之间安大略401號省道和安大略407號省道相似
安大略401號省道和安大略407號省道有（在联盟百科）27共同点: 加拿大，南安大略，多伦多，多倫多皮爾遜國際機場，大多倫多市，大多倫多地區，央街，奧沙華，安大略400號省道，安大略403號省道，安大略404號省道，安大略410號省道，安大略412號省道，安大略427號省道，安大略省，密西沙加，巴佛士街，巴里 (安大略省)，皮克靈，皮爾區，环境影响评价，灣景大道，荷頓區，高速公路，杜林區，惠特比 (安大略省)，400系列公路。
加拿大
加拿大（英语、法语：Canada，IPA读音：（英）（法））为北美洲国家，西抵太平洋，东至大西洋，北滨北冰洋，东北方与丹麦领地格陵兰相望，东部与圣皮埃尔和密克隆相望，南方及西北方与美国接壤。加拿大的领土面积达998万平方公里，为全球面积第二大国家。加拿大素有「枫叶之国」的美誉，渥太华为该国首都。 加拿大在1400年前即有原住民在此生活。15世纪末，英国和法国殖民者开始探索北美洲的东岸，并在此建立殖民地。1763年，当七年战争结束后，法国被迫将其几乎所有的北美殖民地割让予英国。在随后的几十年中，英国殖民者向西探索至太平洋地区，并建立了数个新的殖民地。1867年7月1日，1867年宪法法案通过，加拿大省、新不伦瑞克、新斯科舍三个英属北美殖民地组成加拿大联邦，其中加拿大省分裂为安大略和魁北克。在随后100多年里，其它英属北美殖民地陆续加入联邦，组成现代加拿大。 加拿大是实行聯邦制、君主立憲制及議會制的國家，由十个省和三个地区组成，英国女王伊丽莎白二世為國家元首及加拿大君主，而加拿大總督為其及政府的代表。加拿大是双语国家，英语和法语为官方语言，原住民的語言被認定為第一語言。由於位於高緯度地廣人稀，该国是世界上擁有多元化種族及文化的國家，也是移民為主的国家，约五分之一的国民出生于境外，近年來移民大部分來自亞洲。 得益於豐富的自然資源和高度發達的科技，加拿大是富裕、经济发达的国家。以国际汇率计算，加拿大的人均国内生产总值在全世界排名第十六，人类发展指数排名第十。它在教育、政府的透明度、自由度、生活品质及经济自由的都名列前茅。积极参与国际事务，是联合国、北大西洋公約組織、北美空防司令部、七大工業國組織、二十国集团、英联邦、经济合作与发展组织、及太平洋岛国论坛的成员。.
加拿大和安大略401號省道 · 加拿大和安大略407號省道 ·
南安大略
南安大略（Southern Ontario），又稱南安省，是加拿大安大略省的一區，位於法國河和阿爾岡金省立公園以南。連同帕里灣區和穆斯科卡區在内，本區約占安大略省總面積的14-15%。本區也是加拿大最南端的地區。 南安大略與北安大略有著極大的差異。與北安大略相比，南安省人口較多，而兩者的氣候和文化亦有所不同。南安大略也可再細分為中安大略、東安大略、西南安大略和金馬蹄地區（包括大多倫多地區）。.
南安大略和安大略401號省道 · 南安大略和安大略407號省道 ·
多伦多
多伦多（英语/法语：Toronto），是北美洲国家加拿大安大略省首府，加拿大的最大城市。 多伦多坐落在安大略湖西北岸的南安大略地区。根据2012年七月的加拿大人口普查，多伦市人口达2,790,060，为加拿大最大城市。多伦多市是大多伦多地区的心脏地区，也是安大略省南部人口稠密区（称作“金馬蹄地區”）的一部分。这些大多伦多地区自治区的数据表格被列在了城市区有5,132,794名居民。在2011年人口普查中，多倫多人口普查區有5,583,064名居民，而覆蓋範圍較廣的大多倫多地區則有6,054,191名居民。 作為加拿大的经济中心，多伦多是一個世界级城市，也是世界上最大的金融中心之一。 多伦多在经济上的领先地位在于金融、商业服务、电信、航太、交通运输、媒体、艺术、电影、电视製作、出版、软件、医药研究、教育、旅游、体育等产业。 (2007) - 、 和 。于2007年3月1日查阅多伦多证券交易所是世界第七大交易所，总部设于市内，有多数加拿大公司在这里上市。 多伦多的国际性人口 体现出它是前往加拿大移民的重要落腳點。而市内49%的人口是在加拿大以外誕生，也造就多倫多成為世上種族最多樣化的城市之一。目前多伦多的低犯罪率、潔淨的環境、高生活水准、以及对多樣文化的包容性，令該市被多個经济学智囊团列为世界上最宜居的城市之一。另一方面，多伦多於2006年被列為加拿大生活成本最高的城市。 大约1/3的加拿大人居住在距多伦多两小时车程的郊区。加拿大大约1/6的就业机会在该市。 多伦多当地的華僑及華裔人口多达四十萬，相當於加拿大全國約百分之一的人口。.
