之间大阪站和福知山線相似
大阪站和福知山線有（在联盟百科）31共同点: 塚本站，大阪，大阪市，大阪府，大阪環狀線，寶塚站，尼崎站 (JR西日本)，山陽新幹線，三田站 (兵庫縣)，御堂筋線，北區 (大阪市)，北近畿，北新地站，四橋線，福知山站，篠山口站，特定都區市內，西梅田站，西日本旅客鐵道，阪神電氣鐵道，阪神本線，阪急寶塚本線，阪急神戶本線，阪急電鐵，JR京都線，JR神戶線，JR東西線，東梅田站，東海道本線，東方白鸛號列車，...，梅田站。 扩展索引 (1 更多) »
塚本站
塚本站（）是一個位於大阪府大阪市淀川區塚本二丁目、屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）東海道本線的鐵路車站。車站編號在東海道本線（JR神戶線）為JR-A48、福知山線（JR寶塚線）為JR-G48。.
大阪
#重定向 大阪市.
大阪市
大阪市（）是日本大阪府的府治，為政令指定都市之一，亦是大阪都市圈、京阪神大都市圈、乃至於近畿地方的中心城市。全市面積223平方公里，夜間人口（居住人口）約有269.5萬人，是日本人口第三多的城市；日間人口則超過353萬人，位居日本第二。 大阪自奈良時代開始，就因其臨海的地理位置成為貿易港口，並曾在此建立「難波京」。安土桃山時代，豐臣秀吉修建大阪城，並以大阪做為豐臣政權的統治核心城市。在江戶時代，大阪和京都、江戶並稱為「三都」，是當時日本經濟活動最旺盛的都市，被譽為「天下的廚房」。明治時代之後，大阪仍是日本最重要的產業都市，人口數曾一度超過東京，有「」之稱。在戰後由於東京一極集中的進展，大阪雖然在人口數和經濟發展上被東京拉開距離，但仍然是西日本的最大都市和經濟中心。除了經濟之外，大阪也以其獨特的文化而著稱。今日的大阪和東京並列為日本最具代表性的大都市，也是在世界具有知名度的國際性都市。2014年，按照美國諮詢公司A.T科爾尼的全球城市排名，大阪市位居世界第55位。.
大阪府
大阪府（）是日本近畿地方的都道府县之一，府厅位于大阪市。.
大阪環狀線
大阪環狀線（）是一條大阪府大阪市內環狀連結大阪站－西九條站－天王寺站－京橋站－大阪站間，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。 以下列出「大阪環狀線」稱呼的路段的出處。.
大阪環狀線和大阪站 · 大阪環狀線和福知山線 ·
寶塚站
寶塚站（）位於日本兵庫縣寶塚市榮町2丁目，屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)和阪急電鐵的鐵路車站。2001年（平成13年），入選近畿車站百選（第二回）。.
尼崎站 (JR西日本)
尼崎站（）位於日本兵庫縣尼崎市潮江1丁目1番1號，屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)的鐵路車站。但尼崎市的中心車站是阪神電鐵尼崎站。2003年（平成15年），入選近畿車站百選（第四回）。.
大阪站和尼崎站 (JR西日本) · 尼崎站 (JR西日本)和福知山線 ·
山陽新幹線
山陽新幹線（）是一條連結新大阪站至博多站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的高速鐵路線（新幹線）。 山陽新幹線以東海道新幹線延線方式建設，而且有較多列車直通運行，統稱「」。另外，自2011年3月12日起也與九州新幹線直通運行，統稱「山陽·九州新幹線」，3條路線合稱「東海道·山陽·九州新幹線」JR西日本會在自己公司的主要車站定期的張貼新幹線時刻表，以「東海道·山陽·九州新幹線」標記。。.
大阪站和山陽新幹線 · 山陽新幹線和福知山線 ·
三田站 (兵庫縣)
#重定向 三田車站_(兵庫縣).
三田站 (兵庫縣)和大阪站 · 三田站 (兵庫縣)和福知山線 ·
御堂筋線
御堂筋線（）是位於大阪府吹田市江坂和堺市北區中百舌鳥的大阪地下鐵路線，為大阪第一條開通的地下鐵路線，也是大阪乘坐人数最多的路線之一，此線为縱貫大阪南北的交通大動脈。早期稱為高速電氣軌道第1號線，简稱為1號線（御堂筋線）。御堂筋線的線號的英文字母為「M」，並且與北大阪急行電鐵南北線進行直通運行。 路線名稱由來于该线路主要在大阪市的主要街道之一的御堂筋的地下行走，路線顏色為深紅色（胭脂色）。.
