之间大阪環狀線和西成區相似
大阪環狀線和西成區有(在联盟百科)6共同点: 南海電氣鐵道,大阪市,大阪府,阪堺電氣軌道,JR,新今宮車站。
南海電氣鐵道
南海電氣鐵道股份有限公司(,),簡稱南海電鐵或南海,是位於日本關西地方的鐵路公司,主要經營路線位於大阪府南部與和歌山縣北部,連結了大阪難波與和歌山、關西機場、高野山等地,總營業路線長度154.0公里,車輛704輛。 南海電氣鐵道的社名「南海」是來自律令制的南海道(包括紀伊國、淡路島、四國),為了以該區域為營業據點擴大經營為目的而命名。在日本的鐵路公司分類中屬於大手私鐵,也是日本現存之純民間資本私鐵中歷史最悠久者,本社設於大阪府大阪市中央區,為東証1部之上市企業上市。集團口號為「Fine & Bright NANKAI - お客さまとともに」。現也是是全國登山鐵道‰會的成員。 南海電氣鐵道過去曾經擁有職業棒球球團-南海鷹(現在的福岡軟體銀行鷹)及棒球場(與,之後均已拆除),1988年售出。.
大阪市
大阪市()是日本大阪府的府治,為政令指定都市之一,亦是大阪都市圈、京阪神大都市圈、乃至於近畿地方的中心城市。全市面積223平方公里,夜間人口(居住人口)約有269.5萬人,是日本人口第三多的城市;日間人口則超過353萬人,位居日本第二。 大阪自奈良時代開始,就因其臨海的地理位置成為貿易港口,並曾在此建立「難波京」。安土桃山時代,豐臣秀吉修建大阪城,並以大阪做為豐臣政權的統治核心城市。在江戶時代,大阪和京都、江戶並稱為「三都」,是當時日本經濟活動最旺盛的都市,被譽為「天下的廚房」。明治時代之後,大阪仍是日本最重要的產業都市,人口數曾一度超過東京,有「」之稱。在戰後由於東京一極集中的進展,大阪雖然在人口數和經濟發展上被東京拉開距離,但仍然是西日本的最大都市和經濟中心。除了經濟之外,大阪也以其獨特的文化而著稱。今日的大阪和東京並列為日本最具代表性的大都市,也是在世界具有知名度的國際性都市。2014年,按照美國諮詢公司A.T科爾尼的全球城市排名,大阪市位居世界第55位。.
大阪府
大阪府()是日本近畿地方的都道府县之一,府厅位于大阪市。.
阪堺電氣軌道
阪堺電氣軌道株式會社(,),是大阪市內與堺市內營運2條路面電車路線的公司,並是南海電氣鐵道的全資子公司。本社位於大阪府大阪市住吉區清水丘3丁目14番72號。 通稱「阪堺電車」「阪堺電軌」。當地人稱之為「Chin電」。此外,戰前亦曾存在稱為「」的私鐵(通稱:新阪堺,是的前身。1944年公營化,1968年廢線),但與阪堺電氣軌道並無關係。.
JR
JR(Japan Railways)是日本國有鐵道在1987年4月1日施行分割民營化後,所成立的7家鐵路公司之合稱。如果再加上相關法人機構,則共有12家成員。中文社群有時會譯為日本旅客鐵道(然而JR中也有貨運鐵道公司),或直譯為日本鐵道、日本铁路公司。7家JR公司各自獨立經營,在股權上也沒有從屬關係,但因成立的源流相同,在強調其整體的場合,也會合稱為JR集團(JRグループ),並共用相同設計、不同顏色的--JR--商標。.
新今宮車站
新今宮車站()是一由西日本旅客鐵道(JR西日本)與南海電氣鐵道所共用的鐵路車站,位於日本大阪府大阪市浪速區與西成區交界處,其中JR站區位於浪速區惠美須西三丁目,南海站區則位於西成區萩之茶屋一丁目。新今宮車站是JR西日本所屬的大阪環狀線與關西本線兩條幹線(二線共用附近路段),與南海電鐵所屬的南海本線及高野線幾條鐵路路線的交會點,因此是大阪市區內非常重要的交通樞紐,更是南海所屬的各站之內,僅次於難波車站的第二大車站。除了兩家鐵路公司的路線外,在靠近JR西日本新今宮車站東口的高架橋下,還可以見到隸屬於阪堺電氣軌道的路面電車車站──。根據JR西日本的定義,新今宮是大阪近郊鐵路路線群都市網路(アーバンネットワーク,Urban Network)所屬的車站,而根據JR的特定都區市內制度,新今宮被劃分為「大阪市內」的車站之一。 新今宮車站鄰近大阪市內有名的地標建築,通天閣。除此之外,被稱為「新世界」的大阪著名紅燈區,就緊鄰著站區東北。.
大阪環狀線和新今宮車站 · 新今宮車站和西成區 ·
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大阪環狀線和西成區之间的比较
大阪環狀線有116个关系,而西成區有33个。由于它们的共同之处6,杰卡德指数为4.03% = 6 / (116 + 33)。
参考
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