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45 关系: 厚木市，大井松田交流道，大磯停車區，大磯交流道，大磯町，小田原市，小田原交流道，小田原西交流道，小田原PA，小田原東交流道，中郡，中日本高速公路，中日本高速道路，一般國道，平塚停車區，平塚市，平塚交流道 (神奈川縣)，二宮交流道，二宮町，伊勢原市，伊勢原交流道，快速道路，國土交通省，國道129號，國道1號 (日本)，石橋交流道，神奈川縣，相模原市，銀座出入口，ETC，荻窪交流道，颱風菲特 (2007年)，首都圈中央連絡自動車道，警察車輛，都市高速道路，Km，東名高速公路，東名高速道路，東京交流道，橫濱町田交流道，河野一郎，澀谷出入口，新東名高速公路，日本道路公團，收費道路。
厚木市
厚木市（）位於日本神奈川縣中心的都市，且是一個施行時特例市。.
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大井松田交流道
大井松田IC（平假名：おおいまつだインターチェンジ）是位於神奈川縣足柄上郡大井町的東名高速道路之交流道。.
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大磯停車區
大磯停车区（平假名：おおいそパーキングエリア）是位於神奈川縣中郡大磯町的小田原厚木道路之上行線（厚木方向）休息區。由中日本高速公路管理。.
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大磯交流道
大磯IC（平假名：おおいそインターチェンジ）是位於神奈川縣中郡大磯町的小田原厚木道路之交流道。.
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大磯町
大磯町（）是神奈川縣南部的一町。.
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小田原市
小田原市（）位於日本神奈川縣西部的一個城市，現為施行時特例市。設市前屬足柄下郡。.
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小田原交流道
小田原IC（平假名：おだわらインターチェンジ）是位於神奈川縣小田原市的西湘繞道之交流道。此交流道只設置大磯方向入口及箱根方向出口。.
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小田原西交流道
小田原西IC（平假名：おだわらにしインターチェンジ）是位於神奈川縣小田原市的小田原厚木道路與西湘繞道之交流道。.
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小田原PA
#重定向 小田原停车区.
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小田原東交流道
小田原東IC（平假名：おだわらひがしインターチェンジ）是位於神奈川縣小田原市的小田原厚木道路之交流道。.
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中郡
中郡（）是神奈川縣的一郡。 現轄有以下2町。.
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中日本高速公路
中日本高速公路（），通稱為NEXCO中日本（），是依據《高速道路株式會社法》設立的特殊會社（NEXCO 3社之一）。負責中日本地域高速公路、快速道路的管理運營。.
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中日本高速道路
#重定向 中日本高速公路.
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一般國道
一般國道是日本除了高速自動車國道以外的國道的正式名稱，即簡稱為「國道」的道路。各道路用編號來命名，叫作「一般國道○○○號」或單叫「國道○○○號」。一般亦常用「國道○○○號線」稱之。 狹義上，指免費的國道。.
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平塚停車區
平塚停车区（平假名：ひらつかパーキングエリア）是位於神奈川縣平塚市的小田原厚木道路之下行線（小田原方向）休息區。由中日本高速公路管理。.
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平塚市
平塚市（）位於日本神奈川县中南部、面对相模湾，為施行時特例市。.
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平塚交流道 (神奈川縣)
#重定向 小田原厚木道路.
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二宮交流道
二宮IC（平假名：にのみやインターチェンジ）是位於神奈川縣中郡二宮町的小田原厚木道路之交流道。.
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二宮町
二宮町（）是神奈川縣南部的一町。.
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伊勢原市
伊勢原市（）位於日本神奈川縣中心的都市，位於該市西北的大山相當有名。 在1960年代前半還是農村地區，從1960年代後半開始，因為住宅地開發，現在則是成為東京郊區的臥城。另一方面，在稻作、果農、酪農等農業方面上，該市在神奈川縣內依然算是相當興盛的。.
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伊勢原交流道
伊勢原IC（平假名：いせはらインターチェンジ）是位於神奈川縣伊勢原市的小田原厚木道路之交流道。此交流道只提供小田原方向。.
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快速道路
快速道路，又稱快速公路，是專供高速度交通工具使用、雙向之間有之公路（Divided highway）。與高速公路同樣都是提供汽車使用，但服務等級較高速公路為低，例如在交通流量較小的路段設有平面路口等一般道路的設計。部份國家不用「高速公路」（Freeway），而採用「快速道路」（Expressway）做為其境內汽車專用道路的名稱。.
