之间大肚區和王田交流道相似
大肚區和王田交流道有（在联盟百科）11共同点: 台1線，中山高速公路，彰化市，彰化縣，烏溪，烏日區，龍井區，追分車站，臺中市，沙田路 (台中市)，海岸線 (臺鐵)。
台1線
臺1線，又稱縱貫公路、西部幹線，是臺灣西部一條南北向的省道，自清領時期就是縱貫南北的交通要道。北起臺北市忠孝西路、中山南路口（行政院大門前，臺灣公路原點和與臺3線共線起點，臺1甲線、臺5線、臺9線交岔處，該路口原有「復興陸橋」，已拆除）南至屏東縣枋山鄉楓港（與臺26線交接處），全長共計461.081公里。蘇花改竣工後，台9線縮短約20公里長，台1線也成為臺灣公路系統里程最長的省道。沿途經過臺灣西部14個縣市，堪稱臺灣最重要的省道，與東部的臺9線大致構成環島路網。 臺1線另有6條支線，編為臺1甲、乙、丙、丁、戊、己線。 另外，於屏鵝公路佳冬段設有戰備跑道，也是唯一設在省道的戰備跑道（俗稱佳冬戰備道）。.
中山高速公路
中山高速公路，編號為中華民國國道一號（英語譯名：Sun Yat-sen Freeway／National Highway No.），簡稱中山高、國道一號，是臺灣第一條高速公路，因此一般俗稱為第一高速公路（簡稱一高），連接臺灣西部各大都市、城鎮，以及臺灣南北兩大港口高雄港與基隆港，為臺灣西部走廊、乃至臺灣陸上交通最重要的大動脈。全長，是臺灣第二長的高速公路，僅次於福爾摩沙高速公路；但與前者相比，串聯區域以都會區為主，因此交通上也較繁忙。該公路是時任行政院院長蔣經國推動的十大建設之一，以紀念中華民國國父孫中山為名。.
彰化市
彰化市（Tsiang(Tsiong)-huà-chhī）位於臺灣彰化縣東北角，為彰化縣縣治所在地。彰化市一帶早期為隸屬平埔族的巴布薩族半線社人的活動場域，舊稱「半線」，後明鄭部將劉國軒屯兵鎮壓原住民，在軍隊保護下，漢人陸續到來，開鑿水利，人口漸聚，發展出村落街巷，在臺中市產生前，是臺灣中部的政經中心。由於彰化市居南北交通要衝，每當民變動亂，該地首當其衝，之後有地方官員植竹為城，略作防衛之用，因此古有「竹城」雅稱。境內的八卦山大佛風景區為臺灣著名的觀光勝地。賴和紀念館、小西街、孔廟亦為該市的重要觀光景點。彰化市約有人口23萬2千多人，是彰化縣人口最多的行政區，亦為全國人口最多的縣轄市。.
彰化縣
彰化縣（Tsiang-huà-kuān；Chông-fa-yen）中華民國臺灣省的縣，有「臺灣米倉」之稱，位於臺灣本島中部，東邊以八卦山脈與南投縣接壤，西邊濱臨臺灣海峽，南邊以濁水溪與雲林縣為界，北邊以烏溪與臺中市為界。彰化縣古稱「半線」，地形上以平原為主，北邊屬於彰化平原，南邊則是濁水溪扇狀平原。彰化縣是臺灣本島面積最小的縣，是臺灣人口第一大縣，也是臺灣設籍人口唯一超過百萬人的縣市。本縣常與臺中市及南投縣合稱中彰投地區，或與雲林縣、嘉義市、嘉義縣等三縣市合稱彰雲嘉地區。.
烏溪
烏溪位於臺灣中部，為中央管河川，下--河段因流經臺中市大肚區，俗稱大肚溪。河長119.13公里，居全台第六，流域面積2,025.60平方公里，居全台第四。 主流上游名為北港溪，發源於標高2,532公尺之更孟山南側，向南南西流至經翠巒、紅香、溪門，於馬家附近匯集瑞岩溪，續流至瑞岩後轉西偏南，經萱野、新生社（眉原）、互助、清流、梅子林、北港、國姓，於柑子林與南港溪會合，改稱烏溪。經過河階、沖積扇及彰化人口聚集地之後，烏溪於臺中市龍井區麗水-里-與彰化縣伸港鄉全興村之間注入台灣海峽，5-9月是豐水期，約占全年70%的流量，其中流量最高在6月，枯水期為每年的1、2月台灣的河川 林孟龍/著ISBN 978-957-30493-8-8 2002年4月出版。 烏溪為臺中市與彰化縣之界河。流域包含南投縣埔里鎮、國姓鄉、草屯鎮，臺中市霧峰區、烏日區、大肚區、龍井區，與彰化縣伸港鄉、和美鎮、彰化市、芬園鄉等鄉鎮。 烏溪主流和支流交匯處，多形成沖積扇，在台中盆地中的辮狀流路在北邊形成豐原沖積扇，東邊有山麓聯合沖積扇，南有烏溪沖積扇和貓羅溪沖積扇。.
