比浏览器更快的访问！之间奇米·雷克南和欧洲大奖赛相似
奇米·雷克南和欧洲大奖赛有（在联盟百科）17共同点: 威廉姆斯车队，一级方程式赛车，紅牛車隊，魯本斯·巴里切羅，费尔南多·阿隆索，迈克尔·舒马赫，赫雷斯賽道，法拉利車隊，2002年欧洲大奖赛，2003年欧洲大奖赛，2004年欧洲大奖赛，2005年欧洲大奖赛，2006年欧洲大奖赛，2007年欧洲大奖赛，2008年欧洲大奖赛，2009年欧洲大奖赛，2012年欧洲大奖赛。
威廉姆斯车队
威廉姆斯F1（Williams F1）是世界领先的一级方程式车队之一。自20世纪60年代以来，威廉姆斯的名字成为顶级赛车的代名词。 弗兰克·威廉姆斯爵士（Sir Frank Williams）卖掉原有车队的控股权后与汽车工程师帕崔克·海德（Patrick Head）在1977年创立了威廉姆斯大奖赛工程公司（Williams Grand Prix Engineering Limited）。之前，弗兰克的两次F1尝试（Frank Williams Racing Cars和Walter Wolf Racing）都不成功。威廉姆斯车队的所有底盘都以FW加一个数字命名，FW是车队所有者Frank Williams的首字母。 威廉姆斯车队的首场比赛是1977年的西班牙大奖赛，当时使用March底盘。翌年，车队开始自己制造赛车。1979年英国大奖赛，瑞士车手Clay Regazzoni为车队拿下首个分站冠军。同样是在英国站，1997年加拿大人雅克·维伦纽夫赢得了车队的第一百场胜利，使得威廉姆斯与法拉利和麦拉伦成为F1中仅有的赢过100场分站冠军的三支车队。威廉姆斯车队在1980年到1997年间取得了九个车队总冠军。直到2000年，该纪录才由法拉利才打破。 很多著名的车手都曾在威廉姆斯效力过，包括阿兰·琼斯、柯克·罗斯伯格、奈杰尔·曼塞尔、达蒙·希尔、简森·巴顿；阿兰·普罗斯特；尼尔森·皮奎特、艾尔顿·塞纳以及雅克·维伦纽夫。这些车手中除了塞纳和巴顿，其他人都在威廉姆斯获得过车手总冠军。威廉姆斯车队和许多著名的引擎制造商有过合作，其中最成功的当数与雷诺的合作。车队9个车队总冠军中的5个是在与这家法国公司的合作期间取得的。 威廉姆斯车队与法拉利、麦拉伦、贝纳通和雷诺垄断了1979年至2008年的所有车队总冠军，1984年至2008年的所有车手总冠军也无一例外地被他们队包揽。.