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國土交通省
國土交通省（），簡稱國交省、MILT，是日本的中央省廳之一，職責相當於各國的交通部與建設部。其掌管的事務相當廣泛，包括國土規劃與開發、基礎設施建設、交通運輸、氣象、海事安全、觀光事業推動等「」 總務省法令數據提供系統。.
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國道129號
國道129號是由日本神奈川縣平塚市起點至同縣相模原市終點的一般國道。.
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國道1號 (日本)
國道1號（）是日本自東京都中央區至大阪府大阪市的一般國道。 路線大體上沿襲了舊東海道線。東京都～神奈川縣～靜岡縣～愛知縣間與東名高速道路、JR東海道本線、東海道新幹線並行，愛知縣開始沿東名阪自動車道、關西本線・JR草津線經三重縣進入滋賀縣，滋賀縣～京都府～大阪府間跟名神高速道路一樣再度與東海道本線、東海道新幹線並行。 湘南人多讀作イチコク（ichi koku），中部、關西人讀作コクイチ（koku ichi），職業司機多用英語的ルートワン（Route One）、ワンライン（One Line）稱之。.
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石橋交流道
石橋IC（平假名：いしばしインターチェンジ）是位於神奈川縣小田原市的西湘繞道之交流道。.
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神奈川縣
奈川縣（）是日本的一級行政區之一，位於關東地方西南端，東京以南，西接山梨縣和靜岡縣、東濱東京灣、南濱相模灣。境內擁有古都鎌倉、日本最大軍港橫須賀等著名都市。神奈川縣的首府是橫濱。人口現有910萬1505人，面積2,415.47km2。縣名是來自身為東海道要衝而繁榮的宿場町神奈川宿（現在橫濱市神奈川區）。 都道府縣人口數僅次於東京都為第2名。人口密度次於東京都、大阪府為第3名。面積是第43名（平成19年度面積）、國土地理院。。.
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相模原市
模原市（）是日本神奈川縣北部的城市。相模原市是神奈川縣内僅次于横濱市和川崎市的人口第三大城市。2007年3月11日合併2町後人口超過70萬。2010年4月1日成為政令指定都市，是日本第19個政令指定都市。下轄3區：綠區、中央區、南區。由於設有連接東京、橫濱市中心的鐵路，因此只需約40分鐘（鐵路）即可到達東京、橫濱市中心。.
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銀座出入口
銀座出入口（平假名：ぎんざでいりぐち）是位於東京都中央區的首都高速都心環狀線之交流道。.
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ETC
ETC可以指：.
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荻窪交流道
荻窪IC（平假名：おぎくぼインターチェンジ）是位於神奈川縣小田原市的小田原厚木道路之交流道。此交流道只提供厚木方向。.
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颱風菲特 (2007年)
颱風菲特是2007年太平洋台风季第九个被命名的热带风暴，并在日本登陆。在风暴的鼎盛时期，它的强度被联合台风警报中心认为是二级台风的下限，但在时候的分析中，菲特被联合台风警报中心降格为一级台风。菲特至少致使东京两人丧生，并给日本造成了接近1.5亿美元（2007年美元）的损失。菲特也是自2005年的台风玛娃之后首个袭击日本的热带气旋。 「菲特」这个名字是由密克罗尼西亚联邦提供的，是一种花名。.
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首都圈中央連絡自動車道
#重定向 首都圈中央聯絡自動車道.
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警察車輛
警察車輛亦稱警務車輛、警用車、警用車輛，簡稱警車，是各国警方用于执行巡逻任务，并应对各类突发事态的车辆。警车典型的用途包括：在发生不测事态时及时将警员运送至事件现场、押运犯罪嫌疑人、执行日常巡逻以压制潜在犯罪等。在中国大陸，警车由公安部交通管理局统辖，交警只管道路交通，不管铁路、港航、民航。在台灣，員警將轎式自小客、SUV、9人座廂型車等改裝之警車通稱為巡邏車，另外以休旅車或吉普車及巴士等改裝之警車則稱為警備車,為警察、憲兵專用於執行勤務或執法的交通工具。香港的警车為隸屬於香港警務處的官方陸上交通工具，至2014年共有約2,500輛。車輛的更換是基於使用量及狀態；一般警察車輛的使用年期為7年，而一般警察大型電單車的使用年期則為5年。 世界上有记录的第一辆警车出现在1899年美国俄亥俄州县治阿克伦的街头，是一辆由电池驱动的简易四轮货车，由当地警局警官Louis Mueller操控，时速可达26 km/h，一次充电里程可达48 km。这辆价值2400美元的警车配备有警灯、起震慑作用的锣、横木，首次执行的任务是营救一名醉汉。 警車一般都裝配自動變速及具有馬力強大的引擎，並且漆上鮮豔的顏色，在車頂則裝有警示燈、蜂鳴器及方向燈。車內則設有無線電、擴音器、槍架、攝影器材等設備和工具。亦有一类警车，外表与民用车辆几乎无差别，被称为“秘密警车”，主要用作执行侦察任务。这类无标识警察车辆在香港俗称为“隐形战车”，隶属于交通部，专门用作追捕违反交通法例，特别是超速行驶的车辆。此外，一些特殊警种，例如要员保卫单位等也会使用此等警车。.
