之间宇通ZK6180HG和臺中市公車300路相似
宇通ZK6180HG和臺中市公車300路有（在联盟百科）5共同点: 台中客運，巨業交通，統聯客運，铰接客车，臺中市快捷巴士藍線。
台中客運
臺中汽車客運股份有限公司（英語：Taichung Bus Company, Ltd.），簡稱臺中客運、中客，是一家臺灣汽車客運業者，主要行駛臺中市公車，並有七條國道路線從臺中市通往臺北、新竹、臺西、北港、嘉義、竹山以及埔里。.
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巨業交通
巨業交通股份有限公司（英語：GEYA Bus Transportation Co., Ltd.），簡稱巨業交通，是一家主要經營臺中市市區公車與公路客運的業者。.
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統聯客運
統聯汽車客運股份有限公司（英語：United Highway Bus Company Limited），簡稱統聯客運或統聯，為臺灣首家獲政府核准設立的民營國道客運公司，也是臺灣目前具相當規模的汽車客運業者。主要經營國道客運、桃園市公車、臺中市公車及高雄市公車，並於2010年跨足遊覽車與旅行社市場，分別成立統聯旅運、統聯國際遊覽、統聯運通及統聯聯合巴士、統聯國際旅行社（成立於該年6月）等企業。2012年，統聯轉投資成立主要業務為經營臺中市公車的中台灣客運。2013年9月16日，正式加入高雄市公車營運行列，並於2014年開通土城－八德路線，正式加入桃園市公車營運行列。.
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铰接客车
雙節公車（英文：Articulated bus）是指單一車體由兩個或多个車廂合在一起的公共汽車，也稱連節公車、連結公車。 好處是當行走一些路程短而客量高沒有轉彎的路線時，可接載更多乘客，同時也可免卻乘客在雙層巴士上落樓梯的麻煩，加上靈活性又不比普通單層巴士甚至雙層巴士遜色。 但是聯結車輛轉彎不易，因此使用路線有很大限制，在軌道上行駛的LRT系統則沒有轉彎問題，未來導向巴士技術成熟後，也可以解決轉彎問題。另外，铰接客车没有双层巴士节省路面占用面积的优势。 部分國家和地區沒有引進或生產此類巴士，如香港。中國的上海及廣東省部分城市在1980年代至90年代末時铰接客车在當時的公共運輸領域十分普及，2000年後逐漸消失。 台灣在2013年由臺中快捷巴士股份有限公司首次引進雙節公車，在2014年中上路營運。 澳門在2017年由澳門新福利公共汽車有限公司首次引進雙節公車，在2018年上路營運。.
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臺中市快捷巴士藍線
█ 臺中市快捷巴士藍線（簡稱臺中BRT藍線）是臺中市快捷巴士系統中唯一營運過的路線。原本的最終規劃路線為屯區藝文中心至臺中港旅客服務中心；唯一營運過的路段為優先路段（自臺中車站沿臺灣大道至靜宜大學，全長17.2公里），2013年8月8日動工，2014年7月27日通車，2015年7月7日中止營運，轉換為臺中市優化公車專用道。路線全程除臺灣大道一段（原中正路）及秋紅谷站－福安站間外，均設有專用道，僅限BRT車輛及緊急車輛通行。臺中市快捷巴士藍線採用雙節式大客車，是台灣第一條也是當時唯一一條的雙節式大客車路線。.
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宇通ZK6180HG和臺中市公車300路之间的比较
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参考
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