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富輝花園和西沙路

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

富輝花園和西沙路之间的区别

富輝花園 vs. 西沙路

富輝花園(英文: Fu Fai Garden)是香港房屋委員會的私人機構參建居屋屋苑之一,由中土工程(香港)有限公司發展,位於新界沙田區馬鞍山市中心的填海地上,屬於居屋第12期丙,共有兩座28層高樓宇,近港鐵馬鞍山站,在1991年落成。. 西沙路(英文:Sai Sha Road)是一條來往香港新界東西貢區西貢及沙田區馬鞍山的主要道路,東起西貢大網仔路麥邊迴旋處,北行途經企嶺下、十四鄉、烏溪沙,轉西南經馬鞍山市中心,早期到頌安邨連接恆康街止,其後伸延到錦泰苑連接恒德街終止。由烏溪沙站到恆安站一段港鐵馬鞍山綫路軌架空在西沙路中央。雖然此路並非斜路,但有頗多彎位。.

之间富輝花園和西沙路相似

富輝花園和西沙路有(在联盟百科)5共同点: 馬鞍山站 (香港)馬鞍山綫马鞍山沙田區港鐵

馬鞍山站 (香港)

鞍山站(Ma On Shan Station)為香港的港鐵馬鞍山綫的一個架空車站,位於沙田區馬鞍山新港城中心與馬鞍山廣場之間一段西沙路地面及架空路段。.

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馬鞍山綫

鞍山綫(Ma On Shan Line,前稱馬鞍山鐵路,Ma On Shan Rail),簡稱馬鐵,是港鐵營運的香港鐵路綫之一,連接新界沙田區的大圍站和烏溪沙站,主要服務沙田城門河東和馬鞍山。其中大圍站是與東鐵綫交匯的轉車站;在港鐵路綫圖中以啡色代表。由九廣鐵路公司擁有,以「服務經營權」方式授予香港鐵路有限公司(港鐵公司)營運。.

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马鞍山

鞍山可以指:;中國大陆.

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沙田區

沙田區(Sha Tin District),是香港十八區的其中一區,位於新界的東部,面積約6,940公頃。沙田區最北以大埔尾坑及中文大學(沙田市地段437號)地界與大埔區為界;西北以城門峽與荃灣區為界;西面以蝴蝶谷尖山隧道出入口與葵青區為界,西南面以琵琶山與深水埗區為界;南面以沙田坳道與黃大仙區為界(山上沙田坳道屬沙田區,由半島獅子園開始);東面以馬鞍山落禾沙里與西貢北的大埔區為界。根據政府統計處 《2014年按區議會分區劃分的香港人口概況》,沙田區的人口約有659,794人,為全港人口最多的行政區,亦是一個全面發展的新市鎮,主要為住宅用地,約有六成多人口居住在公共房屋,包括出租公屋、租者置其屋及居者有其屋屋苑。另有約29,000人居住在約48條原居民鄉村。此外,沙田區有四個輕工業區,包括大圍、火炭、小瀝源及石門。而沙田區的沙田新市鎮也是新界首三個新市鎮(舊稱衛星城市)的其中之一,於1960年代開始發展,沙田區東部的馬鞍山則於1980年代開始發展並併入沙田新市鎮之內。.

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港鐵

港鐵(Mass Transit Railway,縮寫:MTR),原稱香港地鐵,自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止,是香港最大的鐵路運輸系統,泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫,廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統,組織成為貫通香港島、九龍及新界,市區及多座新市鎮,總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時,整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司(簡稱港鐵公司)營運,於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年,於1910年通車,是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸;而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車,成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年,港鐵累積載客量逾19億人次,當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次,機場快綫為1610萬人次,是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升,由2013年的46.9%,增至2016年的48.4%,當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4%。.

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富輝花園和西沙路之间的比较

富輝花園有11个关系,而西沙路有34个。由于它们的共同之处5,杰卡德指数为11.11% = 5 / (11 + 34)。

参考

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