多伦多和安大略401號省道 · 多伦多和安大略407號省道 ·
多倫多皮爾遜國際機場
多倫多皮爾遜國際機場（Toronto Pearson International Airport，），簡稱皮爾遜機場，是加拿大安大略省多倫多市以至其都會區（大多倫多地區）及廣域都市帶（金馬蹄地區）的主要機場。皮爾遜機場離多倫多市中心西北約，其大部分土地實際坐落密西沙加市東北角的馬爾頓區（Malton），东部的一小部分土地则延展至多伦多市的怡陶碧谷区。。皮爾遜國際機場是加拿大最繁忙的機場，2017年客流量達 47,054,696人次，航班升降量則達465,555架次。以總客流量計算，皮爾遜機場在世界最繁忙機場中排第30位；以國際航班客流量計算排第22位；以航班升降量計算則排第10位。 皮爾遜機場是加拿大航空和加拿大航空快運的最大樞紐，亦令其成為星空聯盟的主要樞紐之一。此外，皮爾遜機場亦是西捷航空以及聯邦快遞的樞紐機場，和加拿大越洋航空与阳翼航空的重点机场。 機場的運作曾由加拿大交通部負責，現時則由非牟利的大多倫多機場管理局負責，但仍隸屬於加拿大國家機場系統。皮爾遜機場是全加拿大八座设有美國境外入境審查的机场之一。.
多倫多皮爾遜國際機場和安大略401號省道 · 多倫多皮爾遜國際機場和安大略407號省道 ·
大多倫多市
大多倫多市（Municipality of Metropolitan Toronto），簡稱大多市（Metro Toronto 或 Metro），是加拿大安大略省一個已取消的行政區劃，由舊有的多倫多市及其內圈衛星城鎮組成，但這些城鎮仍各自保持固有的市鎮政府。大多市於1954年脫離約克縣（York County）自組地區政府，其行政架構所覆蓋的職責較安省轄下的縣（county）和區（district）為之廣泛，並成了安省政府日後將其他行政區劃改組成地區自治體（regional municipality）的先例。 隨著安大略省議會通過《1997年多倫多市法案》，大多市及其轄下城鎮於1998年合併成新的多倫多市。現多倫多市承襲了大多市的管轄範圍：南界為安大略湖、西界為怡陶碧谷溪（Etobicoke Creek）和427號公路、北界為士刁路（Steeles Avenue），東界為紅河（Rouge River）。.
大多倫多市和安大略401號省道 · 大多倫多市和安大略407號省道 ·
大多倫多地區
大多倫多地區 （英語：Greater Toronto Area，當地縮寫作GTA）是加拿大人口密度最高的都會區。按安大略省政府規劃部門的定義，大多地區的人口在2011年全國普查時為 6,054,191 人。除了多倫多市之外，大多地區還包括皮爾區、約克區、杜林區和荷頓區四個地區自治體（regional municipalities）。.
