奥地利联邦铁路和改革

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奥地利联邦铁路和改革之间的区别

奥地利联邦铁路 vs. 改革

奥地利联邦铁路（Österreichische Bundesbahnen），简称ÖBB，是一家覆盖奥地利全境并兼管列支敦士登铁路的国家铁路公司。它划分成几个独立的业务管理部门来经营基础设施、客运和货运等运营服务。 奥地利联邦铁路原名为联邦铁路奥地利（Bundesbahn Österreich），是的继承者。在1938年-1945年的德奧合併期间，其铁路系统曾被纳入德意志国铁路。 目前奥地利联邦铁路的重大基建包括扩建维也纳中央车站，兴建科拉尔姆铁路、赛梅林铁路隧道以及连接意大利的布雷纳铁路隧道。. 改革，是指各種包括政治、社會、文化、經濟、宗教等方面改良革新，改革的实质是阶级利益的调整，以除舊佈新。目的是要革除现有的社会制度中不符合社会发展的部分，使之符合新的生产力发展的需要。相較於革命是以暴力的方式推翻原有政權以達成改變现狀的目的，改革是指在現有的政治體制之內實行變革。通常一個改革是否能成功也會影響該國的國勢，若成功可讓該國走向穩定局勢，若失敗可能遭致內亂或衝突。 改革必然要付出代價，且要承受內部和外部、客觀和主觀制約。推动社会发展的重要动力，社会通过不断改革进步，是历史发展的必然趋势。 根據馬克思學說，历史上的改革，有奴隶主性质的改革（如管仲改革）、封建性质的改革（如商鞅变法、北宋熙宁变法）、资本主义性质的改革（如日本明治维新、戊戌变法、美国罗斯福新政）还有社会主义性质的改革（中国改革开放和苏联的经济改革）。.

大萧条

大萧条（Great Depression）是1929年至1933年之間全球性的經濟大衰退、第二次世界大战前最为严重的世界性經濟衰退。大萧条的开始时间依国家的不同而不同，但绝大多数在1930年起，持续到30年代末，甚至是40年代末。大萧条是二十世纪持续时间最长、影响最广、强度最大的经济衰退。Charles Duhigg, "Depression, You Say? Check Those Safety Nets", New York Times, March 23, 2008 在二十一世纪，大萧条常被立为世界经济衰退的标杆。大萧条从美国开始，以1929年10月24日的股市下跌开始，到10月29日成为1929年華爾街股災，并席卷了全世界。大萧条对发达国家和发展中国家都带来了毁灭性打击。人均收入、税收、盈利、价格全面下挫，国际贸易锐减50%，美国失业率飙升到25%，有的国家甚至达到了33%。 全世界各大主要城市全部遭到重创，特别是依赖重工业的地区。许多国家实际上无法进行建筑工程。农产品价格下降约60%，重击农业。由于没有可替代的工种，第一产业中的经济作物、采矿、伐木等部门受到的打击最为沉重。 有的经济体在30年代中期开始恢复。大多数国家直到二战结束后得以复苏。 与其他很多重大历史事件一样，不同经济学派对大萧条的根本原因解释迥然不同。整體而言，市场派学者认为大萧条的根本原因是政府的错误管制将一个正常的衰退扩大为大萧条，而政府派的学者认为大萧条显示了资本主义市场的缺陷，呼吁更多的政府管制和干预。.

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互联网

互联网（Internet），是網路與網路之間所串連成的龐大網路，這些網路以一組標準的網路TCP/IP协议族相連，連接全世界幾十億個設備，形成邏輯上的單一巨大國際網络。，它是由從地方到全球範圍內幾百萬個私人的、學術界的、企業的和政府的網络所構成，通過電子，無線和光纖網絡技術等等一系列廣泛的技術聯繫在一起。这种将计算机网络互相联接在一起的方法可称作「网络互联」，在這基础上发展出覆蓋全世界的全球性互联網絡稱互聯網，即是互相連接一起的网络。互聯網並不等同万维网（WWW），万维网只是一個基於超文本相互鏈接而成的全球性系統，且是互聯網所能提供的服務其中之一。互聯網帶有範圍廣泛的信息資源和服務，例如相互關聯的超文本文件，还有萬維網的應用，支持電子郵件的基礎設施，對等網絡，文件共享，以及IP電話服務。.

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匈牙利

匈牙利國（Magyarország），通称匈牙利，是一个位於中歐的內陸国家、但是長期和東歐、南歐歷史所有關聯。匈牙利與奧地利、斯洛伐克、乌克兰、罗马尼亞、塞尔維亞、克羅地亞和斯洛文尼亞接壤，人口约1,000万，首都為布达佩斯。官方語言為匈牙利語，這是歐洲最廣泛使用的非印歐語系語言。在歷史上匈牙利經常和遊牧民族與神聖羅馬帝國境內的奧地利和捷克、波蘭、當時統治南歐的奧斯曼土耳其帝國緊密的聯係在一起，匈牙利為匈人帝國、哈布斯堡君主國和奧匈帝國的核心部分之一。.

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