奇米·雷克南和威廉姆斯车队 · 威廉姆斯车队和欧洲大奖赛 ·
一级方程式赛车
一级方程式赛车（Formula One，也叫Formula 1或者F1）是由国际汽车联盟举办的最高等级的年度系列场地方程式赛车比赛，正式名称为“国际汽车聯合會世界一级方程式锦标赛”。名称中“方程式”是指一组所有参赛车辆都必须遵守的规则。F1赛季包括一系列的比赛，而这些所谓的「大奖赛」（Grand Prix，出自法语，本意Great Prizes）的场地是全封闭的专门赛道或者是临时封闭的普通公路。每场比赛的结果算入积分系统并以此确定两个年度世界冠军：一个给车手和另一个给制造商。F1的车手、制造商、组织者以及赛道都必须持有FIA超級駕駛執照，这是国际汽联颁发的最高级别执照。 一级方程式赛车通过产生大量的空氣動力學下压力达到非常高的过弯速度，是風靡全球的賽車運動。发动机性能限制在每分钟最多15000转时，其比赛最高速度就可以超過360公里/小时。赛车过弯的横向加速度超过5个標準重力。F1赛车的性能非常依赖电子系统（牵引力控制系统和其他辅助驾驶装置自2008年已被禁止）、空气动力学、悬挂和轮胎。 F1被很多人认为是赛车界最重要的赛事，同时也是最昂贵的体育运动，其赛车往往采用汽车界最先进的技术和高成本的材料。每年约有10支车队参赛，经过16至25站的比赛，来竞争年度总冠军的宝座。尽管歐洲是這項運動的傳統基地並且每年舉辦半數左右的比賽，然而一級方程式現已风靡全球，越來越多的大獎賽在其他大洲舉行。2010賽季，一級方程式的全球收視觀眾達到5.27億人次。 大奖赛始于1906年并在20世纪后半期成为国际上最流行的赛车运动。一级方程式集团是F1的商业权利的合法持有人。由于F1的年度支出总额高达数十亿美元，其经济效应和创造就业机会显而易见，而相关的财务和政治斗争更是屡见媒体。较高的知名度和普及度造就F1良好的商业环境，从而吸引赞助商的巨额投资和制造商的海量预算。2000年以来，该项运动不断上升的支出让包括厂商车队在内的数支车队破产。而另一些车队则被收购，这些已经严重限制参赛车队的数量。.
一级方程式赛车和奇米·雷克南 · 一级方程式赛车和欧洲大奖赛 ·
紅牛車隊
紅牛車隊（Red Bull Racing or Aston Martin Red Bull Racing）是奧地利的紅牛公司旗下的一級方程式車隊之一（另一隊是Toro Rosso），現時由克里斯蒂安·霍納出任主席，同時他也是F3000賽車的阿登車隊（Arden Motorsport）主席。车队于2005年初战F1赛场，并在2010年、2011年、2012及2013年获得年度车队总冠军；旗下车手塞巴斯蒂安·维特尔则于2010、2011、2012及2013年連續四年获得年度车手总冠军。.
魯本斯·巴里切羅
魯本斯·巴里切羅（葡萄牙語：Rubens Gonçalves Barrichello，），巴西籍退役一級方程式賽車車手，出生於巴西聖保羅，現居摩納哥蒙地卡羅，與妻子席瓦娜育有兩子：伊度瓦多和費南多。巴里切羅在1993年正式進入一級方程式，曾經效力於喬丹車隊、史都華車隊、法拉利車隊，布朗車隊，連續出賽18年的歷史紀錄使他成為當今F1中最具經驗的車手，也是第一個出賽場次超過300場的車手。2012年1月，由于车手位置被布鲁诺·塞纳顶替，巴里切罗宣布将精力转向美国的印地赛车。2013年轉投巴西V8房車系列賽並於隔年取得總冠軍。 另外，巴里切羅曾在相当长一段时间里是英國汽車節目Top Gear中F1車手廉價車圈速記錄排行榜的榜首。他做出1分44秒3，以0.1秒的差距領先The Stig 。后被同是F1车手的塞巴斯蒂安·维特尔以1分44秒正的成绩超越。.
奇米·雷克南和魯本斯·巴里切羅 · 欧洲大奖赛和魯本斯·巴里切羅 ·
费尔南多·阿隆索
费尔南多·阿隆索·迪亚兹（Fernando Alonso Díaz，），生于西班牙阿斯圖里亞斯奥维耶多，西班牙著名F1车手，2005年及2006年F1世界车手冠军。目前效力于迈凯轮车队。 2005年9月25日，24岁58天的阿隆索首度封王F1世界冠军，由此终结了德国传奇车王舒马赫世界冠军5连冠，也由此成为F1史上最年轻世界冠军车手（此记录其后于2008年汉密尔顿超越）。.