北區 (大阪市)
北區（）是日本大阪市24區的其中之一，北側為淀川，東側為，南側則是與。大阪市主要的商業區梅田及大阪車站位於本區。 該區的中心梅田摩天大樓林立，有多所百貨公司和商業設施，為關西重要的商務區。不少公司、報紙媒體、廣播電台的總部或關西分公司設置於此處，此外還有許多鐵路的終點站集中於此。位於堂島川與土佐堀川之間的中之島上有大阪市政府和日本央行大阪支店等許多重要設施。 該區的代表性車站，同時也是大阪市的代表性車站JR大阪站與鄰近各民鐵的梅田站，是從大阪府內北攝（豐中市、吹田市、茨木市、高槻市等）、兵庫縣（神戶市、阪神間、播磨等），京都府（京都市、長岡京市等）、滋賀縣、福井縣、石川縣、富山縣等地來到大阪的終點站。特別是許多兵庫縣、京都府與滋賀縣居民常常利用該車站進行換乘。 區內常住人口約10萬人，但工作日白天的人口則約為43萬人，相差甚大。雖然由於泡沫經濟時期土地價格飛漲導致人口逐漸流出，但近年由於都心回歸的影響人口又有所回升。區內角田町的地價為西日本最高。.
北區 (大阪市)和大阪站 · 北區 (大阪市)和福知山線 ·
北近畿
北近畿（きたきんき）指的是近畿地方的日本海側地區。.
北新地站
北新地站（）是一個位於日本大阪府大阪市北區梅田1丁目，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）JR東西線的鐵路車站。車站編號是JR-H44。車站象徵以鄰近江戶時代所在的堂島而定為「稻穗」。 本站為大阪市內各車站發出之乘車券於東西線上能使用的最後一站，如果使用大阪市內車站發出之乘車券繼續前往尼崎方向乘車，則視作無票（如大阪至尼崎，大阪站至北新地站可使用乘車券，而北新地站至尼崎站則需買票乘車）。.
四橋線
四橋線（）是大阪府大阪市北區的西梅田站與同市住之江區的住之江公園車站連結的大阪地下鐵路線。正式名稱為高速電氣軌道第3号線，大阪市交通局稱為大阪市高速鐵道第3號線，鐵道要覽中以3號線（四橋線）顯示。路線記號為「Y」。 大阪市中心部站四橋筋的地下南北行走。與住之江公園車站南港港城線（新電車）連接。當初是御堂筋線的支線，1965年西梅田站 - 大國町車站間開通。像大動脈的靜脈之使命，比喻御堂筋線是動脈對本線靜脈，所以本路線顏色是維多利亞藍。 本線營業額是有赤字的路線，大阪地下鐵中除御堂筋線、谷町線和堺筋線後，第4多利用者的路線。 大阪地下鐵全線的所有的車站都整備設自動放送設備，本路線之接近的音樂和發車音樂使用與他線的上下線相反的音樂。.
福知山站
福知山站（）是位於日本京都府福知山市的鐵路車站，為西日本旅客鐵道（JR西日本）與北近畿丹後鐵道（KTR）共用的鐵路車站，也是北近畿鐵道網的中心車站。.
篠山口站
山口站（）是位於日本兵庫縣篠山市的西日本旅客鐵道（JR西日本）福知山線鐵路車站。 篠山市的代表車站。福知山線的暱稱「JR寶塚線」是指東海道本線大阪站至本站間的區間。1972年以前是通往篠山市街地的篠山線的始發站。.
特定都區市內
特定都區市內（）是JR車費計算其中一個特例。.
西梅田站
西梅田站（）是一個位於日本大阪府大阪市北區梅田二丁目，屬於大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）四橋線的鐵路車站。車站編號是Y11。此站是四橋線的起點站。.
西日本旅客鐵道
西日本旅客鐵道股份有限公司（），簡稱JR西日本或JR West，是日本7間JR鐵路公司之一，總部位於大阪府大阪市，公司的代表色是藍色。其經營路線涵蓋北陸、近畿、中國地方全域，以及信越地方、三重縣、福岡縣部分地區，同時擁有山陽新幹線、北陸新幹線、與目前唯一營運中的JR渡輪航線宮島連絡船。 作為JR西日本營運重心的京阪神地區有「私鐵大國」之稱，有近畿日本鐵道、阪急電鐵、阪神電氣鐵道、山陽電氣鐵道、南海電氣鐵道、京阪電氣鐵道等眾多大型私鐵公司，加上航空路線及公路交通的競爭，因而JR西日本的財政狀況相較JR東日本和JR東海要弱，也因此JR西日本對提高服務品質上傾注了頗多力量。.
阪神電氣鐵道
阪神電氣鐵道股份有限公司（），簡稱阪神電氣鐵道或阪神，是連結日本大阪府大阪市梅田及兵庫縣神戶市三宮的大手私鐵。阪急阪神控股的子公司，屬於阪急阪神東寶集團。 因經營日本棒球中央聯盟的球隊阪神虎而知名。.
阪神本線
本線（）是日本阪神電氣鐵道所經營的一條鐵道路線，該路線連結了大阪府大阪市北區的梅田車站與兵庫縣神戶市中央區的元町車站，為1435公釐的標準軌距設計，路線長32.1公里。.