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都市高速道路
都市高速道路（としこうそくどうろ）是指在日本的都會區內所興建，僅限汽車行駛且為封閉式並與一般道路、鐵路立體交叉的收費快速公路系統。總計有首都高速道路、阪神高速道路、名古屋高速道路、福岡高速道路、北九州高速道路、廣島高速道路共6大系統。現在所有路線已可由ETC系統收取通行費。.
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Km
#重定向 公里.
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東名高速公路
東名高速公路（）起於東京都世田谷區東京交流道，經神奈川縣、靜岡縣至愛知縣小牧市小牧交流道的高速公路（高速自動車國道）。通稱為東名高速（とうめいこうそく、TOMEI EXPWY）、東名（とうめい），若出現新東名高速公路之場合，則會以舊東名稱呼以區別之。法令上地正式路線名為第一東海自動車道 。另外，本道路也是亞洲公路1號線的一部份。高速公路路線編號與名神高速公路被共同編為 。.
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東名高速道路
#重定向 東名高速公路.
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東京交流道
東京交流道（東京インターチェンジ／とうきょうインターチェンジ）是位於東京都世田谷區的東名高速道路之交流道。位於附近的用賀出入口（用賀出入口／ようがでいりぐち）則是首都高速道路3號澀谷線的交流道。.
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橫濱町田交流道
橫濱町田IC（平假名：よこはままちだインターチェンジ）是位於神奈川縣橫濱市綠區的東名高速道路與保土谷繞道之交流道。許多車輛會使用此交流道前往橫濱市（經保土谷繞道）。.
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河野一郎
河野一郎（），出身於神奈川縣足柄下郡豐川村。日本政治家，是自由民主黨內的實力派國會議員。歷任行政管理廳長官、經濟企劃廳長官、農林大臣、建設大臣等要職，在1960年代初被曾認為是內閣總理大臣的有力人選。逝世後被授予從二位勳一等旭日桐花大綬章。 他的政治影響力十分巨大，其出身地神奈川縣被喻為「河野王國」。其胞弟河野謙三曾任參議院院長；長子河野洋平曾任自民黨總裁、眾議院院長；孫子河野太郎也是眾議院議員。.
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澀谷出入口
澀谷出入口（平假名：しぶやでいりぐち，英文：Shibuya Entrance）是位於東京都澀谷區的首都高速道路3號澀谷線之交流道。.
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新東名高速公路
新東名高速公路（）是起於日本神奈川縣海老名市，經過靜岡縣至愛知縣豐田市的高速公路（高速自動車国道）。略稱為新東名高速（しんとうめいこうそく、SHIN-TOMEI EXPWY）、新東名（しんとうめい）。法律上的路線名為第二東海自動車道横濱名古屋線。 高速公路路線編號分述如下，本線與伊勢灣岸自動車道、新名神高速公路共同編為 、清水聯絡路與中部橫斷自動車道共同編為 、引佐聯絡路則與三遠南信自動車道共同編為 ，另外各聯絡路皆與 重複編號。.
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日本道路公團
日本道路公團（）是2005年9月30日以前於日本存在，主要負責收費道路（高速自動車國道及一般收費道路）建設、管理的特殊法人。英文表記為「Japan Highway Public Corporation」。略稱JH。 2005年（平成17年）10月1日日本道路公團分割民營化，本公團解散。.
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收費道路
收費道路是對使用者收取的公共或私人道路，為的模式之一，主要是為了彌補道路的建設與維護經費，等同一種公路的稅收。通常使用於高速公路、特大橋梁隧道等重要性較高的道路設施。.
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