奇米·雷克南和费尔南多·阿隆索 · 欧洲大奖赛和费尔南多·阿隆索 ·
迈克尔·舒马赫
迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher，，），生于德国北莱茵-威斯特法伦州许尔特 ，已退役的德国著名F1赛車手。舒马赫是现代最优秀的F1车手之一，他的職業生涯幾乎刷新了每一項紀錄。 舒马赫本已于2006赛季结束后退役，但由于马萨在2009赛季匈牙利站中受伤，法拉利车队宣布从2009赛季欧洲站开始，舒马赫将复出，但之后舒马赫又宣布，由于颈伤，决定取消在匈牙利站复出的计划。2010年初，舒麥加正式宣佈復出，加盟前身為布朗車隊的梅赛德斯車隊。2012年10月，舒马赫宣布将在此赛季结束后再次退役。 2013年12月29日，舒馬克在法國阿爾卑斯山區滑雪時發生事故，頭部撞到岩石，嚴重受創陷入昏迷。2014年1月22日，舒馬赫自發生滑雪意外後陷入昏迷已超過3週，甦醒機率降低，專家預估舒馬赫可能成為永久性植物人。但时至2014年4月5日，舒马赫发言人宣布最新消息表示昏迷连续三个月的车王逐渐有些许甦醒迹象。2014年6月16日，舒馬克的發言人肯恩表示，舒馬克已脫離昏迷狀態，並離開滑雪意外後在法國接受治療的醫院，轉至瑞士醫院。 按照德语发音，舒马赫的名应该为“米夏埃尔”。其弟拉尔夫·舒马赫也是一級方程式車手，現時在德國參與德國房車賽，所以有时候也称舒马赫为“大舒马赫”。.
奇米·雷克南和迈克尔·舒马赫 · 欧洲大奖赛和迈克尔·舒马赫 ·
赫雷斯賽道
赫雷斯賽道（Circuito de Jerez），舊稱為赫雷斯永久賽道（Circuito Permanente de Jerez），是位於西班牙安達魯西亞赫雷斯-德拉弗龍特拉近郊的一條長4,428公尺（2.752英里）的賽道。.
法拉利車隊
斯库德里亚法拉利（意大利語：Scuderia Ferrari，斯库德里亚法拉利，意為法拉利車隊）是一支參與一級方程式賽車的車隊。自1950年起，法拉利车队就參與一級方程式的比賽，是现存资历最老的车队之一。車隊總共贏得15次車手年度世界冠軍和16次車隊年度世界冠軍。1993年法拉利F1車隊在走下坡之時雇用Peugeot Rally拉力賽車隊領導让·托德擔任車隊總監，让·托德1996年又找來已有兩屆F1世界冠軍的迈克尔·舒马赫擔任主車手以及罗斯·布朗負責賽車工程，讓法拉利車隊在2000年後又拿下5次F1世界冠軍。2007年，基米·莱科宁接替迈克尔·舒马赫退役后的位置并帮助车队取得2007年和2008年的车队总冠军。现今的车手组合是塞巴斯蒂安·维特尔和基米·莱科宁。.
2002年欧洲大奖赛
2002年欧洲大奖赛于2002年6月23日在德国纽博格林赛道举行,这是2002赛季的第9场比赛。法拉利车队车手鲁本斯·巴里切罗自2000年德国大奖赛之后第一次赢得冠军，他的队友迈克尔·舒马赫赢得第二 。迈凯伦车队车手基米·莱科宁赢得第三。 这是在纽博格林赛道经过改造之后举办的第一场F1比赛。.
2002年欧洲大奖赛和奇米·雷克南 · 2002年欧洲大奖赛和欧洲大奖赛 ·
2003年欧洲大奖赛
2003年歐洲大獎賽（2003 European Grand Prix）是一級方程式比賽，於2003年6月29日在德國紐堡的紐伯林賽道舉辦。比賽是2003年世界一級方程式錦標賽的第九場，總共有60圈，最終由威廉斯車隊的拉夫·舒馬赫贏得冠軍。亞軍為威廉斯車隊的胡安·帕布羅·蒙托亞，以及季軍法拉利車隊的魯本斯·巴里切羅。.
