之间姬路市和神户市相似
姬路市和神户市有(在联盟百科)25共同点: 加西市,大正,室町时代,山陽地方,山陽自動車道,山陽電氣鐵道本線,山陽本線,山陽新幹線,丰臣秀吉,市制 (日本制度),兵庫縣立大學,兵库县,四國,稻,第48屆日本眾議院議員總選舉,繩文時代,瀨戶內海,瀨戶內海式氣候,西日本旅客鐵道,近畿地方,赤松氏,JR神戶線,樱花,氣象廳 (日本),淡路市。
加西市
加西市()是位於日本兵庫縣中央區域的城市,亦屬於姬路市的衛星城市。 地處播磨平原中間區域,北側為中國山地,東西兩側為台地。.
大正
大正()是日本大正天皇在位期間使用的年號,使用時間從1912年7月30日至1926年12月25日止。承續年號為明治,接續年號為昭和。.
室町时代
室町时代(1336年-1573年),是日本史中世时代的一个划分,名稱源自於幕府設在京都的室町。.
山陽地方
山陽地方是日本的地理劃分之一,位于本州瀨戶內海一側。名称與五畿七道中的山陽道有關。.
山陽自動車道
山陽自動車道()是日本兵庫縣神戶市經由岡山縣、廣島縣至山口縣下關市之高速道路(高速自動車國道)。略稱山陽道。本線是泛亞公路1號線之一部。.
姬路市和山陽自動車道 · 山陽自動車道和神户市 ·
山陽電氣鐵道本線
本線()是自日本兵庫縣神戶市長田區的西代車站至兵庫縣姬路市的山陽姬路車站的山陽電氣鐵道的鐵道路線。線路主要承擔神戶和明石、姬路之間的都市間輸送。全線和山陽本線(JR神戶線),特別是在山陽須磨車站 - 山陽明石車站區間完全平行,有著激烈的競爭。.
山陽本線
山陽本線()是一條連結兵庫縣神戶市中央區的神戶站至福岡縣北九州市門司區的門司站,沿瀨戶內海行走的鐵路線(幹線)。除本線外,也設有通稱「和田岬線」的-間的支線。神戶站-下關站間與和田岬線由西日本旅客鐵道(JR西日本)、下關站-門司站間由九州旅客鐵道(JR九州)管轄。一般略稱山陽線。 另外,廣義上山陽新幹線的新神戶站至小倉站的路段也包括山陽本線,但此條目只記載在來線的山陽本線的概要與沿革等。新幹線參見「山陽新幹線」,而在來線的部分地域詳細資料參見以下條目。.
山陽新幹線
山陽新幹線()是一條連結新大阪站至博多站,屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)的高速鐵路線(新幹線)。 山陽新幹線以東海道新幹線延線方式建設,而且有較多列車直通運行,統稱「」。另外,自2011年3月12日起也與九州新幹線直通運行,統稱「山陽·九州新幹線」,3條路線合稱「東海道·山陽·九州新幹線」JR西日本會在自己公司的主要車站定期的張貼新幹線時刻表,以「東海道·山陽·九州新幹線」標記。。.
丰臣秀吉
豐臣秀吉(;)是日本戰國時代末期至安土桃山時代的大名,原姓木下,之後將丹羽長秀和柴田勝家的名字各取一字將改姓羽柴。原為農民家庭出身,后来因事奉其主织田信长,富有才干而逐渐发迹,织田信長死后在內部鬥爭中勝出,成為織田信長實質的接班人。之後就任關白、太政大臣等官職,獲賜氏姓「豐臣」,興築大坂城,並透過不斷征伐與收編各方勢力,實現日本自15世纪中葉後首次的政治统一,是為豐臣政權。掌權期间通过太阁检地、刀狩令等政策强化武士阶层,稳固其统治基础;晚年發動朝鮮戰爭,在戰事末期逝世,被日本朝廷賜封「豐國大明神」。在日本歷史上,豐臣秀吉與其同时代的織田信長、德川家康並稱「戰國三傑」。.
市制 (日本制度)
市制是自1888年(明治21年)制定,到1947年(昭和22年)地方自治法施行期間日本對於市這一行政區劃單位的定義,與日本的郡同等級。 1947年地方自治法實施后,舊市制被廢除。.
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兵庫縣立大學
兵庫縣立大學()是一所主校區位於日本兵庫縣神戶市的公立大學,2004年由神戶商科大學、姬路工業大學、兵庫縣立看護大學合併而成。除去神戶市外,現在姬路市、赤穗郡、明石市和淡路市還有數個校區。.
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兵库县
兵库县()是日本近畿地方的一个县,面積8396.39km²,縣治為神户市。总人口約550萬,縣內城市大部分集中在濑户内海沿岸。其轄區在古代曾分屬播磨、但馬等多個令制國,因此是極具多樣性、也是一體性程度較低的縣。.
四國
四國()是日本四大本土島嶼之一,位於九州東北、本州西南方,居於日本國土的西部偏中處。全島面積18,297.78平方公里,是日本本土四島中面積最小的,在世界各島嶼面積則排名第50。在行政區劃上劃分為香川、德島、高知、愛媛等4縣。四國本島和其附近的小豆島、、大島、、、等島嶼共同組成了四國地方,為日本傳統8大地理分區之一。 四國在《古事記》中名為「伊予之二名島」,在《日本書紀》中名為「伊予二名洲」,是國誕生神話中第二個或第三個出現的島嶼。日本實施律令制時期,其分屬南海道中的讚岐國、阿波國、土佐國、伊予國,故而得名「四國」。在四國四縣之中,位於瀨戶內海沿岸的香川、愛媛兩縣和對岸的岡山、廣島兩縣交往較為頻繁。德島縣則因淡路島的存在而與近畿地方交通往來便利,兩者之間關係十分密切。而面向太平洋的高知縣因著山地阻隔,導致往本州和四國其他地區的交通不便,文化的獨立色彩較強。雖然四國四縣的文化各具自己的特色,但亦共享有四國八十八箇所等文化遺產。.
