奥斯陆和遊輪

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奥斯陆和遊輪之间的区别

奥斯陆 vs. 遊輪

奥斯陆（Oslo ），1925年前舊稱克里斯蒂安尼亞（Kristiania），是挪威首都和最大城市，全国政治、经济、文化中心，也是挪威的贸易、银行业、工业和航运枢纽，位于挪威东南部的奥斯陆峡湾内侧，人口666, 759人（截至2017年1月1日）。包括邻近的10个自治市在内的城市区人口为975, 744人（截至2016年1月1日），而整个大奥斯陆地区人口数为1, 546, 706。 奥斯陆因其奇特的地理学和地质学特征而闻名。它被森林和田野所环绕，许多种类的动植物生活在其中。奥斯陆自治市内三分之二的面积是森林和水域，使得实际人口密度达到了5, 221.6人/平方公里。城市核心区的形状像是一个被植被茂密的丘陵所环绕的砂锅，许多河流从丘陵中流出，通过市区汇入奥斯陆峡湾。 根据考古学研究，奥斯陆于公元1000年前后建城。奥斯陆老城区是北欧除了维斯比以外最大的中世纪城市，而且至今保存完好。奥斯陆于1048年被确立为一个贸易点。1070年，奥斯陆被提升为主教辖区。在大约1300年，挪威国王哈康五世将奥斯陆定为挪威首都。在挪威从1397至1523年和1536至1814年与丹麦，以及1814至1905年与瑞典建立共主邦联期间，尽管哥本哈根和斯德哥尔摩先后成为了国家行政机构的所在地，奥斯陆仍然保有着一部分首都职能。 奥斯陆是14世纪挪威受到黑死病影响最严重的地区，在15和16世纪其人口和经济状况又经受了进一步的衰退。1624年，奥斯陆曾被一场大火摧毁，之后，在丹麦国王克里斯蒂安四世统治期间，城区被迁移到了更靠近阿克斯胡斯城堡的地方，并以国王的名字命名为克里斯蒂安尼亚（Christiania）。在1814年丹麦-挪威邦联解体之前，克里斯蒂安尼亚已被宣布成为挪威的首都。1838年1月1日，克里斯蒂安尼亚成为了一个自治市。尽管在19世纪以前，克里斯蒂安尼亚在欧洲范围内只是一座小城市，但从第二次工业革命之后，这座城市开始高速发展。在1900年前后，克里斯蒂安尼亚已经成为了一个发达的工业中心，有着近25万名居民。1925年，它的名字从克里斯蒂安尼亚改为了奥斯陆。 奥斯陆是欧洲重要的航海工业和航海贸易中心，是许多航运企业总部的所在地，其中包括一些世界级的航运公司、船舶经纪人和海上保险经纪人。奥斯陆也是欧洲委员会和欧洲联盟委员会的跨文化城市项目的试点城市。 奥斯陆被认为是一座全球城市，在2012年fDi杂志发表的欧洲大城市生活质量排名中名列第一位。 ECA国际2011年进行的一项调查显示，奥斯陆是全球生活成本第二高的城市，仅次于东京。 根据经济学人智库（EIU）的统计，2013年奥斯陆也名列全球生活和学习成本最高的四座城市之一。 1952年，奥斯陆曾举办过冬季奧運會。1993年5月，在美国的主导下，以色列和巴勒斯坦在这里签订了著名的奧斯陸協議。另外，奥斯陆也是诺贝尔和平奖的颁奖地，每年的颁奖仪式在奥斯陆市政厅举行。 21世纪初，奥斯陆的人口以创纪录的速度增长，使其成为了当时全欧洲人口增长速度最快的城市之一。 这一高增长率主要和国际移民的流入和高生育率有关，但也离不开国内人口流动的影响。目前，奥斯陆的移民人口增长速度略高于本国人口增长速度， 在市区部分，这一差异更为显著。2012年1月1日的数据显示，奥斯陆人口的23%是移民，市内最大的少数族裔是挪威-瑞典人和挪威-巴基斯坦人。. 遊輪（Cruise Ship、Cruise Liner）亦稱郵輪，是一種用於娛樂航海的客轮，航程及沿途的目的地與船上的設施都是提供遊樂的一部份。運輸並不是它主要的用途，雖然有的航線是單程的，但是遊輪通常會將乘客送回啟航的地點。 严格意义上，“遊輪”并非邮轮（Mail Ship）：后者指的是与邮政机构签有合约负担邮件运送任务的轮船，例如英国的皇家邮轮就是兼负皇家邮政邮运任务的船只而遊轮仅为休闲用船只，因此设计上大多注重娱乐设施多于航速要求。而邮运对速度的要求，邮轮必须拥有较快的航速。在19世纪、20世纪航空客运普及之前的时代，郵件合約交給那些擁有最快、最新式的船只的航運公司。如此一來，客輪兼具有郵政運輸的工作。因此在中文里“邮轮”变为泛指航海客运船只的褒义词，又由于“邮轮”和“遊轮”同音而变为“遊轮”的同义词。隨著航空業的迅速發展，海運人員長途運輸業務逐漸被航空業所代替，人員運送船隻逐漸變為服務於觀光旅遊業務。现役的大型遊轮中，兼为正式邮轮的只有玛丽皇后二号。.