奧斯曼尼耶和巴格達鐵路

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奧斯曼尼耶和巴格達鐵路之间的区别

奧斯曼尼耶 vs. 巴格達鐵路

奧斯曼尼耶（土耳其語：Osmaniye）是土耳其奧斯曼尼耶省的城市，也是該省的首府，鄰近敘利亞西北部邊境，全縣面積約746平方公里，海拔高度125米。奧斯曼尼耶受地中海氣候影響，每年平均降雨量874毫米。2012年奧斯曼尼耶市區人口為209,255。. 巴格達鐵路（Baghdad railway，Bağdat Demiryolu，Bagdadbahn，سكة حديد بغداد，Chemin de Fer Impérial Ottoman de Bagdad），又稱「柏林－巴格達鐵路」，是一條由1903年至1940年間興建，連接柏林與當時鄂圖曼帝國巴格達的鐵路，以便德國人在波斯灣建立港口，當中有1600公里路線通過現時土耳其、敘利亞和伊拉克地區。 工程的完工花了幾十年，到了第一次世界大戰爆發時，鐵路仍距離目標超過960公里遠。最後到達巴格達的鐵路在1930年代末興建，而首班由伊斯坦堡到巴格達的列車在1940年開行。 資金、工程和建設主要由德意志帝國的主要銀行德意志銀行和公司提供，該公司在1890年代興建了，連接君士坦丁堡、安卡拉和科尼亞。鄂圖曼帝國希望維持控制阿拉伯半島，並擴展其影響力到紅海，到名義上屬於鄂圖曼（直至1914年）的，但本身自1882年後就受英國軍事統治。如果鐵路完工，德國將可取得美索不達米亞的疑似油田，同時也連接波斯灣的巴士拉港。後者將可為德國殖民帝國東部提供直接連結，並避開了由英法控制的蘇伊士運河。 鐵路在第一次世界大戰後馬上成為一系列國際紛爭的來源。雖然有人認為這些紛爭在1914年戰爭開始前已經解決，但也有人認為鐵路本身是。托魯斯山脈遇上的技術困難和外交問題意味着到了1915年鐵路仍有480公里未興建，嚴重限制了戰爭期間英國佔領巴格達時的用處，而南面的漢志鐵路則被湯瑪斯·愛德華·勞倫斯帶領的游擊隊攻擊。工程在1930年代恢復並在1940年完工。.

土耳其

土耳其共和国（Türkiye Cumhuriyeti）是一個橫跨欧亚两洲的国家，國土包括西亞的安納托利亞半島、以及巴尔干半岛的东色雷斯地區。北臨黑海，南临地中海，东南与叙利亚、伊拉克接壤，西临爱琴海，並與希臘以及保加利亞接壤，東部與格鲁吉亚、亞美尼亞、阿塞拜疆和伊朗接壤。在安納托利亞半島和東色雷斯地區之間的，是博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽，屬黑海海峽，別稱土耳其海峽，是連接黑海以及地中海的唯一航道。伊斯坦堡是最大城市，但其首都是位處安納托利亞高原正中央的安卡拉。 目前正申請加入歐盟，但是歐盟因北塞浦路斯、亞美尼亞種族大屠殺、人權及新聞自由等問題暫時拒絕土耳其加入。土耳其由2009年起为突厥議會成员国。 其氣候屬地中海氣候，南部和西部氣候溫和，夏季乾熱，冬季多雨：黑海沿岸，涼爽濕潤；內陸、東北、東南則冬季寒冷，夏季乾熱。.

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