稻
稻或米或飯(已煮熟米),俗称大米,是人類重要的糧食作物之一,耕種及食用的歷史相當悠久,分為水稻和光稃稻。稻的栽培起源于約西元前8200年南中國珠江中游的聚落地帶Huang, Xuehui; Kurata, Nori; Wei, Xinghua; Wang, Zi-Xuan; Wang, Ahong; Zhao, Qiang; Zhao, Yan; Liu, Kunyan et al.
第48屆日本眾議院議員總選舉
48屆日本眾議院議員總選舉()於2017年10月22日舉行,改選日本眾議院全部475個議席。此次是安倍晉三第二次擔任首相以來第二次解散眾議院提前改選,在最大在野黨民進黨分裂、各大在野勢力未能完全整合的情形下,加上國際局勢有利於執政方獲得民意支持,最終由自民黨與公明黨組成的執政聯盟()當選313席,以超過三分之二席次的「絕對安定多數」獲得壓倒性勝利,也使安倍成為《日本國憲法》施行以來首位擁有四次任期的首相、以及1990年代以來第二位達成三連任的首相。選前由原民進黨自由派出走成立的立憲民主黨成為最大在野黨,但僅取得55席,是日本戰後以來最少紀錄。.
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繩文時代
繩文時代,是日本舊石器時代後期到新石器時代,即前14500年到公元前300年前後的时期,使用繩紋式陶器的時代。.
瀨戶內海
戶內海()是位於日本的本州、四國和九州三大島之間之海域。.
瀨戶內海式氣候
戶内海式氣候(瀬戸内海式気候/せとないかいしききこう)為日本的氣候分类之一。又稱瀨戶内式氣候(瀬戸内式気候/せとうちしききこう)或瀨戶内海型氣候。其特點是溫暖少雨。該氣候區內地方日照時間是日本第一。年降水量在1000~1400mm左右,且集中在梅雨期與颱風期間,其他季節少雨。因此在夏季時有干旱。.
西日本旅客鐵道
西日本旅客鐵道股份有限公司(),簡稱JR西日本或JR West,是日本7間JR鐵路公司之一,總部位於大阪府大阪市,公司的代表色是藍色。其經營路線涵蓋北陸、近畿、中國地方全域,以及信越地方、三重縣、福岡縣部分地區,同時擁有山陽新幹線、北陸新幹線、與目前唯一營運中的JR渡輪航線宮島連絡船。 作為JR西日本營運重心的京阪神地區有「私鐵大國」之稱,有近畿日本鐵道、阪急電鐵、阪神電氣鐵道、山陽電氣鐵道、南海電氣鐵道、京阪電氣鐵道等眾多大型私鐵公司,加上航空路線及公路交通的競爭,因而JR西日本的財政狀況相較JR東日本和JR東海要弱,也因此JR西日本對提高服務品質上傾注了頗多力量。.
近畿地方
近畿地方(),又稱為關西地方(),是日本本州中西部的一個地理區域,由京都府、大阪府、滋賀縣、兵庫縣、奈良縣、和歌山縣、三重縣等二府五縣構成,有時加入福井縣或德島縣。「近畿」一詞指近鄰都城的地區,即日本古代實施令制國所劃分的「畿内」區域,與「京畿」一詞相通。 在這一地區使用的日語方言是近畿方言。.
赤松氏
赤松氏是日本的一個氏族。自鐮倉時代末期直到安土桃山時代,一直是支配播磨國的武家。 在戰國時代,赤松氏是播磨的守護大名。 在應仁之亂中,赤松政範是細川氏方面的一位將領。 明治時代以後,華族令頒佈,赤松氏的家督於1887年被封為男爵。 新免氏為赤松氏的一個分支。.
JR神戶線
JR神戶線()是日本西日本旅客鐵道(JR西日本)東海道本線自大阪府大阪市北區的大阪站至兵庫縣神戶市中央區神戶站的區間,和山陽本線自神戶站至兵庫縣姬路市姬路站的區間,所給付的愛稱。 此愛稱自1988年3月13日開始被使用。阪急電鐵也有名為神戶線的線路,避免混淆在此線路前加「JR」。.
樱花
樱花是蔷薇科李屬中一些被稱為櫻的品種(包括櫻桃亞屬(Lithocerasus)、酸櫻桃亞屬(Cerasus)等)所開的的花。.
氣象廳 (日本)
氣象廳()是日本國土交通省轄下的外局之一,根據《氣象業務法》成立,负责日本的氣象觀測、地震、火山及海嘯災害等監測工作。 日本氣象廳在2000年後擔任世界氣象組織的西北太平洋區域專責氣象中心,負責有關世界氣象組織對國際換日線以西的北太平洋洋--上生成的熱帶氣旋達熱帶風暴或以上級別給予國際編號及命名工作。.
淡路市
淡路市()是位於日本兵庫縣淡路島北部的城市。往北可通過明石海峽大橋與位於本州的神戶市相接,南側則是同位於淡路島的洲本市,西側為播磨灘,東為大阪灣;轄區中央為丘陵地,海岸則擁有多個漁港和海水浴場。 1995年1月17日發生的阪神大地震震央即位於轄內。.
上面的列表回答下列问题
- 什么姬路市和神户市的共同点。
- 什么是姬路市和神户市之间的相似性
姬路市和神户市之间的比较
姬路市有117个关系,而神户市有312个。由于它们的共同之处25,杰卡德指数为5.83% = 25 / (117 + 312)。
参考
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