大多倫多地區和安大略401號省道 · 大多倫多地區和安大略407號省道 ·
央街
央街或楊格街（英文：Yonge Street；英文讀音Young Street） 為加拿大安大略多倫多的一條主要大道，於1793年建成。 於1998年以前，央街為安大略11號省道，且其長度為 。央街因此被健力士世界紀錄大全承認為世界最長街道。但於1998年，安大略政府宣布廢除其多倫多至巴里（Barrie）段之省道地位，並把其降格為縣道及市道之地位。央街於1998年後只剩下多倫多段。多倫多段以北（約克區段）被稱為約克1號區道（但當地居民仍稱之為央街）。1999年，央街被健力士世界紀錄大全廢除其世界最長街道之稱，並被泛美公路（Pan-American Highway）取代。 央街在多倫多有著重要的影響。央街為多倫多分割東西。央街以東之多倫多市區普遍稱為「多倫多東區」；央街以西稱為「多倫多西區」。此外，加拿大的第一條地鐵線也是在央街地底建造。 央街大部分路段的速度限制為50km/h。央街於安大略401號省道以南為四條線闊；於上述公路以北為六條線闊。惟於市區路段最右邊的一條線，尤其在市區路段，經常被用作泊車用途，令此道路經常堵塞。.
奧沙華
奧沙華（Oshawa）是加拿大安大略省南部杜林區一座城市，坐落安大略湖北岸，位處魁北克市-溫莎走廊之上，離多倫多市中心以東約60公里。奧沙華是杜林區內的最大城市，並是大多倫多地區以至金馬蹄地區的東部重心。據2011年加拿大人口普查所示，奧沙華市內人口為149,607。奧沙華都會區則包含鄰近的惠特比鎮和克拉靈頓自治區，2011年人口為356,177，為全國第14大都會區。 奧沙華的經濟多年來以汽車業為主；通用汽車加拿大分公司的總部設於市內，而奧沙華更有「加拿大汽車業之都」（Automotive Capital of Canada）的外號 。.
奧沙華和安大略401號省道 · 奧沙華和安大略407號省道 ·
安大略400號省道
安大略400號省道（Ontario Highway 400），正式名稱為國王400號公路（King's Highway 400），是加拿大安大略省一條南北向400系列高速公路，連接位於該省南部的省會多倫多及該省的中北部地區，為該省第二長的高速公路，僅次於401號公路。此公路介乎北約克和巴里的路段於1952年7月1日開通，當時名為多倫多-巴里公路（Toronto–Barrie Highway），為該省首條全線達致高速公路資格的道路，並是首條編號為400系列的安大略省道。公路後於1958年往北伸延至冷水鎮（Coldwater），1966年往南伸延至多倫多的珍街（Jane Street），而北約克和巴里之間的路段則於1970年代陸續擴濶。從1977年起，400號公路陸續往北伸延，到2011年延至卡靈鎮（Carling）。介乎卡靈鎮和冷水鎮的路段同時隸屬橫加公路。.
安大略400號省道和安大略401號省道 · 安大略400號省道和安大略407號省道 ·
安大略403號省道
安大略403號省道（Ontario Highway 403），正式名稱為國王403號公路（King's Highway 403），是加拿大安大略省一條東西向400系列高速公路，連接位於該省西南部的胡士托及大多倫多地區的密西沙加，在東西兩端皆與401號公路交匯，而在荷頓區内約長的路段則與伊利沙伯皇后道共構。此公路首期路段於1963年獲編為403號公路，但待連接布蘭特福德和安卡斯特的路段於1997年8月15日開通後才告全線正式完工。 此公路於咸美頓市内的路段又稱徹多克高速公路（Chedoke Expressway）。.
安大略401號省道和安大略403號省道 · 安大略403號省道和安大略407號省道 ·
安大略404號省道
安大略404號省道（Ontario Highway 404），正式名稱為國王404號公路（King's Highway 404），是加拿大安大略省一條南北向400系列高速公路，南端在該省省會多倫多與401號公路和當河谷園林公路（DVP）交匯，北至約克區東貴林伯里，中途在萬錦與407號公路交匯。 此公路緊接在DVP開通後動工，首期介乎DVP和士刁士大道的路段於1977年通車，介乎士刁士大道和紐馬克特的路段在往後12年間陸續開通，而往北延至其士域的路段則於2014年9月17日完工通車。.
