比浏览器更快的访问！之间宗谷本線和智惠文站相似
宗谷本線和智惠文站有（在联盟百科）8共同点: 名寄市，天鹽川，北星站，北海道，北海道旅客鐵道，日本國有鐵道，旭川車站，智北站。
名寄市
名寄市（）是位於北海道上川綜合振興局北部名寄盆地中央的城市，天鹽川和名寄川在此合流。 名稱源自阿伊努語的「nay-or-putu」，意思為注入到河川的地方，指的就是名寄川匯入天鹽川的河口。.
天鹽川
天鹽川（）是一條流經北海道北部，注入日本海，天鹽川水系的干流的一級河川。長256km，是日本第四長的河流。由于少有大支流，流域面積為5,590km²是日本第10。.
北星站
北星站（）是屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）宗谷本線之無人站，位於北海道名寄市智惠文北星，車站編碼為W50。電報略號為ホク。 車站名稱來自其所在的地方。而該地的名稱是取自當時位於名寄以北的村落，名為「北山」。後來該地改稱為「北星」。此外，只有一部份普通列車會停靠本車站。.
北海道
北海道（，）是日本最北端的一級行政區，亦是日本现时唯一以「道」取名的行政区划，道廳所在地（首府）是札幌市。全境面積78,420.79平方公里，是日本面積最大的一級行政區。北海道的人口約有544萬人，是日本人口第八多的一級行政區。北海道亦可以指北海道行政區所在的島嶼。北海道本島和本州、四国、九州並為日本四大島嶼之一，面積77,983.92平方公里，是日本面積第二大島嶼，亦是世--面積第21大島嶼。 北海道的原住民愛努人在過去曾將北海道和庫頁島、千島群島等愛努人居住的地區統稱為阿依努茅希利（阿伊努語假名：アィヌモシㇼ，转写：Aynu-mosir），意為人類居住之處。而和人古代則稱愛努人為蝦夷，稱北海道為蝦夷地。此外和人還曾使用過渡島、越渡島等名稱代指北海道。在明治政府設立開拓使之後，政府考慮修改蝦夷地這一名稱。曾多次在北海道探險的松浦武四郎向政府提出了北加伊（ほっかい）道、海北道、海東道、日高見道、東北道、千島道六個方案。最後政府決定採用「北加伊道」這一名稱，並且效仿律令制時代五畿七道中的東海道、南海道、西海道，將「加伊」改為「海」字，此為北海道名稱由來。北海道的人口密度遠較日本其他地區為低，這使得北海道擁有日本四分之一的農地，成為日本重要的食糧提供基地；亦讓北海道保留有未經人工干預的自然環境，吸引眾多遊客到訪。.
北海道旅客鐵道
北海道旅客铁道股份有限公司（），經常簡稱為JR北海道或JR Hokkaido，是1987年4月1日日本國有鐵道（JNR）分割且民營化之後，七個新成立的鐵路公司之一。JR北海道是以日本北海道地區作為主要的營業範圍，其企業識別色是淡綠色，屬於日本國內第一種鐵道事業者的分類。.
日本國有鐵道
日本國有鐵道（）是日本曾存在之經營國有鐵路而成立的事業體，簡稱國鐵、JNR（來自其英文譯名「Japanese National Railways」），為日本過往三個由國家出資、以經營公共事業為目的「」之一（專賣公社、國鐵、電電公社），於1949年6月1日成立、1987年4月1日解散。 日本國有鐵道是將原由政府機關（鐵道省）經營的國有鐵路事業改為獨立利潤制的公共事業形式而成立的法人機構，與一般採用股份制的國營企業略有不同。其最高負責人稱為「總裁」，由內閣任命；最高治理機構為「理事會」，與一般企業的董事會類似。主要監督機關為運輸省。由於負債等經營問題，日本政府將國鐵解散並分割為7家政府出資的「JR」鐵路公司，其清算事務則另由日本政府成立「」來承擔。.
旭川車站
旭川車站（）是日本北海道中部城市旭川市的主要車站。位於旭川市宮下通8丁目，是隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）的三條鐵路路線函館本線、宗谷本線與富良野線之交匯點，是JR最北端的高架車站之一。.
智北站
智北站（）是北海道旅客鐵道（JR北海道）宗谷本線沿線的一個無人站，位於日本北海道名寄市字智惠文，車站編號為W52。電報略號為チホ。 車站名稱「智北」是由於其位於「智惠文站」北方，因而得名。.
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宗谷本線和智惠文站之间的比较
宗谷本線有135个关系，而智惠文站有21个。由于它们的共同之处8，杰卡德指数为5.13% = 8 / (135 + 21)。
参考
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