富山縣和魚津站

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富山縣和魚津站之间的区别

富山縣 vs. 魚津站

富山縣（）是日本的一个縣，位于本州中部日本海沿岸的北陸地區，轄區範圍相當於令制國時的越中國。縣廳所在地为富山市。富山縣地形一面環海三面環山，縣內高低差極大。富山縣擁有世界文化遺產五箇山，兼具信仰聖地和豐富自然生態景觀的立山等著名景點。擁有、魚津市至滑川市的海岸地區以海市蜃楼現象而著稱。富山縣還是北陸工業地域的中心地區，是日本海沿岸縣中工業較發達的縣，醫藥產業的歷史尤為悠久。 岐阜縣北部的飛驒地區距離太平洋沿岸地區較遠，富山縣反而是距該地最近的出海口，使得兩地在經濟、文化上關係密切，有時合稱為「飛越地區」。. 魚津站（）是隸屬於愛之風富山鐵道及日本貨物鐵道的鐵路車站，座落於富山縣魚津市，是魚津市的中心車站，亦是愛之風富山鐵道及過往JR西日本在魚津市的唯一車站，現時為快速列車停車站。過往由JR西日本管理時，亦是特急列車的停車站，過半數的「白鷹」、全部的「」均在本站停靠；更有1來回的「雷鳥」以此為總站。不過隨北陸新幹線通車及經營權轉換，所有特急列車均被取消，只保留每天3來回的快速列車。 另外日本貨物鐵道亦有在此設站，自2006年起採用線外貨運站運作，貨物列車不會在本站停靠，改為以貨櫃車將貨櫃先運送往富山貨物總站後再裝上貨物列車上，每天來回各1班。 本條目一併記述此站西口側曾經有同一站名的富山地方鐵道本線的新魚津站。.

富山地方鐵道

富山地方鐵道14760型電聯車 富山地方鐵道股份有限公司（），簡稱富山地方鐵道，是一家以日本富山縣東部為中心，經營鐵路客運與路線公車的中小型私鐵業者。在富山縣當地經常被簡稱為地鐵。.

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富山地方鐵道本線

本線（），是來往富山縣富山市的電鐵富山站與富山縣黑部市的宇奈月溫泉站，屬於富山地方鐵道的鐵路線。.

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富山站 (日本)

#重定向 富山車站 (日本).

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北陸本線

北陸本線（）是一條連結滋賀縣米原市的米原站至石川縣金澤市的金澤站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。除此以外，日本貨物鐵道（JR貨物）的通稱「敦賀港線」用來稱呼敦賀站－間的貨物支線。.

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北陸新幹線

配合金澤車站啟用110週年慶祝活動，開放一般民眾參觀北陸新幹線金澤附近的高架橋路段。 北陸新幹線（）是一條途經上信越、北陸地方，計劃連結東京都與大阪市的高速鐵路線（新幹線），是5條整備新幹線其中之一。 截至2015年（平成27年）3月14日開業了高崎站至金澤站一段。另外，在高崎站以東，所有列車都途經上越新幹線與東北新幹線直通至東京站。.

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西日本旅客鐵道

西日本旅客鐵道股份有限公司（），簡稱JR西日本或JR West，是日本7間JR鐵路公司之一，總部位於大阪府大阪市，公司的代表色是藍色。其經營路線涵蓋北陸、近畿、中國地方全域，以及信越地方、三重縣、福岡縣部分地區，同時擁有山陽新幹線、北陸新幹線、與目前唯一營運中的JR渡輪航線宮島連絡船。 作為JR西日本營運重心的京阪神地區有「私鐵大國」之稱，有近畿日本鐵道、阪急電鐵、阪神電氣鐵道、山陽電氣鐵道、南海電氣鐵道、京阪電氣鐵道等眾多大型私鐵公司，加上航空路線及公路交通的競爭，因而JR西日本的財政狀況相較JR東日本和JR東海要弱，也因此JR西日本對提高服務品質上傾注了頗多力量。.

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魚津市

魚津市（）為日本一位于富山縣東部的城市，人口規模居于縣內第七位。(「平成大合併」以前位居第四)。該市的沿海地域以海市蜃樓而聞名、另外日本的國家指定特別天然紀念物魚津埋没林也位于此。曾名魚堵、小戶浦、小戶和小津。市區面積200.6平方公里，總人口46,402人。.

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愛之風富山鐵道

愛之風富山鐵道股份有限公司（あいの風とやま鉄道株式会社），簡稱愛之風富山鐵道，是一家日本富山縣的第三部門鐵路經營者，總部設於富山縣富山市牛島町24-7、旁的辦公建築內。該公司是為了接收JR西日本於2015年3月14日北陸新幹線通車之後、依法需釋出的北陸本線位於富山縣內路段的車站及設備而成立，而由富山縣與鐵路沿線的自治體，以及部份當地的企業與地方單位所集資特別設置的事業體。.

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愛之風富山鐵道線

愛之風富山鐵道線（）是一條連結石川縣河北郡津幡町的俱利伽羅站與新潟縣糸魚川市的市振站，屬於愛之風富山鐵道的鐵路線。起初是北陸本線一部分，2015年（平成27年）3月14日北陸新幹線長野站－金澤站間開業之際成為自西日本旅客鐵道（JR西日本）經營分離路段的一部分。.

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