安大略401號省道和安大略404號省道 · 安大略404號省道和安大略407號省道 ·
安大略410號省道
安大略410號省道（Ontario Highway 410），正式名稱為國王410號公路（King's Highway 410），是加拿大安大略省一條400系列高速公路，南端在密西沙加與401號和403號公路交匯，北端則在卡里冬（Caledon）南部駁上非高速公路資格的10號公路，中途在賓頓與407號公路交匯，目前全線位於皮爾區境内。410號公路的走線呈東南－西北走向，但在指示牌上則標為南北走向。.
安大略401號省道和安大略410號省道 · 安大略407號省道和安大略410號省道 ·
安大略412號省道
安大略412號省道（Ontario Highway 412），正式名稱為國王412號公路（King's Highway 412），是加拿大安大略省南部一條南北向400系列收費高速公路，全長約, Toronto Star, retrieved May 23, 2012，全線位於大多倫多地區杜林區惠特比鎮以内，南北兩端分別與401號公路和407號公路的東延路段交匯。此項目在早期規劃階段曾稱為杜林西部通道（West Durham Link），並與407號公路東延項目的首階段一併進行，於2016年6月20日通車。.
安大略401號省道和安大略412號省道 · 安大略407號省道和安大略412號省道 ·
安大略427號省道
安大略427號省道（Ontario Highway 427），正式名稱為國王427號公路（King's Highway 427），是加拿大安大略省一條南北向400系列高速公路，南端在多倫多與伊利沙伯皇后道（QEW）和嘉甸拿高速公路交匯，北端則在約克區旺市與約克區7號區道（即前安大略7號省道）交匯，其走線以約克區99號區道的名義往北伸延至申威大道（Zenway Boulevard）為止。介乎QEW和401號公路之間的一段427號公路平均每天汽車流量為30萬架次，當中介乎伯納姆瑟普道（Burnhamthorpe Road）和拉斯本道（Rathburn Road）的路段平均每天汽車流量更達353,100架次，為安大略省第二繁忙的高速公路，也是北美第三繁忙的高速公路。另外，此公路也是通往多倫多皮爾遜國際機場的要道之一。.
安大略401號省道和安大略427號省道 · 安大略407號省道和安大略427號省道 ·
安大略省
安大略省（英语、法语：Ontario），簡稱安省，位于加拿大的東部，面積約100萬平方公里，加拿大的首都渥太华也在安大略省。安大略是加拿大人口最多的省份，根據2015年7月統計数据显示，安大略人口大約有1379萬。.
安大略401號省道和安大略省 · 安大略407號省道和安大略省 ·
密西沙加
密西沙加（Mississauga，），或稱美西沙加，簡稱密市或美城，是加拿大安大略省的一座城市，位於多倫多以西的皮爾區，是大多倫多地區的一部分。根據2011年的人口普查，密市有約713,443名居民，以人口計算是全國第六大城市。密西沙加是大多地區内的一個重要交通樞鈕，有七條省級高速公路橫越本市，而多倫多皮爾遜國際機場中的一大部分更是坐落於密市範圍以内。 密西沙加市坐落安大略湖的北岸，北鄰賓頓市，西接荷頓區的奧克維爾和苗頓，西北臨荷頓山，至於東面與多倫多的市界綫則有一部份跟隨怡陶碧谷溪（Etobicoke Creek）。.
安大略401號省道和密西沙加 · 安大略407號省道和密西沙加 ·
巴佛士街
巴佛士街（英文：Bathurst Street）為加拿大安大略多倫多的一條主要南北大道。多倫多段的長度為。此道路於2004至2007年被選為安大略省十大最差道路之一。跟多倫多其他的南北路線一樣，巴佛士街多倫多段於士刁士大道（Steeles Avenue）完結。當巴佛士街進入多倫多以北的約克區，巴佛士街被稱為約克38號區道（York Regional Road 38）。 巴佛士街沿線普遍為一些住宅區。另外，巴佛士街為多倫多猶太人普遍聚居的地方。多數猶太人住在羅倫詩大道（Lawrence Avenue）以南的一帶。近年來，猶太人有遷移北的趨勢，有見及此，猶太人社區現已伸延到士刁士大道，甚至抵達約克區旺市及烈治文山市約克49號區道（York Regional Road 49）附近。所以，沿著巴佛士街，有很多猶太人教堂。其他猶太人社區的設施包括巴佛士街猶太人社區中心（Bathurst Street Jewish Community Centre）、猶太人大屠殺教育及紀念中心（Holocaust Educational and Memorial Centre）、猶太女性中心（National Council of Jewish Women）及以色列的驕傲猶太教堂（Pride of Israel Synagogue）等等。 除了猶太人以外，巴佛士街亦有不少俄羅斯人居住。他們普遍沿著巴佛士街居住，由雪柏大道（Sheppard Avenue）至士刁士大道最為明顯。因此，巴佛士街與士刁士大道的交界被稱為「小莫斯科」（Little Moscow）。.
