徽标
联盟百科
通讯
下载应用,请到 Google Play
新! 在您的Android™设备上下载联盟百科!
自由
比浏览器更快的访问!
 

宿毛站和高松車站 (香川縣)

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

宿毛站和高松車站 (香川縣)之间的区别

宿毛站 vs. 高松車站 (香川縣)

宿毛站()是一位於日本高知縣宿毛市站前町、隸屬於土佐黑潮鐵道(土佐くろしお鉄道)的鐵路車站。車站編號為TK47,是四國地理上位置最南、高知縣境內位置最西的車站。. | 高松車站()是一位於日本香川縣高松市濱之町(浜ノ町)、隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)與日本貨物鐵道(JR貨物)的鐵路車站。高松車站除了是四國島北部與東部主要幹線予讚線與高德線的接駁點與起點車站之外,也是香川縣縣廳所在地高松市的主車站,因此在高松車站的站名標誌上,尚可看到「瀨戶之都、四國最北端的車站」(瀬戸の都、四国最北端の駅)的標語,而該站的旅客進出量一直都是四國地區排名第1。2013年度的使用人數為12,394人,是全JR四國車站中唯一能超過10,000人次的車站。然而,相比時代的每日使用人數有近18,000人次而言,--的人數仍然不足以往的七成。 高松車站緊鄰瀨戶內海南邊海岸的主要港口高松港,因此也是陸運與海運線之間的主要接駁點。 在高松車站東面約200公尺處,可以見到隸屬於高松琴平電氣鐵道琴平線的高松築港車站,因此高松車站也可視為兩家不同系統的鐵路公司間之轉車站。.

之间宿毛站和高松車站 (香川縣)相似

宿毛站和高松車站 (香川縣)有(在联盟百科)8共同点: 岡山站 (日本)土佐黑潮鐵道四國綠窗口鐵路車站高知車站港灣式月台日本

岡山站 (日本)

岡山站()是位於日本岡山縣岡山市北區站元町1-1的西日本旅客鐵道鐵路車站。以桃太郎與後樂園聞名的岡山市的中心車站。.

宿毛站和岡山站 (日本) · 岡山站 (日本)和高松車站 (香川縣) · 查看更多 »

土佐黑潮鐵道

土佐黑潮鐵道股份有限公司(),簡稱土佐黑潮鐵道,日本四國地區的鐵路運輸業者。總部設於高知縣四萬十市。.

土佐黑潮鐵道和宿毛站 · 土佐黑潮鐵道和高松車站 (香川縣) · 查看更多 »

四國

四國()是日本四大本土島嶼之一,位於九州東北、本州西南方,居於日本國土的西部偏中處。全島面積18,297.78平方公里,是日本本土四島中面積最小的,在世界各島嶼面積則排名第50。在行政區劃上劃分為香川、德島、高知、愛媛等4縣。四國本島和其附近的小豆島、、大島、、、等島嶼共同組成了四國地方,為日本傳統8大地理分區之一。 四國在《古事記》中名為「伊予之二名島」,在《日本書紀》中名為「伊予二名洲」,是國誕生神話中第二個或第三個出現的島嶼。日本實施律令制時期,其分屬南海道中的讚岐國、阿波國、土佐國、伊予國,故而得名「四國」。在四國四縣之中,位於瀨戶內海沿岸的香川、愛媛兩縣和對岸的岡山、廣島兩縣交往較為頻繁。德島縣則因淡路島的存在而與近畿地方交通往來便利,兩者之間關係十分密切。而面向太平洋的高知縣因著山地阻隔,導致往本州和四國其他地區的交通不便,文化的獨立色彩較強。雖然四國四縣的文化各具自己的特色,但亦共享有四國八十八箇所等文化遺產。.

