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天门南站和汉宜铁路

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

天门南站和汉宜铁路之间的区别

天门南站 vs. 汉宜铁路

天门南站是汉宜铁路、沪汉蓉高速铁路的重要车站,设于天门市天门工业园,距天门市中心约37km,仙桃市中心仅3km。. 汉宜铁路是中国一条连接湖北省武汉市与宜昌市的铁路,是中国“中长期铁路网规划”中“四纵四横”快速客运通道中沪汉蓉快速客运通道的组成部分,一条以客运为主、兼顾货运的国铁I级电气化铁路干线。于2008年9月17日正式开工,2012年7月1日正式通车。.

之间天门南站和汉宜铁路相似

天门南站和汉宜铁路有(在联盟百科)7共同点: 天门市宜昌东站仙桃市仙桃西站武汉铁路局汉口站湖北省

天门市

天门市是中国湖北省四个省直辖县级市(副地级市)之一,茶圣陆羽的故里。地处鄂中腹地江汉平原,地理位置优越,上通荆沙,下接武汉,南濒江汉黄金水道,北枕三峡过境铁路,紧衔107、318国道和宜黄高速公路。全市国土面积2622平方公里,人口173万;在长江,汉水经济开发带中,具有强大的接纳和辐射能力。2014年荣膺“中国最具生态竞争力城市”称号。.

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宜昌东站

宜昌东站是宜昌市的主要车站,前身为花艳站,随着汉宜铁路、宜万铁路的建成,宜昌市从以往的铁路终点变成了一个区域性交通枢纽,宜昌东站也担负起宜昌市重要的对外交通枢纽作用。它既是宜昌市重要的交通中心,也是宜昌市重要的对外门户,也是突出宜昌市世界水电旅游名城的城市窗口,是宜昌市的城市名片和城市文化的象征。宜昌东站于2009年完工,2010年12月22日开通运营,为宜万铁路、汉宜铁路沿线最大站点之一。它是宜万铁路正式通车时启用的铁路车站,2005年开始动工建设,2009年完工。经过该站的铁路有宜万铁路、汉宜铁路、鸦宜铁路。.

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仙桃市

仙桃市,位于湖北省中南部的一个省直辖县级市(副地级市),位于江汉平原腹地,汉水南岸与东荆河北岸之间,长江与汉水交汇的冲积三角洲上,旧称沔阳。东邻武汉,西联潜江,北倚汉水,南抵洪湖。境内地势低平,湖泊河流星罗密布,有“水乡泽国”之称。现为中国著名的粮、棉、麻、鱼商品基地,农业总产值居全省各县市之首。城区有“小汉口”之称,水陆交通便利,官码头曾被列作全国港口普查试点码头,仙桃港载入了《中华大辞典》。是江汉平原东部最大的物资集散中心。工业以轻工、纺织著称。矿产资源有石榴石、白钛石、煤、天然气、石油。近年来,民营经济发达,已成为仙桃经济的主体。武汉城市圈“1+8”的重要成员。仙桃还是著名的“体操之乡”,现有李小双体操学校,为全国性的儿童体操教育基地。通用语言沔阳话,属于官话语系。.

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仙桃西站

仙桃西站是沪蓉高铁之湖北汉宜铁路段的铁路车站,设于仙桃市三伏潭镇,北靠汉水,西临随(湖北随州)岳(湖南岳阳)高速,距仙桃市城区约31km,距天门市中心约23km。隶属武汉铁路局汉口车站管辖,现为三等站。客站建设规模4000平方米,设到发线4条,基本站台及中间站台各一座,办理客货运业务。.

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武汉铁路局

#重定向 中国铁路武汉局集团有限公司.

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汉口站

汉口站位于中国湖北省武汉市江汉区金家墩,毗邻二环线,是宁蓉铁路、汉丹铁路和武孝城际等线路的客运枢纽站。其票面车站代码为武B(武汉站是武C、武昌站是武A)。目前主要承担武汉枢纽内东西向始发列车和通过列车的客运业务。大部分沪汉蓉快速通道列车均在此站停靠,也承担部分京广铁路和京广高速铁路列车的始发终到及过路业务。 目前引入汉口站的线路有合武铁路(宁蓉线合武段)、汉宜铁路(宁蓉线汉宜段)、武孝城际铁路、汉丹铁路和京广汉口联络线。原汉口站中心里程位于京广线K1192+445m处,改造后京广铁路正线在汉口站以北通过,汉口站由汉口联络线与丹水池站、汉西站连接。经由京广铁路的客车大部分不停靠汉口站。.

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湖北省

湖北省,简称“鄂”(别称:“楚”、“荆楚”),中华人民共和国一级行政区,省会为武汉市。湖北省位于中国中部(华中地区)、长江中游、洞庭湖以北,介于北纬29°05′至33°20′,东经108°21′至116°07′;东连安徽省,东南和南邻江西、湖南两省,西靠重庆市,西北与陕西省,北接河南省为邻。东西长约740公里,南北宽约470公里,面积18.59万平方公里,占全国总面积的1.94%,居全国第14位。截止2015年底,全省常住人口5851万,户籍人口6138万。.

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天门南站和汉宜铁路之间的比较

天门南站有10个关系,而汉宜铁路有31个。由于它们的共同之处7,杰卡德指数为17.07% = 7 / (10 + 31)。

参考

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