安大略401號省道和巴佛士街 · 安大略407號省道和巴佛士街 ·
巴里 (安大略省)
巴里（Barrie）是加拿大安大略省南部錫姆科湖沿岸一座城市，為該省大金馬蹄地區北部的重鎮。巴里全境座落錫姆科縣以內，但行政事務上從該縣獨立管理。據2016年加拿大人口普查所示，巴里市內人口為141,434人，為全國第34大城市；其都會區人口則為197,059人，為全國第21大都會區。.
安大略401號省道和巴里 (安大略省) · 安大略407號省道和巴里 (安大略省) ·
皮克靈
克靈（Pickering），又譯碧谷靈，是加拿大安大略省南部大多倫多地區杜林區一座城市，西鄰多倫多市士嘉堡區、約克區萬錦市和懷特教堂－司提夫維爾鎮，北臨額士橋鎮（Uxbridge），東及惠特比鎮，東南臨亞積士鎮，南面瀕臨安大略湖。據2011年加拿大人口普查所示，皮克靈有88,721名居民。安大略發電公司轄下的皮克靈核電站坐落皮克靈市南部安大略湖畔，省内15-20%電力產自此處。.
安大略401號省道和皮克靈 · 安大略407號省道和皮克靈 ·
皮爾區
區是加拿大安大略省的一個自治市政區（regional municipality），位於多倫多市以西，並是大多倫多地區的一部分。本區由下列三個市鎮組成：.
安大略401號省道和皮爾區 · 安大略407號省道和皮爾區 ·
环境影响评价
环境影响评价簡稱環評（EIA，Environmental Impact Assessment），是一项对工程项目等所可能造成的环境影响的评估制度，旨在减少项目开发导致的污染、维护人类健康与生态平衡。目前在许多国家已经执行，理论上属于可行性研究的一部分，但因为环境问题是属于关系到社会所有人群的问题，所以国家要单独控制。 环境影响评价就是对所有新建设的工程，对可能对环境产生的不利影响和需要采取的措施，预先进行一下评估，征求工程所在地居民和地方政府的意见，对原计划进行修改，直到取得一致意见再开始建设。是一种导向性的评价，各个国家对环境影响评价的格式和规范有不同的要求。 环境影响评价可能会极大地影响工程设计、投资和开工日期。但可以将工程对环境的不利影响预先降低到最小水平，降低以后的污染治理费用。.
安大略401號省道和环境影响评价 · 安大略407號省道和环境影响评价 ·
灣景大道
灣景大道（英文: Bayview Avenue）為加拿大安大略多倫多的一條主要南北大道。多倫多段的長度為。 灣景大道由多倫多湖邊近皇后東街（Queen Street East）開始。由於其起點位於多倫多灣（Toronto Bay），因而被命名為「灣景」。灣景大道沿著彎曲的唐河（Don River）的河邊向北推進，直到近莫爾街（Moore Street）附近離開唐河，以直線向北進發，直到士刁士大道（Steeles Avenue）為止。灣景大道遂進入多倫多以北的約克區，並稱為約克34號區道。但由於約克34號區道承接灣景大道，約克區居民亦普遍稱約克區道34號為灣景大道。.