四國和宿毛站 · 四國和高松車站 (香川縣) · 查看更多 »

綠窗口

茨木駅內的綠窗口 綠窗口或綠色窗口()是日本各JR鐵路公司的票務櫃臺之泛稱,主要的業務是銷售JR的各級車票,包括一般的乘車券(普通車票)、特急券(搭乘特急列車時的額外加價)與指定券(訂購指定席、也就是事先劃位座的額外加價)等,除此之外綠窗口也負責銷售像是月票或套票之類,比較特殊的車票。雖然日本大部分一定規模以上的車站都設有自動售票機,但對於起迄點超過所在車站範圍的長距離列車車票、需要劃位的指定券、以及想要使用信用卡購票的旅客,還是得利用綠窗口才能得到想要的服務。.

宿毛站和綠窗口 · 綠窗口和高松車站 (香川縣) · 查看更多 »

鐵路車站

鐵路車站或簡稱鐵路站,口語慣稱火車站、車頭,是供鐵路列車停靠的地方,供乘客登車或者供貨物上下列車。月台可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號誌站等幾類。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有;但是在歐美,貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊,或者是路線的終點。車站內有月台(--)方便乘客乘降。月台用隧道或橋梁跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票、候車室、在月台上供候車的座椅等等。 部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外,亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具(如電車、地鐵、公共汽車或渡輪)轉乘的車站。.

宿毛站和鐵路車站 · 鐵路車站和高松車站 (香川縣) · 查看更多 »

高知車站

知車站()是位于日本高知縣高知市榮田町2丁目,四國旅客鐵道(JR四國)土讚線的車站,車站編號為D45/K00。它既是高知市的中心車站,亦是高知縣內使用人數最多的車站。車站資訊版內寫著本站是「龍馬和、周日市集的站」。--的站舍是2008年興建、由地面車站改為高架化的第三代車站,在改建當時亦加設入閘機,是四國島內首個設有入閘機的JR車站。 南面出口另設有土佐電交通的路面電車月台,站名為高知站前停留場(高知駅前停留場)。 高知站每天使用的人數超過5,000人,在JR四國全部車站的排名中一直排列第4、5位,然而作為高知縣的主車站,它的排名卻反而是四國四個縣廳所在地的主車站中最低的,2011及2014年更被予讚線上的超越,跌至第5名。.

宿毛站和高知車站 · 高松車站 (香川縣)和高知車站 · 查看更多 »

港灣式月台

港灣式月台(Bay platform,中国铁路系统称作分配站台)是铁路車站月台的一種型態,通常用於一條鐵路線的終點站。.

宿毛站和港灣式月台 · 港灣式月台和高松車站 (香川縣) · 查看更多 »

日本

日本國(),是位於東亞的島嶼國家,由日本列島、琉球群島和伊豆-小笠原群島等6,852個島嶼組成,面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱,西鄰朝鮮半島及俄罗斯,北面堪察加半島,西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億,居於世界各國第11位,當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈,為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制,君主天皇為日本國家與國民的象徵,實際的政治權力則由國會(參眾兩院)、以及內閣總理大臣(首相)所領導的內閣掌理,最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日,由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建,在公元4世紀出現首個統一政權,並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前,日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物,開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間,日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令,至1854年被迫開港才結束。此後,日本在西方列強進逼的時局下,首先天皇從幕府手中收回統治權,接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革,實現工業化及現代化;而自19世纪末起,日本首先兼併琉球,再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時,日本已成為當時世界的帝國主義強權之一,也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一,對中國與南洋發動全面侵略,但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前,同盟国军事占领日本,並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構,日本轉型為以國會為中心的民主政體,天皇地位虛位化,並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化,出於自我防衛上的需要,仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體,亦為七大工業國組織成員,是世界先進國家之一,主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅,並是世界第四大出口國和進口國。2015年,日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千,人均國民收入則在三萬七千美元左右,人類發展指數亦一直維持在極高水平。.

宿毛站和日本 · 日本和高松車站 (香川縣) · 查看更多 »

上面的列表回答下列问题

宿毛站和高松車站 (香川縣)之间的比较

宿毛站有19个关系,而高松車站 (香川縣)有67个。由于它们的共同之处8,杰卡德指数为9.30% = 8 / (19 + 67)。

参考

本文介绍宿毛站和高松車站 (香川縣)之间的关系。要访问该信息提取每篇文章,请访问:

嘿!我们在Facebook上吧! »