2003年欧洲大奖赛和奇米·雷克南 · 2003年欧洲大奖赛和欧洲大奖赛 ·
2004年欧洲大奖赛
以下是2004年5月30日的一級方程式欧洲大獎賽賽果，比賽於德国的纽伯格林赛道舉行。.
2004年欧洲大奖赛和奇米·雷克南 · 2004年欧洲大奖赛和欧洲大奖赛 ·
2005年欧洲大奖赛
2005年欧洲大奖赛是2005年5月29日在纽伯格林赛车场进行的一场一级方程式 赛事。.
2005年欧洲大奖赛和奇米·雷克南 · 2005年欧洲大奖赛和欧洲大奖赛 ·
2006年欧洲大奖赛
2006年欧洲大奖赛（2006 European Grand Prix）是2006年世界一级方程式锦标赛的第五站比赛，于2006年5月6日－7日（UTC）在纽博格林赛道举行。 而马克·韦伯 和他的队友尼克·罗斯伯格因为更换了引擎，所以他们在正赛退后10位发车，分别排在第19和第22位发车。.
2006年欧洲大奖赛和奇米·雷克南 · 2006年欧洲大奖赛和欧洲大奖赛 ·
2007年欧洲大奖赛
2007年--是2007年世界一级方程式锦标赛第十站比賽，比賽為期在2007年7月20日到7月22日在紐倫舉行。 2006年8月29日，賽會發表在2007年賽季，不會舉行欧洲大奖赛。由2007年起，每年只有一次在德國舉行一級方程式的比賽。原先2007年只有德國大獎賽。但是紐倫堡賽道正式列出為Großer Preis von Europa，自1960年賽季起，第一次不再賽程表中出現德國大獎賽。 這場比賽前克里斯蒂·艾爾拔被世爵車隊放棄，其車手位置將由马库斯·温克霍克代替。.
2007年欧洲大奖赛和奇米·雷克南 · 2007年欧洲大奖赛和欧洲大奖赛 ·
2008年欧洲大奖赛
2008年欧洲大獎賽是2008年世界一级方程式锦标赛第十二場比賽。於8月22日至8月24日在西班牙巴伦西亚舉行。.
2008年欧洲大奖赛和奇米·雷克南 · 2008年欧洲大奖赛和欧洲大奖赛 ·
2009年欧洲大奖赛
2009年欧洲大奖赛是2009年世界一级方程式锦标赛第十一场比赛，在2009年8月21日至8月23日于西班牙瓦伦西亚瓦伦西亚街道赛道举行。在排位赛中，迈凯伦车队的英国车手路易斯·汉密尔顿获得杆位。在正赛中，布朗的巴西车手鲁本斯·巴里切罗赢得冠军。.
2009年欧洲大奖赛和奇米·雷克南 · 2009年欧洲大奖赛和欧洲大奖赛 ·
2012年欧洲大奖赛
2012年欧洲大奖赛是2012年世界一级方程式锦标赛第八站比賽，在2012年6月22日至6月24日舉行。這將會是最後一次以華倫西亞街道賽道名義舉行歐洲站賽事，2013年此賽道將會行西班牙大獎賽。塞巴斯蒂安·维特尔获得本站的杆位。费尔南多·阿隆索获得本站的冠军。.
上面的列表回答下列问题
- 什么奇米·雷克南和欧洲大奖赛的共同点。
- 什么是奇米·雷克南和欧洲大奖赛之间的相似性
奇米·雷克南和欧洲大奖赛之间的比较
奇米·雷克南有339个关系，而欧洲大奖赛有37个。由于它们的共同之处17，杰卡德指数为4.52% = 17 / (339 + 37)。
参考
本文介绍奇米·雷克南和欧洲大奖赛之间的关系。要访问该信息提取每篇文章，请访问：