安大略401號省道和灣景大道 · 安大略407號省道和灣景大道 ·
荷頓區
荷頓區（Regional Municipality of Halton，簡稱Halton Region）是加拿大安大略省一個地方行政區。荷頓位於南安省大多倫多地區的西南部，西接咸美頓市，東至皮爾區，北鄰威靈頓縣，南臨安大略湖。荷頓區轄下有四個城鎮，分別為布靈頓市、奧克維爾鎮、苗頓鎮及荷頓山鎮。荷頓區的正式行政中心設於苗頓，但其總部大樓則設於奧克維爾。荷頓區的面積有964.01平方公里，2011年人口有501,669人。 奧克維爾和布靈頓在荷頓區南面形成一個大市區，而北面的苗頓和荷頓山則仍大致保留其鄉郊特色。荷頓區連同隔鄰增長迅速的皮爾區令多倫多和咸美頓之間的都市帶在衛星圖像上清晰可見。 荷頓區於2001年至2006年之間的人口增長率達17.1%，是全國增長速度最快的人口普查區之一。即使人口發展迅速，荷頓區沿著尼亞加拉峭崖一帶農地和受保護地區的用途還未被變更。.
安大略401號省道和荷頓區 · 安大略407號省道和荷頓區 ·
高速公路
速公路一般是指双向2條车道以上、雙向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用两旁封闭和立体交叉桥梁、地下隧道与匝道，时速限制比普通公路較高的行駛道路。特点是车速快、交通量大和有较高的运输经济效益及社会效益。.
安大略401號省道和高速公路 · 安大略407號省道和高速公路 ·
杜林區
杜林自治區域（The Regional Municipality of Durham），有時非正式的稱為杜林區，是加拿大安大略省南部的一個自治區域。杜林區的南面瀕臨安大略湖，西接多倫多市和約克區，北臨錫姆科縣，東北及卡沃薩湖市，東面則與彼得堡縣和諾森伯蘭縣為鄰，為大多倫多地區及金馬蹄地區的一部分。但值得留意的是，杜林區内的奧沙華、懷特比和卡靈頓是自組成奧沙華人口普查都會區，而並非隸屬多倫多人口普查都會區。杜林區的行政中心設於懷特比。 杜林區於1974年成立，為安省政府新成立的數個小型區政府之一。成立原因是因為市區和市郊區域的快速發展。杜林區包含了前安省安大略縣及諾森伯蘭與杜林聯合縣的土地。.
安大略401號省道和杜林區 · 安大略407號省道和杜林區 ·
惠特比 (安大略省)
惠特比（英語：Whitby），又譯韋比或域比，是一個位於加拿大安大略省南部杜林區的鎮，並是杜林區的行政中心。惠特比座落安大略湖北岸，離多倫多市中心以東48公里，西臨亞積士和皮克靈，北接史古葛（Scugog），東鄰奧沙華，是大多倫多地區及金馬蹄地區的一部分。據2011年加拿大全國人口普查所示，惠特比人口為122,022人，而此鎮亦是奧沙華都會區的一部分。.
安大略401號省道和惠特比 (安大略省) · 安大略407號省道和惠特比 (安大略省) ·
400系列公路
400系列公路（400-series highways）是加拿大安大略省南部一系列高速公路，構成該省省道網絡的一部分。此系列公路具有嚴謹的標準規格，部分設計特點更獲北美其他交通部門建設高速公路時所仿效，當中包括局部苜蓿葉型交匯處（parclo interchange）以及由紐澤西護欄設計演變而成的安大略高牆護欄（Ontario Tall Wall）。 安省政府在探討將某條交通走廊升格為400系列高速公路時，主要考慮該走廊的每日平均汽車流量是否達致10000架次，但偶然亦會考慮其他因素。某些交通走廊的車流低於上述門檻，但省府為了刺激該區經濟會考慮將之升格至400系列公路資格（例如安省北部的400號公路延伸計劃）。另一方面，某些交通走廊的車流高於上述門檻，但省府因環保、項目造價高昂或沿線居民反對等原因而放棄將之升格（例如於1970年代取消的多倫多市400號公路南延項目）。.
上面的列表回答下列问题
- 什么安大略401號省道和安大略407號省道的共同点。
- 什么是安大略401號省道和安大略407號省道之间的相似性
安大略401號省道和安大略407號省道之间的比较
安大略401號省道有78个关系，而安大略407號省道有45个。由于它们的共同之处27，杰卡德指数为21.95% = 27 / (78 + 45)。
参考
本文介绍安大略401號省道和安大略407號省道之间的关系。要访问该信息提取每篇文章，请访问：