比浏览器更快的访问！之间將軍澳市中心和將軍澳村相似
將軍澳市中心和將軍澳村有（在联盟百科）8共同点: 寶康路，寶琳路，將軍澳，將軍澳綫，將軍澳新市鎮，觀塘綫，港鐵，新界。
寶康路
寶康路（Po Hong Road）是香港新界西貢區將軍澳新市鎮的一條道路，貫通寶琳和將軍澳市中心區域，已經通車的路段是介乎新市鎮北部的穎禮路和南部的寶邑路，全長約2.6公里，未來會延長至市中心南部海濱一帶。 寶康路是將軍澳新市鎮內一條主要道路，興建進程與新市鎮發展環環相扣。 位於北部的寶琳是新市鎮首個發展的地區。首個住宅群落寶林邨於1987-1988年間落成，而位於其南面、當時仍在將軍澳海灣旁的紹榮鋼鐵廠仍在運作中，當時寶琳的填海工程已進入尾聲，鋼鐵廠旁的水道最終被埋，這條水道的位置與寶康路大致相若。寶康路落成初期，仍被稱為D1路。 為配合將軍澳隧道通車，首段通車的寶康路便是連接將軍澳隧道公路和寶琳北路，方便居民和新市鎮發展，而沿線首幢建築物是香港電訊的電話機樓，它位於當時由寶康路和將軍澳隧道公路組成的環狀道路內。今日，那裡已變成寶康路和運隆路交界。寶康路北端亦緊接被延伸至寶琳北路以北的將軍澳村旁，連接穎禮路。 直至寶順路與將軍澳隧道公路和寶康路連接，三條路的交匯組成一個大型迴旋處，拉近了寶琳、坑口和市區的距離，亦為將來新市鎮中部和南部的道路網作好準備。然而，迴旋處的設計並不是完美，與日俱增的車流量使得迴旋處不勝負荷，而且交通意外時有發生，待至數年後，這個迴旋處被新設計的道路網取締，配合新市鎮中部首個住宅群尚德邨落成，寶康路以行車天橋橫過向西南延伸的寶順路，繼而在填海地上向東南延伸至唐明街（前稱L463路）盡頭。 至於介乎唐明街與寶邑路之間一段寶康路，則在2000年代通車，進一步深入將軍澳市中心區。寶康路預計會被延伸至市中心東部和南部海濱，是新市鎮內風景最優美的地方之一。.
寶康路和將軍澳市中心 · 寶康路和將軍澳村 ·
寶琳路
寶琳路（Po Lam Road）是香港新界將軍澳北部的一條主要道路，分為寶琳路、寶琳北路（Po Lam Road North）及寶琳南路（Po Lam Road South），寶琳路連接秀茂坪道至茅湖仔，然後由茅湖仔起分叉成寶琳南路和寶琳北路，寶琳南路通往調景嶺靈實醫院，而寶琳北路則經過翠林邨、寶林邨和景林邨，一直通往寶順路和寶寧路迴旋處為止。道路所經的寶達邨、寶林邨及寶琳站直接或間接地因此道路而得名。.
寶琳路和將軍澳市中心 · 寶琳路和將軍澳村 ·
將軍澳
將軍澳（Junk Bay或Tseung Kwan O，Junk Bay又譯為「帆船灣」）是香港海灣，位於新界西貢區西南部；沿岸土地亦稱為「將軍澳」，位於九龍半島以東。南部為調景嶺、西南部為鯉魚門、東部則為向東南伸延的清水灣半島。將軍澳本來為陆上人煙稀少，以水上人为主的小渔村，但現已發展為香港新市鎮之一。.
將軍澳和將軍澳市中心 · 將軍澳和將軍澳村 ·
將軍澳綫
將軍澳綫（Tseung Kwan O Line）是港鐵營運的鐵路綫之一，連接香港島東區北角的北角站，與新界西貢區將軍澳的寶琳站和康城站之間，屬於城市軌道交通系統；由於路線大部份車站位處將軍澳新市鎮，因而得名。 將軍澳綫在路綫圖中以紫色表示，其在2002年和2009年建成的車站月台都延續了港島綫的特色，以由退休港鐵建築師區傑棠題寫的大型毛筆字站名作為牆壁裝飾。.
將軍澳市中心和將軍澳綫 · 將軍澳村和將軍澳綫 ·
將軍澳新市鎮
將軍澳新市鎮（Tseung Kwan O New Town）位於香港新界西貢區，乃是香港的第三代新市鎮之一，與馬鞍山（沙田新市鎮的擴展部分）和天水圍新市鎮同期發展。將軍澳新市鎮的發展可追溯至1980年代中期，人口由當時不足1萬，迅速增加至2011年超過40萬。跟隨新市鎮的不斷發展，區內房屋、學校、社區、康樂設施及交通網絡亦漸趨完善。地鐵（今港鐵）將軍澳綫通車後，將軍澳新市鎮的對外交通更為便捷。 將軍澳北部為寶琳及坑口，東南部為小赤沙及日出康城，南部為將軍澳市中心，西南部為調景嶺。.
觀塘綫
觀塘綫（Kwun Tong Line）是港鐵營運的鐵路綫之一，連接九龍九龍城區的黃埔站，與新界西貢區的調景嶺站，屬於城市軌道交通系統。這條路綫於1979年通車，為前地鐵系統中首條通車的路綫，由於當時東端的總站設於觀塘區的觀塘站，因而得名。.
將軍澳市中心和觀塘綫 · 將軍澳村和觀塘綫 ·
港鐵
港鐵（Mass Transit Railway，縮寫：MTR），原稱香港地鐵，自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止，是香港最大的鐵路運輸系統，泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫，廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統，組織成為貫通香港島、九龍及新界，市區及多座新市鎮，總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時，整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司）營運，於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年，於1910年通車，是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸；而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車，成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年，港鐵累積載客量逾19億人次，當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次，機場快綫為1610萬人次，是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升，由2013年的46.9％，增至2016年的48.4％，當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4％。.
新界
新界（New Territories）是香港全境三大地域之一，與中國大陸接壤，也是香港境內除香港島及九龍外的其餘區域。新界可以分為兩大部份，分別是與九龍半島相連的新界內陸和以大嶼山為主的233個島嶼所組成的離島。新界內陸面積為747.18平方公里，連同233個離島計算，總面積則為975.23平方公里，佔香港陸地總面積接近90%，而52.2%香港人口居於新界。.
上面的列表回答下列问题
- 什么將軍澳市中心和將軍澳村的共同点。
- 什么是將軍澳市中心和將軍澳村之间的相似性
將軍澳市中心和將軍澳村之间的比较
將軍澳市中心有72个关系，而將軍澳村有28个。由于它们的共同之处8，杰卡德指数为8.00% = 8 / (72 + 28)。
参考
本文介绍將軍澳市中心和將軍澳村之间的关系。要访问该信息提取每篇文章，请访问：
