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寶塚站和新大阪站

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

寶塚站和新大阪站之间的区别

寶塚站 vs. 新大阪站

寶塚站()位於日本兵庫縣寶塚市榮町2丁目,屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)和阪急電鐵的鐵路車站。2001年(平成13年),入選近畿車站百選(第二回)。. 新大阪站()是一個位於日本大阪府大阪市淀川區五丁目,屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)、東海旅客鐵道(JR東海)、大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵)的鐵路車站。此站是大阪府內唯一的新幹線車站。.

之间寶塚站和新大阪站相似

寶塚站和新大阪站有(在联盟百科)11共同点: 大阪站尼崎站 (JR西日本)地面車站福知山線綠窗口鐵路車站西日本旅客鐵道高架車站近畿車站百選東方白鸛號列車日本

大阪站

大阪站()是一座位於日本大阪府大阪市北區,由西日本旅客鐵道(JR西日本)所經營管理的鐵路車站,也是日本關西地區最大都會大阪的代表車站。 大阪站每日使用人次,以出入檢票閘口的人次計算,單以JR各路線計算為85萬人次(2004年度),排名全日本第3位。假如將各鐵路公司所屬路線加總,則高達每日232萬人次(2002年度)。.

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尼崎站 (JR西日本)

尼崎站()位於日本兵庫縣尼崎市潮江1丁目1番1號,屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)的鐵路車站。但尼崎市的中心車站是阪神電鐵尼崎站。2003年(平成15年),入選近畿車站百選(第四回)。.

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地面車站

地面車站是鐵路車站的其中一種模式。.

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福知山線

福知山線()是西日本旅客鐵道(JR西日本)所經營的一條幹線等級的鐵路線,連結兵庫縣尼崎市境內的尼崎與京都府福知山市內的。 雖然正式路線名為福知山線,但在實際的運務經營上福知山線上的列車通常是與東海道本線大阪至尼崎之間的路段聯合營運,以大阪與福知山線上的篠山口作為營運區段的起迄點,一般暱稱為JR寶塚線。路線名稱中之所以會特地加上「JR」兩字,主要是為了與阪急電鐵的寶塚本線作區分。.

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綠窗口

茨木駅內的綠窗口 綠窗口或綠色窗口()是日本各JR鐵路公司的票務櫃臺之泛稱,主要的業務是銷售JR的各級車票,包括一般的乘車券(普通車票)、特急券(搭乘特急列車時的額外加價)與指定券(訂購指定席、也就是事先劃位座的額外加價)等,除此之外綠窗口也負責銷售像是月票或套票之類,比較特殊的車票。雖然日本大部分一定規模以上的車站都設有自動售票機,但對於起迄點超過所在車站範圍的長距離列車車票、需要劃位的指定券、以及想要使用信用卡購票的旅客,還是得利用綠窗口才能得到想要的服務。.

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鐵路車站

鐵路車站或簡稱鐵路站,口語慣稱火車站、車頭,是供鐵路列車停靠的地方,供乘客登車或者供貨物上下列車。月台可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號誌站等幾類。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有;但是在歐美,貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊,或者是路線的終點。車站內有月台(--)方便乘客乘降。月台用隧道或橋梁跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票、候車室、在月台上供候車的座椅等等。 部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外,亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具(如電車、地鐵、公共汽車或渡輪)轉乘的車站。.

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西日本旅客鐵道

西日本旅客鐵道股份有限公司(),簡稱JR西日本或JR West,是日本7間JR鐵路公司之一,總部位於大阪府大阪市,公司的代表色是藍色。其經營路線涵蓋北陸、近畿、中國地方全域,以及信越地方、三重縣、福岡縣部分地區,同時擁有山陽新幹線、北陸新幹線、與目前唯一營運中的JR渡輪航線宮島連絡船。 作為JR西日本營運重心的京阪神地區有「私鐵大國」之稱,有近畿日本鐵道、阪急電鐵、阪神電氣鐵道、山陽電氣鐵道、南海電氣鐵道、京阪電氣鐵道等眾多大型私鐵公司,加上航空路線及公路交通的競爭,因而JR西日本的財政狀況相較JR東日本和JR東海要弱,也因此JR西日本對提高服務品質上傾注了頗多力量。.

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高架車站

架車站是月台等設施皆架設於高架構造物上之鐵路車站。.

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近畿車站百選

近畿車站百選(近畿の駅百選)是為了配合日本的鐵道日(鐵道の日)紀念活動,透過公開募集再經選考委員評選決定,所選出100個能代表近畿地方特色的鐵路車站。該活動在2000年至2003年間,以每年一回共分四回的方式,自國土交通省近畿運輸局管轄的範圍內(包括京都府、大阪府、滋賀縣、兵庫縣、奈良縣與和歌山縣)選出100個車站。整個名單的評選方式,基本上是仿效自關東運輸局在1997年至2001年間所舉辦的關東車站百選(関東の駅百選)評選活動。.

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東方白鸛號列車

東方白鸛(こうのとり;Kounotori)是一列隸屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)的特急列車,連結新大阪與福知山、豐岡、城崎溫泉等車站,沿途經過通過東海道線、福知山線(JR寶塚線)、山陰本線等路線。其前身為L特急「北近畿」號,於2011年3月12日的班次表更新中,配合文殊、丹後探索者等列車併入福知山線的營運系統,統一改名為「東方白鸛」。 東方白鸛號是由JR西日本與北近畿丹後鐵道聯合營運的區域性特急列車系統「」(北近畿ビッグXネットワーク)的組成成員之一。.

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日本

日本國(),是位於東亞的島嶼國家,由日本列島、琉球群島和伊豆-小笠原群島等6,852個島嶼組成,面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱,西鄰朝鮮半島及俄罗斯,北面堪察加半島,西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億,居於世界各國第11位,當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈,為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制,君主天皇為日本國家與國民的象徵,實際的政治權力則由國會(參眾兩院)、以及內閣總理大臣(首相)所領導的內閣掌理,最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日,由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建,在公元4世紀出現首個統一政權,並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前,日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物,開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間,日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令,至1854年被迫開港才結束。此後,日本在西方列強進逼的時局下,首先天皇從幕府手中收回統治權,接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革,實現工業化及現代化;而自19世纪末起,日本首先兼併琉球,再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時,日本已成為當時世界的帝國主義強權之一,也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一,對中國與南洋發動全面侵略,但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前,同盟国军事占领日本,並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構,日本轉型為以國會為中心的民主政體,天皇地位虛位化,並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化,出於自我防衛上的需要,仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體,亦為七大工業國組織成員,是世界先進國家之一,主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅,並是世界第四大出口國和進口國。2015年,日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千,人均國民收入則在三萬七千美元左右,人類發展指數亦一直維持在極高水平。.

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寶塚站和新大阪站之间的比较

寶塚站有30个关系,而新大阪站有73个。由于它们的共同之处11,杰卡德指数为10.68% = 11 / (30 + 73)。

参考

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