阪急寶塚本線
#重定向 寶塚本線.
阪急神戶本線
#重定向 神戶本線.
阪急電鐵
阪急電鐵股份有限公司（），簡稱阪急電鐵或阪急，是日本的一家私营铁路公司，連結大阪梅田、神戶、寶塚、京都的大手私鐵。為阪急阪神控股集團的子公司，屬於阪急阪神東寶集團。 本社事務所位於大阪府大阪市北區，登記上本店所在地在大阪府池田市榮町1番1号。平均利用人數為195萬人/日，營業里程達到146.6km，是代表關西的大手私鐵之一。因經營由純女性組成的劇團「寶塚歌劇團」而知名。.
JR京都線
JR京都線（）是西日本旅客鐵道（JR西日本）東海道本線在大阪 - 京都之間路段的通稱。此線大部分路段與阪急電鐵的阪急京都本線平行。為了與近畿日本鐵道所屬的京都線、阪急電鐵的京都本線作區隔，JR西日本採用的正式路線名就是「JR京都線」，「JR」兩字不能省略。.
JR京都線和大阪站 · JR京都線和福知山線 ·
JR神戶線
JR神戶線（）是日本西日本旅客鐵道（JR西日本）東海道本線自大阪府大阪市北區的大阪站至兵庫縣神戶市中央區神戶站的區間，和山陽本線自神戶站至兵庫縣姬路市姬路站的區間，所給付的愛稱。 此愛稱自1988年3月13日開始被使用。阪急電鐵也有名為神戶線的線路，避免混淆在此線路前加「JR」。.
JR神戶線和大阪站 · JR神戶線和福知山線 ·
JR東西線
JR東西線（）是一條連結日本大阪府大阪市城東區的京橋站至兵庫縣尼崎市的尼崎站的鐵路線。第三種鐵道事業者的保有軌道等鐵路設施，第二種鐵道事業者的西日本旅客鐵道（JR西日本）進行旅客運送（幹線）。.
JR東西線和大阪站 · JR東西線和福知山線 ·
東梅田站
東梅田站（）是一個位於日本大阪府大阪市北區曾根崎二丁目，屬於大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）谷町線的鐵路車站。車站編號是T20。.
東海道本線
東海道本線（）是一條連結東京都千代田區東京站和兵庫縣神戶市中央區神戶站，屬於JR的鐵路線。除此以外還有品川站起途經西大井站、武藏小杉站、新川崎站、至鶴見站的（通稱品鶴線、旅客資訊上作為橫須賀線、湘南新宿線構成的一部分）、大垣站起至美濃赤坂站的支線（通稱美濃赤坂線），以及多數的貨物支線。 東京站起至熱海站為止由東日本旅客鐵道（JR東日本）管轄、熱海站起至米原站為止由東海旅客鐵道（JR東海）管轄、米原站起至神戶站為止由西日本旅客鐵道（JR西日本）管轄。支線與一部分的貨物支線由日本貨物鐵道（JR貨物）管轄，接續本線的支線則由此線該段管轄公司管轄（參見「路線資料」一節）。 另外，廣義上東海道本線包括東京站起至新神戶站為止的路段（後述），本條目則只記載作為在來線的東海道本線全線的概要和沿革。新幹線參見「東海道新幹線」「山陽新幹線」，而在來線按地域劃分的詳細資料參見以下條目。.
大阪站和東海道本線 · 東海道本線和福知山線 ·
東方白鸛號列車
東方白鸛（こうのとり；Kounotori）是一列隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的特急列車，連結新大阪與福知山、豐岡、城崎溫泉等車站，沿途經過通過東海道線、福知山線（JR寶塚線）、山陰本線等路線。其前身為L特急「北近畿」號，於2011年3月12日的班次表更新中，配合文殊、丹後探索者等列車併入福知山線的營運系統，統一改名為「東方白鸛」。 東方白鸛號是由JR西日本與北近畿丹後鐵道聯合營運的區域性特急列車系統「」（北近畿ビッグXネットワーク）的組成成員之一。.
梅田站
梅田站（）位於日本大阪府大阪市北區梅田，是阪急電鐵、阪神電氣鐵道、大阪市營地下鐵御堂筋線、日本貨物鐵道（JR貨物）的鐵路車站。 梅田站與JR西日本大阪站的位置相同，事實上更是屬於同一個車站構造內。需要注意的是，梅田站主要是由私鐵、地下鐵系統使用，而大阪站為專供JR使用。.
上面的列表回答下列问题
- 什么大阪站和福知山線的共同点。
- 什么是大阪站和福知山線之间的相似性
大阪站和福知山線之间的比较
大阪站有115个关系，而福知山線有97个。由于它们的共同之处31，杰卡德指数为14.62% = 31 / (115 + 97)。
参考
本文介绍大阪站和福知山線之间的关系。要访问该信息提取每篇文章，请访问：