安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔和纽博格林赛道

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安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔和纽博格林赛道之间的区别

安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔 vs. 纽博格林赛道

安東尼奧·馬利亞·德·梅洛·布勒尼爾·費利克斯·達·科斯塔（António Maria de Mello Breyner Félix da Costa，）是一位葡萄牙賽車手，最廣為人知的是贏得了2012年澳門格蘭披治大賽車三級方程式邀請賽，以及2009年的雷諾方程式2.0北歐盃。他是主要參賽於跑車賽事的車手的弟弟。 費利克斯·達·科斯塔在各個不同的初級方程式賽事逐漸進步後，他在2012年賽季開始有所突破。在賽季開始時，他為參賽GP3系列賽，之後他取代了未能在該季雷諾方程式3.5系列賽前三場賽事獲得積分的車手，加入了紅牛少年車隊。費利克斯·達·科斯塔接下了威廉森在卡特漢姆車隊中的位置，他最終在賽季的最後五場賽事中拿下了四場勝利，並且在車手積分榜上登上第四名，僅落後最終的冠軍羅賓·夫林斯23分。費利克斯·達·科斯塔在整個2013年賽季為雅頓卡特漢姆車隊出戰。 費利克斯·達·科斯塔和夫林斯皆接受了紅牛一級方程式車隊在阿布扎比的青年車手測試，這也是費利克斯·達·科斯塔在為印度力量參加後的第二次出席這場測試，而他在第二天的測試有著不錯的速度。他在這個賽季結束前，在澳門格蘭披治大賽車一路領先至終點並獲得了勝利，成為該項賽事58年歷史以來，首位獲得冠軍的葡萄牙車手。. 纽博格林赛道（Nürburgring，意指「紐堡的環道」）是一條位于德国莱茵兰-普法尔茨州的賽車跑道。最早修築於1920年代，該賽道圍繞著艾菲爾山區一稱為紐堡的小村與中世紀古堡而建。由於跑道長度非常長（根據時代與設定的不同，該跑道最長距離曾長達28公里以上）、地形複雜充滿挑戰性，除了經常被認為是世界上最嚴苛、為了競賽用途而建造的賽道之外，也經常被用作新款的量產車種上市之前進行耐久與性能實測的常用場地。蘇格蘭一級方程式傳奇賽車手-zh-tw:傑奇·史都華;zh-cn:杰基·斯图尔特;zh-hk:積奇·史釗活;-曾因此跑道的路線嚴苛，而稱呼北環為「綠色地獄」（Green Hell），並在賽車界中廣為流傳。.

一级方程式赛车

一级方程式赛车（Formula One，也叫Formula 1或者F1）是由国际汽车联盟举办的最高等级的年度系列场地方程式赛车比赛，正式名称为“国际汽车聯合會世界一级方程式锦标赛”。名称中“方程式”是指一组所有参赛车辆都必须遵守的规则。F1赛季包括一系列的比赛，而这些所谓的「大奖赛」（Grand Prix，出自法语，本意Great Prizes）的场地是全封闭的专门赛道或者是临时封闭的普通公路。每场比赛的结果算入积分系统并以此确定两个年度世界冠军：一个给车手和另一个给制造商。F1的车手、制造商、组织者以及赛道都必须持有FIA超級駕駛執照，这是国际汽联颁发的最高级别执照。 一级方程式赛车通过产生大量的空氣動力學下压力达到非常高的过弯速度，是風靡全球的賽車運動。发动机性能限制在每分钟最多15000转时，其比赛最高速度就可以超過360公里/小时。赛车过弯的横向加速度超过5个標準重力。F1赛车的性能非常依赖电子系统（牵引力控制系统和其他辅助驾驶装置自2008年已被禁止）、空气动力学、悬挂和轮胎。 F1被很多人认为是赛车界最重要的赛事，同时也是最昂贵的体育运动，其赛车往往采用汽车界最先进的技术和高成本的材料。每年约有10支车队参赛，经过16至25站的比赛，来竞争年度总冠军的宝座。尽管歐洲是這項運動的傳統基地並且每年舉辦半數左右的比賽，然而一級方程式現已风靡全球，越來越多的大獎賽在其他大洲舉行。2010賽季，一級方程式的全球收視觀眾達到5.27億人次。 大奖赛始于1906年并在20世纪后半期成为国际上最流行的赛车运动。一级方程式集团是F1的商业权利的合法持有人。由于F1的年度支出总额高达数十亿美元，其经济效应和创造就业机会显而易见，而相关的财务和政治斗争更是屡见媒体。较高的知名度和普及度造就F1良好的商业环境，从而吸引赞助商的巨额投资和制造商的海量预算。2000年以来，该项运动不断上升的支出让包括厂商车队在内的数支车队破产。而另一些车队则被收购，这些已经严重限制参赛车队的数量。.

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霍根海姆赛道

霍肯海姆賽道（Hockenheimring）位於德國巴登-符腾堡州的賀根咸附近，除了每年舉行一級方程式錦標賽德國大獎賽之外，也舉行其他的賽車活動。霍肯海姆賽道坐落萊茵河的河谷中，賽道相當的平坦，沒有明顯的起伏。.

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