大英帝國橫越南極遠征和德雷克海峡

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大英帝國橫越南極遠征和德雷克海峡之间的区别

大英帝國橫越南極遠征 vs. 德雷克海峡

大英帝国南极穿越探险（1914–1917），也被叫做坚忍号探险，被认为是南极英雄探险时代的最后一次主要探险。这次探险由欧内斯特·沙克尔顿指挥，目的是实现人类第一次横穿南极大陆。在阿蒙森第一次到达南极点后，横跨南极的旅行就如沙克尔顿所说，是“最后一次伟大的南极探险”。 这次探险没有完成它的使命，但被认作是坚忍号的史诗。 沙克尔顿曾经在斯科特船长1901-1904年的南极探险航行中任职，也曾领导过1907-1909年的英国探险航行。在这次新的航行中，沙克尔顿本打算航行到威德尔海在瓦瑟尔湾登陆，再横穿南极大陆通过南极点到达罗斯海。另一组人，叫做罗斯海支隊，会同时航行到大陆的另一边，在麦克默多海峡扎营，从这里放一些补给物资从罗斯冰架到 比尔德莫尔冰川脚下。这些物资对探险队的生存至关重要因为探险队不能带够足够的补给物资来满足整个探险过程。这次探险需要两艘船：沙克尔顿指挥下的“坚忍号”和船长埃涅阿斯·麦金托什指挥下的“SY奥罗拉”，来运送罗斯海团队的人员。 “坚忍号”在到达瓦瑟尔湾之前被威德尔海的浮冰困住，在将它脱困的努力失败后，它在1915年的冬天向北漂行。最后船撞毁沉没了，只留下了28人的探险队。在浮冰继续向北移动了几个月后，探险队登上救生艇，来登上未开发的，荒无人烟的象岛。沙克尔顿和其他五个人又在詹姆斯·凯尔德救生艇中航行了800英里（1,300千米）来到达 南乔治亚岛和南桑威奇群岛。从这里，沙克尔顿最终组织了一支救援队来救援还在象岛上的队员并且把他们安全带回英国。在南极大陆的另一边，罗斯海团队克服了巨大的困难来完成它的使命。“奥罗拉号”在一场大风后吹离了停泊地并且无法返航,使海岸上的队员没有足够的物资补给。无论怎样，物资还是安放到了正确的位置，但是在这一过程中却损失了三名队员。. 德雷克海峡（Drake Passage），是南美洲智利合恩角与南极洲南設得蘭群島之间的海峡，是南冰洋的一部分，连接大西洋和太平洋。海峡是以發現者16世纪英国私掠船船长弗朗西斯·德雷克爵士（Sir Francis Drake）的名字命名，德雷克本人最後并没有航经该海峡，而选择行经较平静的麦哲伦海峡。 海峡东西长约300公里，南北宽达900-950公里，最窄处宽645公里，是南极洲与其他大陆最短的距离，海峡平均深3,400米，最深5,248米，当地位于「尖叫60度」，属於次南极疆域，以多风暴著名，一整年的海相都相當惡劣，是全世界最危險的航道之一。 19世纪末和20世纪初，航运发达；自巴拿马运河通航后渐衰；1960年代起，因超级油轮兴起，通过海峡的船只又渐增加。.

智利

智利共和国（República de Chile）是位於南美洲的一个国家，西和南濒太平洋，北靠秘鲁，东邻玻利维亚和阿根廷。為南美洲國家聯盟的成員國，在南美洲與阿根廷及巴西並列為ABC強國。 由于地处美洲大陆的最南端，与南极洲隔海相望，智利人常称自己的国家为“天涯之国”。智利總共約有1,800萬人，種族以歐洲白人、混血族群居多，與另一國家阿根廷同樣，幾乎沒有非洲裔人口，其他則以本土原住民少數族群相對為多，整體公民組成素質極高，因而智利教育高度发达，其教育在发达国家普遍承认。智利在新闻自由、人类发展指数、民主发展等方面也获得了很高的排名，與南歐國家相媲美。社會相當於經濟已開發的北美洲和歐洲國家，而近來還有許多亞裔移民跨越太平洋移居。 智利拥有非常丰富的矿产资源、森林资源和渔业资源。智利是世界上铜矿资源最丰富的国家，又是世界上产铜和出口铜最多的国家，享有“铜矿王国”之美誉。境内的阿塔卡马沙漠是世界旱极。此外，它还是世界上唯一生产硝石的国家。.

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