為東京主要的交通樞紐之一,而以新宿站為中心的商圈(包括新宿副都心),為東京乃至於整個日本首要的中心商業區。.
新宿站
新宿站()是位於日本東京新宿的鐵路車站,站區橫跨東京都的新宿區與澀谷區,共有東日本旅客鐵道(JR東日本)、京王電鐵、小田急電鐵、東京地下鐵、東京都交通局(都營地下鐵)等5家鐵路業者使用,為東京都內的鐵路總站之一。.
上面的列表回答下列问题
- 什么小田原線和東京都的共同点。
- 什么是小田原線和東京都之间的相似性
小田原線和東京都之间的比较
小田原線有128个关系,而東京都有215个。由于它们的共同之处10,杰卡德指数为2.92% = 10 / (128 + 215)。
参考
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