烏日區
烏日區是臺灣臺中市的市轄區，居--市南端，控制臺中盆地出口，北倚大肚山，南鄰八卦山。氣候屬亞熱帶氣候，因為位居背風坡，雨量較少。臺中重要交通樞紐之一的臺灣高鐵-臺中-車站亦位於此區，未來將成為臺中唯一擁有高鐵、臺鐵、捷運「三鐵共站」的行政區。.
龍井區
龍井區是中華民國臺中市的市轄區之一，在日治時期之前舊稱為「--」，自清朝領臺後，隸屬諸羅縣水裡社，雍正元年歸彰邑管轄。直到甲午戰爭臺灣割讓予日本後，初設塗葛堀支廳，1920年制度改正時才取--內「龍目井」之頭尾二字而改稱為「龍井」，設--，隸屬臺中州大甲郡。.
追分車站
追分車站位於臺灣臺中市大肚區，為臺灣鐵路管理局海岸線、成追線的鐵路車站。「追分」（おいわけ）為日文漢字，為「分岐路」之意《台灣的老火車站》2003年 戴震宇著 遠足文化出版 第52頁，因早期縱貫線行至追分這裡之後路線開始分歧，其中一邊繼續沿海岸線通往彰化，另一邊則經成追線通往山線之成功車站，形成三角線而得名，而在日本也有多個因為相同緣故而命名為「追分」的車站存在。除了站名的淵源之外，本站也因販售「追分－成功」紀念車票而聞名，其餘票證一律使用電腦製票。.
大肚區和追分車站 · 王田交流道和追分車站 ·
臺中市
臺中市是中華民國的直轄市，臺灣三大都市之一，位在臺灣中部，是臺灣中部唯一的直轄市。臺中市中央為臺中盆地，是臺中市的人口稠密區。台中市與周邊相對的地理位置上，北與臺灣省苗栗縣、新竹縣接壤，南與臺灣省彰化縣、南投縣為鄰，東隔中央山脈與臺灣省花蓮縣相鄰，東北有中央山脈和雪山山脈之分水嶺毗鄰臺灣省宜蘭縣，西望面臨臺灣海峽。總面積約2,215平方公里，設籍人口279.4萬人，為臺灣人口排名第二的城市，也是「臺中都會區」的核心都市。2016年GaWC所公布之世界級城市名單中，臺中市列為Gamma-等級之城市，在臺灣入榜城市之中排名第二位，為臺灣重要的國際都市。 「台中」意即「台灣之中央」，名稱係始於日治時期，是台灣的地名之中最晚出現的名稱。在台灣清領時期臺中開始出現聚落，城市雛形則是在台灣日治時期市區改正後形成，。日治時期因日人刻意打造一座現代化城市，以市區改正政策將早期市區規劃整然有致，整治流經市區的綠川和柳川，植有柳樹，幽靜美麗，彷若京都鴨川，而有「台灣的京都」之稱。.
沙田路 (台中市)
沙田路（沙鹿－王田）是台灣台中市的重要道路之一，為舊台一線之路廊。北起於沙鹿區中山路，南迄於烏日區中山路。其路名源自於起迄點之地名，連接了起點沙鹿、終點王田二地，故以「沙田」為名。沿線途經沙鹿、龍井、大肚區大肚、烏日等行政區域，其中僅沙鹿、大肚之鬧區是位於沙田路上，為海線地區主要幹道之一。.
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海岸線 (臺鐵)
海岸線是指臺灣鐵路管理局經營竹南至彰化間的鐵路幹線。由於海岸線的路線位置較為靠近臺灣西部的海岸，尤以苑裡至竹南間甚為靠近，而且路線走向也與臺中線相當，加上興建時間較晚，為了能與臺中線被稱為山線做為區別，相對於海岸線則被稱為「海線」。「海線」這種稱法也被臺灣鐵路管理局在時刻表上使用。.
上面的列表回答下列问题
- 什么大肚區和王田交流道的共同点。
- 什么是大肚區和王田交流道之间的相似性
大肚區和王田交流道之间的比较
大肚區有99个关系，而王田交流道有28个。由于它们的共同之处11，杰卡德指数为8.66% = 11 / (99 + 28)。
参考
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