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富山貨物站和愛之風富山鐵道

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富山貨物站和愛之風富山鐵道之间的区别

富山貨物站 vs. 愛之風富山鐵道

富山貨物站()是一位於日本富山縣富山市,隸屬於日本貨物鐵道(JR貨物)的鐵路車站,車站編號為5737,車站原座落於北陸本線管內,2015年3月14日因路線經營權轉移至愛之風富山鐵道,改為於愛之風富山鐵道線內,現時隷屬於關西支社金澤支店富山營業所,並接收來自速星站和二塚站的貨物列車及魚津、青海兩個線外貨運站運來的貨櫃,同時亦為深夜貨運列車提供臨時停泊處。. 愛之風富山鐵道股份有限公司(あいの風とやま鉄道株式会社),簡稱愛之風富山鐵道,是一家日本富山縣的第三部門鐵路經營者,總部設於富山縣富山市牛島町24-7、旁的辦公建築內。該公司是為了接收JR西日本於2015年3月14日北陸新幹線通車之後、依法需釋出的北陸本線位於富山縣內路段的車站及設備而成立,而由富山縣與鐵路沿線的自治體,以及部份當地的企業與地方單位所集資特別設置的事業體。.

之间富山貨物站和愛之風富山鐵道相似

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富山市

富山市()位於日本本州中部的北陸地方,是富山縣的縣廳所在地。它位於沖積平原上,是日本海沿岸的工業城市,面積有1241.85平方公里,人口418,710人。第二次世界大戰中市區曾受轟炸,戰後重建為新城市。市內有城蹟公園等名勝。.

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富山站 (日本)

#重定向 富山車站 (日本).

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富山縣

富山縣()是日本的一个縣,位于本州中部日本海沿岸的北陸地區,轄區範圍相當於令制國時的越中國。縣廳所在地为富山市。富山縣地形一面環海三面環山,縣內高低差極大。富山縣擁有世界文化遺產五箇山,兼具信仰聖地和豐富自然生態景觀的立山等著名景點。擁有、魚津市至滑川市的海岸地區以海市蜃楼現象而著稱。富山縣還是北陸工業地域的中心地區,是日本海沿岸縣中工業較發達的縣,醫藥產業的歷史尤為悠久。 岐阜縣北部的飛驒地區距離太平洋沿岸地區較遠,富山縣反而是距該地最近的出海口,使得兩地在經濟、文化上關係密切,有時合稱為「飛越地區」。.

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北陸本線

北陸本線()是一條連結滋賀縣米原市的米原站至石川縣金澤市的金澤站,屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)的鐵路線(幹線)。除此以外,日本貨物鐵道(JR貨物)的通稱「敦賀港線」用來稱呼敦賀站-間的貨物支線。.

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日本

日本國(),是位於東亞的島嶼國家,由日本列島、琉球群島和伊豆-小笠原群島等6,852個島嶼組成,面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱,西鄰朝鮮半島及俄罗斯,北面堪察加半島,西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億,居於世界各國第11位,當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈,為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制,君主天皇為日本國家與國民的象徵,實際的政治權力則由國會(參眾兩院)、以及內閣總理大臣(首相)所領導的內閣掌理,最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日,由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建,在公元4世紀出現首個統一政權,並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前,日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物,開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間,日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令,至1854年被迫開港才結束。此後,日本在西方列強進逼的時局下,首先天皇從幕府手中收回統治權,接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革,實現工業化及現代化;而自19世纪末起,日本首先兼併琉球,再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時,日本已成為當時世界的帝國主義強權之一,也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一,對中國與南洋發動全面侵略,但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前,同盟国军事占领日本,並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構,日本轉型為以國會為中心的民主政體,天皇地位虛位化,並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化,出於自我防衛上的需要,仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體,亦為七大工業國組織成員,是世界先進國家之一,主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅,並是世界第四大出口國和進口國。2015年,日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千,人均國民收入則在三萬七千美元左右,人類發展指數亦一直維持在極高水平。.

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富山貨物站和愛之風富山鐵道之间的比较

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参考

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