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安養站和牙山站

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

安養站和牙山站之间的区别

安養站 vs. 牙山站

安养站()是一個位於京畿道安養市,屬於京釜線的鐵路車站。一部分無窮花號、Nuriro號停靠。車站設有通道連結樂天百貨店2層,以及鄰的、、、安養1番街、安養店等。以後(京江線)開通後預定成為轉乘站。. 牙山站()是一個位於大韓民國忠清南道牙山市長在里,屬於長項線的鐵路車站。鄰近天安牙山站,是長項線與高速鐵路的轉乘站。副站名是「鮮門大」(선문대),以鄰近命名。.

之间安養站和牙山站相似

安養站和牙山站有(在联盟百科)11共同点: 天安站九老站光云大站無窮花號鐵路車站首爾站 (地下)首都圈電鐵1號線長項線水原站 (京畿道)永登浦站新村號

天安站

天安站()是一個位於忠清南道天安市與西北區交界,屬於京釜線與長項線的鐵路車站。東部站舍供京釜線列車運行,西部站舍供長項線列車運行。.

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九老站

九老站()是一個位於首爾特別市九老區與,屬於京釜線與京仁線的電鐵站。首都圈電鐵1號線在此站運行設有分岔線九老基地線通向九老車輛基地。.

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光云大站

光云大站()是一個位於首爾特別市蘆原區,屬於京元線與忘憂線的鐵路車站。.

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無窮花號

無窮花號()是韓國國鐵全國網絡中價位最低的一種優等客運列車车种。.

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鐵路車站

鐵路車站或簡稱鐵路站,口語慣稱火車站、車頭,是供鐵路列車停靠的地方,供乘客登車或者供貨物上下列車。月台可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號誌站等幾類。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有;但是在歐美,貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊,或者是路線的終點。車站內有月台(--)方便乘客乘降。月台用隧道或橋梁跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票、候車室、在月台上供候車的座椅等等。 部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外,亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具(如電車、地鐵、公共汽車或渡輪)轉乘的車站。.

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首爾站 (地下)

首爾站()位于首尔特别市,属首爾地鐵管理。附近有韩国铁道公社首尔火车站,可免费换乘。1号线位于中区蓬萊洞,4号线位于龍山區東子洞。 1974年8月15日首次营业的时候,与火车站首尔站区分开,叫首尔站前。 1985年1月24日改为现名,开通彼此间的通道。不過,當韓國國鐵的列車通過車站時,列車內的廣播會說:「本站是首爾站,地下首爾站」。此站之后是京釜线的南营站。列车运行此段时,要通过直交流绝缘区间,之后在地上运行。 1号线与4号线的一部分列车把此站作为終點站。.

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首都圈電鐵1號線

首都圈電鐵1號線()是一條連結京畿道東豆川市逍遙山站與仁川廣域市中區仁川站、忠清南道天安市天安站、忠清南道牙山市新昌站、京畿道光明市光明站與京畿道烏山市西東灘站等之間首都圈電鐵運行系統。 此線由韓國鐵道公社與首爾交通公社共同營運。京元線、首爾地鐵1號線、京釜線、京仁線、京釜高速線、餅店基地線、長項線等的各條路線交叉運行,首都圈電鐵1號線的名稱是在這些路線上運行的列車的統稱。導覽等使用的路線顏色是藍色。現在是首都圈電鐵路線當中最長的路線。.

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長項線

長項線()是大韓民國一條連結忠清南道天安市的天安站為起點,途經黃海海岸,並以全羅北道益山市的益山站為終點,屬於韓國鐵道公社的鐵路線。天安站至新昌站有首都圈電鐵並行。以位於舒川郡的終點站長項站為名而稱為長項線,2007年12月長項線與群山線連結後新長項站不是位於長項邑而是位於,另外長項線自此也不再通過長項邑。.

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水原站 (京畿道)

水原站()是一個位於京畿道水原市八達區梅山路1街,屬於京釜線與盆唐線的鐵路車站。現在的站舍是,水原店營業中。包括ITX-新村、無窮花號、Nuriro號所有旅客列車都停靠,2010年11月1日起每日還有來回4編組KTX停靠。.

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永登浦站

永登浦站()是一個位於首爾特別市永登浦區永登浦本洞,屬於京釜線的鐵路車站。首爾特別市中央車站其中之一,首爾西南側的首要擔當。建設的,站舍內有樂天百貨。.

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新村號

新村號 (새마을호、새마을號)是韓國高速鐵道通車以前,韓國最高級的鐵路客車。.

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上面的列表回答下列问题

安養站和牙山站之间的比较

安養站有31个关系,而牙山站有22个。由于它们的共同之处11,杰卡德指数为20.75% = 11 / (31 + 22)。

参考

本文介绍安養站和牙山站之间的关系。要访问该信息提取每篇文章,请访问: